10W-30 Motoröl für LKW

Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 Vorher Rubia TIR 8900 FE 10W30

Motoröl für Diesel- und Gasmotoren

Anwendung Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30

• Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 ist ein synthetisches Schmiermittel, das sich besonders für den intensiven Einsatz in Dieselmotoren für den Straßenverkehr. Mit „Low-SAPS“ (niedrige Sulfataschezahl, Phosphat- und Schwefelgehalt) Technologie schützt Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 Dieselmotoren ausgestattet mit Nachbehandlungssysteme wie Partikelfilter (DPF). Dieses Hochleistungsschmiermittel ist von Volvo für die neueste Generation von Euro-6-Motoren zugelassen verlängerte Aktualisierungsintervalle. Es ist auch für die Verwendung mit Motoren mehrerer anderer geeignet Hersteller wie IVECO für ihre Euro 5-Motoren (und älter). Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 ermöglicht die Abdeckung einer ganzen Flotte gemischter Marken (USA und europäisch) möglich, mit nur einem Produkt.

Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30

Motorenöl für LKW und Busse

Einsatzgebiete Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30

TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 wurde für die neueste Generation von Nutzfahrzeugmotoren entwickelt und ist aufgrund seiner Rückwärtskompatibilität für ältere Dieselmotoren geeignet. TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 schützt mit seiner Low SAPS**-Technologie die Motoren und jede Art von Abgasnachbehandlungssystemen, beispielsweise Dieselpartikelfilter (DPF). TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 ermöglicht den Einsatz von nur einem Motoröl in gemischten Flotten die aus mehreren Fahrzeugmarken bestehen.

Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 ist ein kraftstoffsparendes synthetisches Ultra High Performance Dieselmotorenöl.Speziell konzipiert mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS), zur Schmierung der neuesten Euro VI-Motoren.

Anwendung Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Für Euro- IV, V und VI-Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) oder Katalysatoren (SCR) deren Hersteller LOW SAPS Öle fordern. LOW SAPS Öle nur verwenden in Verbindung mit schwefelarmem Dieselkraftstoff ( 50 ppm oder niedriger). Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 hat sich auch unter schweren Einsatzbedingungen bewährt. Verlängerte Ölwechselintervalle sind entsprechend den Herstellervorschriften möglich

Beste Bio-Kraftstoff-Kompatibilität der Klasse für hervorragende Kaltstarteigenschaften.

Kraftstoffeinsparungen bis zu 1,0% oder mehr möglich.

Für verlängerte Ölwechselintervalle, analog der Herstellervorgaben für hochwertige Dieselmotorenöle

Für ACEA E9 und API CK-4, CJ-4 und CI-4 Anwendungen.

Ihr Vorteil: Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Rimula R5 LE 10W-30

Premium Low-SAPS Motoröl für Schwere Dieselmotoren mit Kraftstoffeinsparung

Die wichtigsten Anwendungen von Shell Rimula R5 LE 10W-30 sind:

• Moderne europäische Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, unter anderem von Mercedes-Benz und MAN
  
• Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, die niedrige Emissionsnormen erfüllen müssen
  
• Anwendungen mit verlängerten Ölwechselintervallen, bei denen Kraftstoffeinsparung wichtig ist
  

Shell Rimula R5 LE 10W-30 kombiniert Low-SAPS-Additivtechnologie mit hochwertigen Grundölen und ermöglicht so Energieeinsparungen ohne Kompromisse bei der Motorlebensdauer. Die Formulierung unterstützt die Funktion von Abgasnachbehandlungssystemen, verbessert die Motorsauberkeit und trägt zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei Kaltstart und im Betrieb bei. Alle Spezifikationen und Freigaben von Shell Rimula R5 LE 10W-30 finden Sie am Ende dieser Seite.

Mobil Delvac MX ESP 10W30

Anwendungen Mobil Delvac MX ESP 10W30

Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Modernsten Hochleistungsmotoren mit geringem Schadstoffausstoß, die mit Nachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPF) und Oxidationskatalysatoren (DOC) ausgestattet sind. Hochleistungs-Dieselmotoren einschließlich aufgeladener Motoren mit Abgasrückführung sowie älteren, konventionellen Saugdieselmotoren. Schwertransport im Straßenverkehr sowie mobile und stationäre Maschinen im Bau, Bergbau, Steinbruch und in der Landwirtschaft. Einsatz im Straßenverkehr bei hohen Geschwindigkeiten und Schwerlast sowie im Distributionsverkehr. Mobile und stationäre Maschinen im langsamen Betrieb unter hoher Belastung. Hochleistungs-Benzinmotoren und gemischte Fuhrparks. Dieselmotoren amerikanischer, europäischer und japanischer Hersteller

Dieselmotorenöl für Landwirtschaftliche Zugmaschinen

Vorteile der Rimula R4 Multi 10W-30 sind:

• + Niedrigere Emissionen

Shell Rimula R4 10W-30 Multi Öl schützt vor wechselnden Fahrbedingungen. Diese Technologie bietet einen dreifachen Handlungsschutz: geringer Verschleiß für eine lange Lebensdauer des Motors, eine geringe Ablagerungsbildung, um die Motorleistung zu halten und den Durchschlag durch Wärme zu widerstehen.

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E8/E11 vorher Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9

Synthetisches Heavy-Duty-Motoröl für längere Ölwechselintervalle

Die wichtigsten Einsatzbereiche von Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E8/E11 sind:

• HD-Dieselmotoren, die die Abgasnormen von Euro I bis Euro VI erfüllen 
  
• Motoren mit oder ohne Partikelfilter 
  
• Die meisten AGR-Motoren und Motoren mit SCR-NOx-Abgasnachbehandlungssystemen 
  
• Einsatz in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff dringend empfohlen 
  

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E8/E11 ist ein fortschrittliches Heavy-Duty-Dieselmotoröl mit synthetischer Technologie, das speziell für eine längere Ölhaltbarkeit entwickelt wurde. Dank der System Pro Technology™ werden die Ölwechselintervalle sicher bis zu den maximal empfohlenen Intervallen verlängert – durch Widerstand gegen Oxidation, Neutralisierung schädlicher Säuren und Schutz vor Viskositätsverlust durch Scherbeanspruchung. Alle Spezifikationen und Freigaben von Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E8/E11 finden Sie unten auf dieser Seite.