Shell Rimula R4 L 15W-40
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Shell Rimula R4 L 15W-40
Schweres Dieselmotorenöl mit Low-SAPS-Technologie für niedrige Emissionen
Die wichtigsten Anwendungen von Shell Rimula R4 L 15W-40 sind:
- Schwere Dieselmotoren mit niedrigen Emissionsanforderungen
- On- und Off-Highway-Anwendungen, einschließlich Landwirtschaft und Bauwesen
- Gemischte Fuhrparks mit unterschiedlichen Motormarken
Shell Rimula R4 L 15W-40 nutzt die Low-SAPS-Additivtechnologie, um die Abgasnachbehandlungssysteme moderner Dieselmotoren auch unter erschwerten Betriebsbedingungen zu schützen. Das Öl bietet einen verbesserten Verschleißschutz und ein stabiles Säurebekämpfungssystem für maximale Ölwechselflexibilität. Am Ende dieser Seite finden Sie alle Spezifikationen und Freigaben von Shell Rimula R4 L 15W-40.
Spezifikationen, Freigaben & Empfehlungen von Shell Rimula R4 L 15W-40
| Shell Rimula R4 L 15W-40 Spezifikationen | Shell Rimula R4 L 15W-40 Freigaben |
| API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN | Allison TES-439 |
| ACEA E7, E9, E11 | Caterpillar ECF-3, ECF-2 |
| JASO DH-2 | Cummins CES 20086, 20081 |
| Detroit Fluids Specification 93K222, 93K218 | |
| Deutz DQC III-10 LA | |
| MAN M 3775 | |
| DTFR 15C100 | |
| MTU Category 2.1 | |
| Volvo VDS-4.5 | |
| MACK EO-S 4.5, EO-O Premium Plus | |
| Renault Truck RLD-3 | |
| CNH MAT 3521, 3522 (erfüllt Spezifikation) | |
| Ford WSS-M2C171-F1 |
Anwendung
Shell Rimula R4 L 15W-40 ist geeignet für schwere Dieselmotoren, die den Anforderungen der wichtigsten europäischen und nordamerikanischen Motorenhersteller für Anwendungen mit niedrigen Emissionen entsprechen. Das Öl ist außerdem für Off-Highway-Anwendungen wie Landwirtschafts- und Baumaschinen geeignet, auch bei Verwendung von Kraftstoff mit höherem Schwefelgehalt. Dank der breiten OEM-Freigaben ist Shell Rimula R4 L 15W-40 besonders geeignet für gemischte Fuhrparks mit unterschiedlichen Motormarken.
Vorteile und mögliche Vorteile
| Vorteil | Beschreibung |
| Vereinfachter Lagerbedarf | Von einer Vielzahl führender OEMs freigegeben, was den Lagerbedarf für Fuhrparks mit unterschiedlichen Motormarken vereinfacht. |
| Eignung für Abgasnachbehandlungssysteme | Die fortschrittliche Low-Ash-Formulierung hilft, ein Verstopfen oder Vergiften der Abgasnachbehandlungssysteme zu vermeiden, was zur Einhaltung von Emissionsnormen und zur Kraftstoffeffizienz beiträgt. |
| Niedrigere Betriebskosten | Das verbesserte Säurebekämpfungssystem unterstützt Flottenbetreiber bei maximaler Ölwechselflexibilität. |
| Hervorragender Verschleißschutz | Über Millionen Kilometer Kundenerfahrung nachgewiesen, bietet das Öl deutlich höheren Verschleißschutz als frühere Generationen und verlängert so Motoreffizienz und Lebensdauer. |
Eigenschaften
| Eigenschaft | Einheit | Methode | Wert |
| Kinematische Viskosität @40 °C | mm²/s | ASTM D445 | 115 |
| Kinematische Viskosität @100 °C | mm²/s | ASTM D445 | 15.3 |
| Viskositätsindex | - | ASTM D2270 | 139 |
| Dichte @15 °C | kg/l | ASTM D4052 | 0.876 |
| Sulfatasche | % maximal | ASTM D874 | 1.0 |
| Gesamtbasenzahl (TBN) | mg KOH/g | ASTM D2896 | 10 |
| Flammpunkt (COC) | °C | ASTM D92 | 236 |
| Stockpunkt | °C | ASTM D97 | -35 |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
- 1. Ist Shell Rimula R4 L 15W-40 für Motoren mit niedrigen Emissionsanforderungen geeignet?
Ja, die Low-SAPS-Additivtechnologie wurde speziell entwickelt, um die Abgasnachbehandlungssysteme moderner, emissionsarmer Dieselmotoren zu schützen. - 2. Kann dieses Öl in Off-Highway-Anwendungen wie Landwirtschaft und Bauwesen verwendet werden?
Ja, Shell Rimula R4 L 15W-40 ist für Off-Highway-Anwendungen geeignet, auch bei Verwendung von Kraftstoff mit höherem Schwefelgehalt. - 3. Ist das Öl für Fuhrparks mit unterschiedlichen Motormarken geeignet?
Ja, dank der breiten OEM-Freigaben vereinfacht Shell Rimula R4 L 15W-40 den Lagerbedarf für gemischte Fuhrparks. - 4. Trägt Shell Rimula R4 L 15W-40 zu niedrigeren Betriebskosten bei?
Ja, das verbesserte Säurebekämpfungssystem unterstützt maximale Ölwechselflexibilität, was zu niedrigeren Wartungskosten beitragen kann.
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