Castrol Motoröl & Fett Schmierstoffe

Clean Burn Formula

Vorteile der Power 1 2T sind:

• + Erfüllt die Industriestandards API TC, JASO FD und ISO-L-EGD
• + Geringe Aschewerte zum Schutz etwaig verbauter Katalysatoren
• + Geeignet für 2-Takt-Motoren mit Getrennt- oder Mischungsschmierung
• + Gute Schmierfähigkeit in Verbindung mit einem hohen Verschleißschutz
• + Geringe Neigung zur Verkokung von Brennraum, Zündkerze und Auslaßsystem

Castrol Power 1 2T ist ein hochwertiges, teilsynthetisches 2-Takt-Motorenöl für den Einsatz in Motoren mit getrennter Frischöl- oder Mischungsschmierung. Es ist für den Einsatz in modernen Motorrädern, Motorrollern (Scooter), ATV's und Quads mit 2-Takt-Motoren geeignet.

Die spezielle Formulierung hält Brennraum und Abgassystem über einen langen Zeitraum sauber und schützt den Motor wirkungsvoll vor Verschleiß.

In welchem Mischungsverhältnis sollte ich Castrol-Schmieröl verwenden?

Das Mischungsverhältnis beträgt 1:50. Dies gilt für alle Zweitaktmotoren, die Castrol Power RS 2T verwenden.

Ist Castrol Power RS 2T ein synthetisches 2-Takt-Motorenöl?

Ja, dies ist ein vollsynthetisches Zweitaktmotoröl. Er kann für Mopeds, Motorroller und Motorräder verwendet werden. Dieses Öl ist speziell für hochbelastete Motoren entwickelt worden. Seine leistungsstarke Schutzformel ist auf maximale Leistung ausgelegt und bietet gleichzeitig ein hohes Schutzniveau, hohe Motorsauberkeit und reduzierte sichtbare Abgasemissionen.

Welche Spezifikationen erfüllt Castrol Power RS 2T?

API TC, , ISO L-EGT und Jaso FD

4Takt-Motorradmotorenöl

Vorteile der Power RS 4T 10W-40 sind:

• + Reduzierte interne Reibungbungsverluste für maximal verfügbare Leistung.
• + Optimaler, kombinierter Schutz von Motor, Getriebe und Ölbadkupplung durch die Castrol Trizone Technology.
• + Castrol Power 1 4T 10W-40 verhindert vorzeitige Öleindickung und speziell bei Modellen mit Naßkupplung das “Kupplungsrutschen”.

Castrol Power 1 4T 10W-40 ist ein HC-Synthese-Motorradmotorenöl. Es wird durch seine "Power Protection"-Formel hohen Anforderungen gerecht und besitzt hervorragende Hochtemperatureigenschaften. Auch unter hoher thermischer und mechanischer Belastung bleibt es scherstabil und bietet eine sichere Ölversorgung aller bewegten Maschinenelemente.
Castrol Power 1 4T 10W-40 bildet auf mechanisch hochbelasteten Motor- und Getriebebauteilen einen aktiven Schutzfilm, der diese vor Verschleiß schützt und so eine lange Lebensdauer garantiert.

CASTROL Molub-Alloy 777-2 NG

Hochlastschmierfette

Anwendung CASTROL Molub-Alloy 777-2 NG

Anwendungsgebiete sind Wälzlager, Gleitlager aller Art, Spindeln, Gelenkkupplungen (mit Ausnahme hochtouriger Präzisionskupplungen), Fahrwerke, Nocken und allgemeine Fettschmierstellen, besonders dort, wo die Belastungen hoch und die Geschwindigkeiten niedrig sind. Castrol Molub-Alloy 777 NG hat sich besonders bewährt bei der Schmierung von Schwermaschinen, z.B. Schmiedepressen oder Erdbewegungsmaschinen. Der sehr stabile Schmierfilm und die Unterstützung durch die Festschmierstoffkombination im Mischreibungsgebiet verbunden mit der hervorragenden Dichtwirkung erlauben Mengenreduzierungen bei verbesserten Schmierungszuständen.

