Motorenöl für Nutzfahrzeuge

Total Rubia Works 1000 15W-40 ehemals Total Rubia TIR 7400 15W-40

Hochwertiges Dieselmotorenöl für Bau- und Erdbewegungsmaschinen – Mineralöl für Dieselmotoren ohne DPF

Anwendung Total Rubia Works 1000 15W-40

Hochwertiges Motorenöl für Saug- und Turbodieselmotoren, die den Emissionsnormen US EPA Tier 3 oder Europa Stufe III A entsprechen. Das Motorenöl ist an die schweren Betriebsbedingungen in Erdbewegungs-, Bau- und Bergbaumaschinen angepasst. RUBIA WORKS kann auch in Diesellokomotiven sowie in Allison-Offroad-Getrieben der Serien 5000 bis 9000 verwendet werden. RUBIA WORKS kann außerdem in Motoren von Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, die den Emissionsnormen Euro 1 bis Euro 5 entsprechen.

Total Rubia TIR 8600 10W-40

Leichtlaufmotorenöl für Dieselmotoren

Einsatzgebiete Total Rubia TIR 8600 10W-40

Motorenöl für alle NFZ-Dieselmotoren bis EURO-5-Norm. Für Scania-Fahrzeuge mit Euro-6-Motor für längste Ölwechselintervalle freigegeben.

Total Rubia Optima 3100 10W-40 vorher Rubia TIR 8900 10W-40

Motorenöl für LKW und Busse

Einsatzgebiete Total Rubia Optima 3100 10W-40

Teilsynthetischer Schmierstoff für Diesel- und Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen. Schmierstoff auf Basis der Low SAPS**-Technologie wurde für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von Mercedes-Benz und DAF entwickelt. Rubia TIR 8900 10W-40 wurde an die Anforderungen von Gasmotoren der Hersteller MAN, Mercedes-Benz, Volvo, DAF und Renault Trucks angepasst.

Shell Rimula R3 10W

Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

Hauptanwendungen von Shell Rimula R3 10W sind:

• + Dieselmotoren-Performance
• + Anwendungen in der Bauindustrie
• + Stationäre Anlage
   

Shell Rimula R3 10W Öl passt sich den Bedürfnissen beim Fahren mit zusätzlichem Schutz an. Aktiv wirkende Reinigungsadditive in Shell Rimula R3 10W halten den Kolben und andere Motorteile sauber, schützen vor Verschleiß und sorgen damit für eine hohe Motorlebensdauer und einen effizienten Betrieb.

Achtung: Shell Rimula R3 10W Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 Vorher Rubia TIR 8900 FE 10W30

Motoröl für Diesel- und Gasmotoren

Anwendung Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30

• Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 ist ein synthetisches Schmiermittel, das sich besonders für den intensiven Einsatz in Dieselmotoren für den Straßenverkehr. Mit „Low-SAPS“ (niedrige Sulfataschezahl, Phosphat- und Schwefelgehalt) Technologie schützt Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 Dieselmotoren ausgestattet mit Nachbehandlungssysteme wie Partikelfilter (DPF). Dieses Hochleistungsschmiermittel ist von Volvo für die neueste Generation von Euro-6-Motoren zugelassen verlängerte Aktualisierungsintervalle. Es ist auch für die Verwendung mit Motoren mehrerer anderer geeignet Hersteller wie IVECO für ihre Euro 5-Motoren (und älter). Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 ermöglicht die Abdeckung einer ganzen Flotte gemischter Marken (USA und europäisch) möglich, mit nur einem Produkt.

Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30

Motorenöl für LKW und Busse

Einsatzgebiete Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30

TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 wurde für die neueste Generation von Nutzfahrzeugmotoren entwickelt und ist aufgrund seiner Rückwärtskompatibilität für ältere Dieselmotoren geeignet. TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 schützt mit seiner Low SAPS**-Technologie die Motoren und jede Art von Abgasnachbehandlungssystemen, beispielsweise Dieselpartikelfilter (DPF). TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 ermöglicht den Einsatz von nur einem Motoröl in gemischten Flotten die aus mehreren Fahrzeugmarken bestehen.

Total Rubia Optima 1100 15W-40 vorher Rubia TIR 7900 15W-40

Dieselmotorenöl der neuen Generation, basierend auf der "low SAPS"-Technologie.

Einsatzgebiete Total Rubia Optima 1100 15W-40

Besonders geeignet für die Schmierung von Dieselmotoren der neuesten Generation, die mit Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind. Kann auch für Euro 5- und 6-Motoren mit SCR-Einheiten (selektive katalytische Reduktion) und Euro 3- und 4-Motoren verwendet werden, wenn dies von den Herstellern empfohlen wird.

Q8 Formula Truck 7000 15W-40

Q8 Formula Truck 7000 15W-40 ist ein synthetisches Ultra High Performance Dieselmotorenöl.Speziell konzipiert mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS), zur Schmierung der neuesten Euro VI-Motoren.

Anwendung Q8 Formula Truck 7000 15W-40

Für Euro- IV, V und VI-Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) oder Katalysatoren (SCR) deren Hersteller LOW SAPS Öle fordern. LOW SAPS Öle nur verwenden in Verbindung mit schwefelarmem Dieselkraftstoff ( 50 ppm oder niedriger). Q8 Formula Truck 7000 15W-40 hat sich auch unter schweren Einsatzbedingungen bewährt. Verlängerte Ölwechselintervalle sind entsprechend den Herstellervorschriften möglich

Beste Bio-Kraftstoff-Kompatibilität der Klasse für hervorragende Kaltstarteigenschaften.

Für verlängerte Ölwechselintervalle, analog der Herstellervorgaben für hochwertige Dieselmotorenöle

Für ACEA E9 und API CK-4, CJ-4 und CI-4 Anwendungen.

Ihr Vorteil: Q8 Formula Truck 7000 15W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 Vorher Rubia TIR 9900 FE 5W30

Synthetisches Low SAPS-Öl für Dieselmotoren

Einsatzgebiete Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30

Total Rubia Optima 3500 ist ein synthetisches "low SAPS"-Motorenöl der neuen Generation für die Schmierung von Hochleistungs-Dieselmotoren. Total Rubia Optima 3500 ist ideal geeignet für die Schmierung modernster Motoren (Euro 5/6) mit Rußfiltern, die von europäischen Herstellern entwickelt wurden. Total Rubia Optima 3500 erlaubt die längsten Entleerungsintervalle, wenn sie von den Herstellern zugelassen sind.

Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 ist ein kraftstoffsparendes synthetisches Ultra High Performance Dieselmotorenöl.Speziell konzipiert mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS), zur Schmierung der neuesten Euro VI-Motoren.

Anwendung Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Für Euro- IV, V und VI-Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) oder Katalysatoren (SCR) deren Hersteller LOW SAPS Öle fordern. LOW SAPS Öle nur verwenden in Verbindung mit schwefelarmem Dieselkraftstoff ( 50 ppm oder niedriger). Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 hat sich auch unter schweren Einsatzbedingungen bewährt. Verlängerte Ölwechselintervalle sind entsprechend den Herstellervorschriften möglich

Beste Bio-Kraftstoff-Kompatibilität der Klasse für hervorragende Kaltstarteigenschaften.

Kraftstoffeinsparungen bis zu 1,0% oder mehr möglich.

Für verlängerte Ölwechselintervalle, analog der Herstellervorgaben für hochwertige Dieselmotorenöle

Für ACEA E9 und API CK-4, CJ-4 und CI-4 Anwendungen.