Achtung: CASTROL Molub-Alloy 777-2 NG Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

CASTROL Tribol GR 100-2 PD

Hochleistungsschmierfett für Wälz- und Gleitlager

Anwendung CASTROL Tribol GR 100-2 PD

Castrol Tribol GR 100 PD Produkte eignen sich zur Langzeitschmierung von hoch beanspruchten Wälz- und Gleitlagern, auch unter widrigsten Betriebsbedingungen, beispielweise extremer Druck, Vibrationen, Stoßbelastungen und breiter Temperaturbereich (-35° C bis +140° C). Typische Anwendungen sind die Lager von Dreh- und Frässpindeln, Getriebemotoren mit hohen Stoßbelastungen, Sieb-/ Holzformmaschnen und die Lagerflächen von Druckplatten. Diese Schmierfette eigenen sich auch für Lager mit drehendem Außenring, die hohen Lasten infolge von Zentrifugalkräften unterliegen. Beispiele sind Breitstreckwalzen, Lager von Wellenzapfen in Stahlwerken sowie Lager mit wechselnden Drehrichtungen oder Schwenkbewegungen. Sie können auch in Bogenzahnkupplungen und Zentralschmieranlagen verwendet werden. Castrol Tribol GR 100-0 PD und 100-00 PD können als Fließfett für Flansch-, Trommel- und Schneckengetriebe eingesetzt werden. Die beiden Produkte eignen sich außerdem für die Anwendung in Getrieben ohne öldichte Gehäuse und für Getriebe und Wälzlager mit Fettreservoir.

Achtung: CASTROL Tribol GR 100-2 PD Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Castrol Edge 5W30 LL Long-Life VW 504/507 New Hyspec

Vorteile der EDGE 5W-30 LL sind:

• + in modernen Otto- und Dieselmotoren der Premiumhersteller eingesetzt zu werden
• + höchste Anforderungen zu übertreffen
• + schädliche Ablagerungen im Einlasstrakt von DI- Ottomotoren zu vermeiden
• + die Wirksamkeit und Lebensdauer von Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern zu unterstützen längstmögliche
• + Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorgaben zu ermöglichen

Castrol EDGE steht für unsere besten und leistungsfähigsten PKW- Motorenöle, die eine hervorragende Performance auch bei extremer Motorbelastung bieten.

Der umweltbewusste Umgang mit den vorhandenen Resourcen verlangt die Entwicklung von kleineren, leistungsstärkeren Motoren mit hoher Effizienz und Verbrauchsarmut, um niedrige Emissionen zu ermöglichen. Die miteinander in Bewegung befindlichen Motorenbauteile werden nur durch das Motorenöl voneinander getrennt. Daher muss es stark sein und auch stark bleiben.

Castrol EDGE ist unsere stärkste Produktreihe.

Castrol Edge Professional LongLife III 5W30 wurde durch Edge 5W30 LL ersetzt.

Castrol Edge Professional LongLife III 5W30 wurde zuvor in Zusammenarbeit mit Volkswagen, Audi, Seat und Skoda entwickelt. Heutzutage sind die Dinge anders und dieses Produkt wird nicht mehr geliefert.

Unser Rat ist daher für Volkswagen, Audi, Seat, und Skoda VW 504.00 und VW 507.00, Mercedes, specificatie MB 229.31 / 229.51 und Porsche Spezifikation C30 

Castrol Edge 5W-30 LL

Sie können Ihre Bestellung für Castrol Edge 5W30 LL direkt oben aufgeben:

Castrol Spheerol EPL 2

Lagerfett

Anwendung Castrol Spheerol EPL 2

Die Universalschmierfette der Castrol Spheerol EPL 2 eignen sich für viele allgemeine in Anlagen vorhandene Schmierstellen. Die Produktreihe reicht von NLGI 3 Schmierfetten zur allgemeinen Lagerschmierung bis zu NLGI 00 Fließfetten für Zentralschmieranlagen und fettgeschmierte Getriebe. Diese Schmierfette weisen einen ausgezeichneten Korrosionsschutz sowie Beständigkeit gegen Auswaschung durch Wasser auf. Sie eignen sich deshalb besonders für Anlagen in feuchter Umgebung. Der Einsatztemperaturbereich für Castrol Spheerol EPL 2 liegt zwischen - 25 ° C und + 120 ° C.

Hinweise zur Anwendung

Um Unverträglichkeiten bei der Umstellung auf ein neuen Schmierfett zu minimieren, muss der vorherige Schmierstoff vor der Inbetriebnahme so gut wie möglich entfernt werden. Während der ersten Inbetriebnahme sollten die Nachschmierungsintervalle überwacht werden, um sicherzustellen, dass der zuvor verwendete Schmierstoff vollständig entfernt wurde.

Achtung: Castrol Spheerol EPL 2 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

CASTROL High Temperature Grease

Hochtemperatur-Mehrzweckfett

Produktbeschreibung CASTROL High Temperature Grease

Castrol High Temperature Grease ist ein Hochleistungs-Lithium-Komplexfett, welches sich durch seine hervorragenden Hochdruckeigenschaften auszeichnet. Es enthält ein hochwertiges Grundöl auf Mineralölbasis, dem Korrosionsschutzinhibitoren und Antioxidantien in einem ausgewogenen Verhältnis zugefügt sind.Die hohe Belastbarkeit und der gute Verschleißschutz von Castrol High Temperature Grease reicht weit über den Standard von konventionellen Schmierfetten hinaus. Diese guten Eigenschaften resultieren aus der Wirksamkeit des eigens für Castrol High Temperature Grease entwickelten neuartigen Additivpaketes. Durch die Einglättung der Oberflächenrauhigkeiten an den Reibflächen vergrößert sich deren Traganteil. Damit wird eine erhöhte Sicherheit bezüglich der Belastbarkeit der Lager bei verminderter Reibung geschaffen. Diese Additivierung bewirkt speziell in der Einlaufphase eine optimale Oberflächeneinglättung und beseitigt großteils auch Rauhigkeitsspitzen die z. B. durch Stoßbelastung während des Betriebes entstehen. Castrol High Temperature Grease kann in einem Temperaturbereich von -30 bis +140°C eingesetzt werden. Aufgrund seines hohen Tropfpunktes von 260°C kann Castrol High Temperature Grease auch kurzzeitig bei Temperaturspitzen bis 225°C eingesetzt werden.

Castrol Hyspin HVI 15

Hochwertiges Hydrauliköl mit gutem Viskosität-Temperatur-Verhalten

Anwendung Castrol Hyspin HVI 15

Castrol Hyspin HVI 15 Öle sind für den Einsatz in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen bestimmt, welche besondere Verschleißschutzeigenschaften, sowie gute Feinstfiltrierbarkeit erfordern.

Haupteinsatzgebiet sind im Freien arbeitende Maschinen, die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind. Aufgrund ihres guten VTVerhaltens können die Castrol Hyspin HVI 15 Öle als Mehrbereichs-Hydrauliköle in Baumaschinen das ganze Jahr über unter den verschschiedensten klimatischen Bedingungen eingesetzt werden.

Achtung: Castrol Hyspin HVI 15 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Castrol Alpha EP 100

Industriegetriebeöl

Anwendung Castrol Alpha EP 100

Die Castrol Alpha EP 100 bietet gute Getriebeleistung für die meisten Arten von Getrieben. Die Castrol Alpha EP 100 eignet sich auch für mechanisch-hydrodynamische Getriebe, Turbokupplungen und Hydraulik.

Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie bitte den OelOnline Technical Helpdesk

Verstärkt mit TITANIUM FST™ - Stärke für maximale Leistung

Vorteile der EDGE FST 5W-40 Turbo Diesel sind:

• + die höchsten Anforderungen der Premium-Hersteller zu übertreffen
• + durch hervorragende Fließeigenschaften die empfindlichen Motorbauteile schnell zu erreichen insbesondere beim
• + Kaltstart und somit fürbesten Motorschutz zu sorgen
• + auch über lange Wartungsintervalle maximale Performance zu liefern
• + liefert maximale Leistung auch unter extremer Belastung
• + reduziert Motorenablagerungen und maximiert die Motorenperformance

Das Castrol EDGE Programm mit TITANIUM FST™ steht für unsere besten und leistungsfähigsten PKW Motoröle, die eine hervorragende Motor-Performance auch bei kritischer Motorbelastung bieten.

Die Entwicklung von kleineren leistungsstärkeren Motoren wird durch den Bedarf nach effizienteren Fahrzeugen und niedrigeren Emissionen getrieben. Das einzige das Motorenkomponenten voneinander trennt ist das Motorenöl, es muss daher stark sein und stark bleiben.

Castrol Edge ist unser stärkstes Motorenöl. Das TITANIUM FST™ verdoppelt die Schmierfilmstärke, verhindert ein abreißen des Schmierfilms und reduziert die Reibung.

Castrol EdgeTurbo Diesel 5W-40 ist ein synthetisches Hochleistungsmotoröl für moderne Benzin- und Diesel PKW. Castrol EDGE mit TITANIUM FST™ hilft ihrem Motor seine beste Leitung abzugeben .

Zuverlässiger Schutz schon in der Start-und Warmlaufphase

Vorteile der Magnatec 10W-40 A3/B4 sind:

• + ist ein Leichtlaufmotorenöl mit HC-Synthese
• + bietet guten Oxidationsschutz, dadurch geringe Eindickung des Öles auch nach längerer Beanspruchung und hoher Temperatur
• + geringe Verdampfungsverluste führen zu reduziertem Ölverbrauch
• + schützt vor Verschleiß - bereits in der kritischen Start- und Warmlaufphase

Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 ist ein Leichtlaufmotorenöl mit HC-Synthese. Die Formulierung dieses Motorenöles basiert auf speziellen Molekularstrukturen, die polare Additivkomponenten beinhaltet. Diese bieten eine hohe Haftkraft an dem im Motor befindlichen Metallbauteilen. Selbst bei abgestelltem Motor verbleibt eine monomolekulare Grenzschicht an den Metalloberflächen, die den Motor beim nächsten Start und der sich daran anschließenden Warmlaufphase erheblich besser vor Verschleiß schützt, als mit herkömmlichen Motorenölen.

Castrol Alpha EP 150

Industriegetriebeöl

Anwendung Castrol Alpha EP 150

Die Castrol Alpha EP-Reihe bietet gute Getriebeleistung für die meisten Arten von Getrieben. Die Castrol Alpha EP-Reihe eignet sich auch für mechanisch-hydrodynamische Getriebe, Turbokupplungen und Hydraulik.

Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie bitte den OelOnline Technical Helpdesk

Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle

Automatic Transmission Fluid

Produktbeschreibung Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle

Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle mit Smooth Drive TechnologyTM ist ein Mehrzweckgetriebeöl für Automatikgetriebe. Es kann in allen Ford Automatikgetrieben von Bj. 1983 bis inkl. 1996 verwendet werden. Weiterhin auch in allen GM Automatikgetrieben (Bj. vor 2005) und in Getrieben welche die Spezifikation Allison C-4 oder TES 389 verlangen. Die Kombination von qualitativ hochwertigen Basisölen und ausgewählten Additiven ergeben ein Produkt, welches beim Einsatz in Automatikgetrieben bzw. Servolenkungen hervorragende Leistungen erbringt. Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle ist NICHT für Automatikgetriebe, die folgende Vorschriften verlangen geeignet: Type F, MERCON® V, MERCON® SP, TASA oder DEXRON®-VI.