Ihr Vorteil: Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Total Rubia SX 40

Einbereichsmotorenöl

Einsatzgebiete Total Rubia SX 40

Einbereichsmotorenöl zur Schmierung von Dieselmotoren in stationären Anlagen, Stromerzeugern und Lokomotiven. RUBIA SX kann als Einbereichsöl in Getrieben, Drehmomentwandler, Endantrieben und Hydrauliksystemen eingesetzt werden.

Shell Rimula R4 L 15W-40

Schweres Dieselmotorenöl mit Low-SAPS-Technologie für niedrige Emissionen

Die wichtigsten Anwendungen von Shell Rimula R4 L 15W-40 sind:

• Schwere Dieselmotoren mit niedrigen Emissionsanforderungen
  
• On- und Off-Highway-Anwendungen, einschließlich Landwirtschaft und Bauwesen
  
• Gemischte Fuhrparks mit unterschiedlichen Motormarken
  

Shell Rimula R4 L 15W-40 nutzt die Low-SAPS-Additivtechnologie, um die Abgasnachbehandlungssysteme moderner Dieselmotoren auch unter erschwerten Betriebsbedingungen zu schützen. Das Öl bietet einen verbesserten Verschleißschutz und ein stabiles Säurebekämpfungssystem für maximale Ölwechselflexibilität. Am Ende dieser Seite finden Sie alle Spezifikationen und Freigaben von Shell Rimula R4 L 15W-40.

Shell Rimula R4 X 15W-40

Schweröl-Dieselmotoröl mit Triple Protection Technologie

Die wichtigsten Anwendungen von Shell Rimula R4 X 15W-40 sind:

• Schwere Dieselmotoren für den Einsatz auf und außerhalb der Straße
  
• Moderne Niedrigemissionsmotoren nach Euro 5, 4, 3, 2 und US 2002
  
• Leistungsstarke Dieselmotoren europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller
  

Shell Rimula R4 X 15W-40 bietet Triple Protection gegen Säuren, Verschleiß und Ablagerungen, verlängert dadurch die Lebensdauer von Motor und Öl und senkt den Wartungsaufwand. Das optimierte Detergens- und Dispergiersystem hält den Motor sauberer als frühere Generationen. Am Ende dieser Seite finden Sie alle Spezifikationen und Freigaben von Shell Rimula R4 X 15W-40.

Q8 Formula Truck 8510 10W-40 vorher Formula Truck 8500 10W-40

Leistungsstarkes synthetisches kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl mit niedrigem Sulfataschegehalt, Phosphor und Schwefel (Low SAPS) zur Schmierung der neuesten Euro VI-Motoren.

Anwendung Q8 Formula Truck 8510 10W-40

Q8 Formula Truck 8510 10W-40 wurde für Schwerlastfahrzeuge entwickelt, die die Spezifikationen ACEA E6 / E7 /E8/ E9 /E11 und API CK-4 erfüllen.

Es kann in den meisten Euro IV-, Euro V- und Euro VI-Dieselmotoren verwendet werden, die mit Nachbehandlungssystemen ausgestattet sind und mit schwefelarmem Diesel betrieben werden.

Es übertrifft die Anforderungen von mehr als 90 % der Schwerlastflotte, wie z. B. Scania, MAN, Mercedes-Benz, Cummins, Volvo, MTU oder Caterpillar.

Total Rubia WORKS 4000 10W-40

Low SAPS-Motorenöl für Baumaschinen- und Industriedieselmotoren

Einsatzgebiete Total Rubia WORKS 4000 10W-40

RUBIA WORKS 4000 ist besonders geeignet für Industriemotoren von Maschinen und Anlagen in Steinbrüchen, im Tief- und Bergbau oder in Eisenbahnen, die ein Motorenöl der Spezifikation API CK-4 oder CJ-4 erfordern. Dank zahlreicher OEM-Freigaben von Nutzfahrzeugherstellern kann es auch in "On-Road"-Dieselmotoren der Abgasnorm EURO 6 eingesetzt werden. RUBIA WORKS 4000 wird empfohlen für Dieselmotoren, die die Abgasnorm Europa Stufe IV oder US EPA Tier 4 final erfüllen. Das Produkt kann auch in Motoren ohne DPF, die ältere Abgasnormen erfüllen eingesetzt werden. RUBIA WORKS 4000 ist besonders angepasst an amerikanische, europäische und japanische Industriemotoren wie z. B. CNH, John Deere, JCB, Perkins, Liebherr, Komatsu, Hitachi, Isuzu, Mitsubishi. Seine spezielle "Low SAPS"-Technologie** ist für die neuesten Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter(DPF) oder DeNOx-Katalysator ausgelegt.

Anwendungsvorteile Total Rubia SX 30 sind:

Q8 Formula Truck 8900 FE 5W-30

Synthetisches Ultra-High-Performance Diesel-Motorenöl für Schwerlastfahrzeuge

Die wichtigsten Anwendungen von Q8 Formula Truck 8900 FE 5W-30 sind:

• Schwerlast-Dieselmotoren gemäß ACEA E6 / E7 / E8 / E9 / E11 und API CK-4
  
• Euro IV-, Euro V- und Euro VI-Dieselmotoren mit Nachbehandlungssystemen für schwefelarmen Dieselkraftstoff
  
• LNG- und CNG-Motoren
  

Q8 Formula Truck 8900 FE 5W-30 ist ein hochwertiges, ultra-high-performance Low-SAPS-Motorenöl für Schwerlastanwendungen. Das Produkt bietet außergewöhnlichen Schutz vor Motorverschleiß, insbesondere Nockenwellenverschleiß, und sorgt für eine Kraftstoffeinsparung von 1% oder mehr. Es erfüllt die Anforderungen von mehr als 90% der Schwerlastfahrzeuge von Marken wie IVECO, Scania, MAN, Mercedes-Benz, Cummins, Volvo, MTU und Caterpillar. Alle Spezifikationen und Freigaben von Q8 Formula Truck 8900 FE 5W-30 finden Sie am Ende dieser Seite.

Total Rubia S 20W-20

Mineralischer Schmierstoff, der für hydraulische Anwendungen geeignet ist.

Einsatzgebiete Total Rubia S 20W-20

TOTAL RUBIA S 20W-20 ist ein mineralischer Schmierstoff, der für Hydrauliksysteme und Getriebe empfohlen wird. Dieses Schmiermittel eignet sich besonders für Anwendungen auf der Straße und im Gelände: Bauwesen, Bergbau, Landwirtschaft.

Total Rubia SX 10W

Einbereichsmotorenöl

Einsatzgebiete Total Rubia SX 10W

Einbereichsmotorenöl zur Schmierung von Dieselmotoren in stationären Anlagen, Stromerzeugern und Lokomotiven. RUBIA SX kann als Einbereichsöl in Getrieben, Drehmomentwandler, Endantrieben und Hydrauliksystemen eingesetzt werden.

Mobil Delvac MX ESP 10W30

Anwendungen Mobil Delvac MX ESP 10W30

Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Modernsten Hochleistungsmotoren mit geringem Schadstoffausstoß, die mit Nachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPF) und Oxidationskatalysatoren (DOC) ausgestattet sind. Hochleistungs-Dieselmotoren einschließlich aufgeladener Motoren mit Abgasrückführung sowie älteren, konventionellen Saugdieselmotoren. Schwertransport im Straßenverkehr sowie mobile und stationäre Maschinen im Bau, Bergbau, Steinbruch und in der Landwirtschaft. Einsatz im Straßenverkehr bei hohen Geschwindigkeiten und Schwerlast sowie im Distributionsverkehr. Mobile und stationäre Maschinen im langsamen Betrieb unter hoher Belastung. Hochleistungs-Benzinmotoren und gemischte Fuhrparks. Dieselmotoren amerikanischer, europäischer und japanischer Hersteller