Castrol Transmax Agri Plus 10W-40 (vorher MP Plus)

STOU - Universal Traktorenöl SAE 10W-40

Castrol Transmax Agri Plus 10W-40 Eigenschaften:

Castrol Transmax Agri MP 15W-40

Universal-Traktorenöl (STOU)

Castrol Transmax Agri MP 15W-40 Eigenschaften:

• Ein vielseitig einsetzbares Öl, das entsprechend Herstellervorschriften in Motor, Getriebe, Nassbremsen, Hydraulik und Vorderachse eingesetzt werden kann (Herstellervorschriften beachten)
• Castrol Transmax Agri MP 15W-40 bietet hervorragenden Verschleißschutz und Oxidationsbeständigkeit.
  
  

Castrol Alpha EP 320

Industriegetriebeöl

Anwendung Castrol Alpha EP 320

Die Castrol Alpha EP-Reihe bietet gute Getriebeleistung für die meisten Arten von Getrieben. Die Castrol Alpha EP-Reihe eignet sich auch für mechanisch-hydrodynamische Getriebe, Turbokupplungen und Hydraulik.

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Castrol Transmax Agri Trans AS 80W

Universal-Traktoren-Getriebeöl (UTTO)

Achtung: Castrol Transmax Agri Trans AS 80W Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Castrol Transmax Agri Trans AS 80W Eigenschaften:

• besonders geeignet für nasse Kupplungen und Bremsen
• reduziert/verhindert Bremsquietschen
• erhöht die Bremswirkung
• reduziert Wartungskosten
• Besonders empfohlen für folgende Fahrzeuge: Steyr 900 Serie, John Deere 3000 Serie, Fiat, Same, Lamborghini
  
  

CASTROL Transmax Manual FE 75W, vorher Syntrans FE 75W

Kraftstoffsparendes Getriebeöl

Produktbeschreibung CASTROL Transmax Manual FE 75W

Castrol Transmax Manual FE 75W ist ein vollsynthetisches Schaltgetriebeöl SAE 75W und kann in den meisten manuellen Schaltgetrieben welche ein Öl nach API GL-4 vorschreiben verwendet werden. Besonders empfohlen wird der Einsatz in neuen Schaltgetrieben von Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover und Mazda. Transmax Manual FE 75W ist nach Ford WSS-M2C200-D2 freigegeben. Des Weiteren ist es von Mercedes-Benz gemäß "MB 235.73" freigegeben für das Doppelkupplungsgetriebe von Getrag im neuen Smart fortwo "BR 453". Durch die extreme Leichtlaufcharakteristik der 75W Viskosität ist eine maximale Treibstoffeinsparung möglich, da die innere Reibung auf ein Minimum reduziert wird. Castrol Transmax Manual FE 75W bietet besten Schaltkomfort im kalten Zustand und sorgt für exzellente Synchroneigenschaften und Reibwertkonstanz über einen langen Einsatzzeitraum.

Hervorragender Verschleißschutz schon in der kritischen Start- und Warmlaufphase

Vorteile der Magnatec 5W-40 C3 sind:

• + HC-Syntheseöl mit einzigartiger Magnatec-Technologie
• + Hervorragender Verschleißschutz schon in der kritischen Start- und Warmlaufphase
• + unterstützt aufgrund seiner aschearmen Formulierung (low SAPS) die Wirksamkeit und Lebensdauer von Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern
• + sehr gute Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen, um empfindliche Motorbauteile schnell zu

Castrol Magnatec 5W-40 C3 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Synthesebasis mit low SAPS Additivtechnologie. Die Formulierung dieses Motorenöles basiert auf der UMA – Technologie (Unique Molecular Attraction), die polare Additivkomponenten beinhaltet. Diese bieten eine hohe Haftkraft an den im Motor befindlichen Metallbauteilen. Selbst bei abgestelltem Motor verbleibt eine monomolekulare Grenzschicht an den Metalloberflächen, die den Motor beim nächsten Start erheblich besser vor Verschleiß schützt als mit herkömmlichen Motorenölen.