Shell Öl und Schmierstoffe

Aeroshell Grease 64

AeroShell-Schmierfett 64 besteht aus AeroShell-Schmierfett 33, das mit 5% Molybdändisulfid verstärkt ist. Es besitzt die verbesserten Verschleiß- und Korrosionsschutzeigenschaften des AeroShell-Schmierfetts 33 mit den zusätzlichen EP-Eigenschaften (Extreme Pressure) durch den Zusatz eines Festschmierstoffs. Der nutzbare Betriebstemperaturbereich ist -73°C bis +121°C..

Anwendung Aeroshell Grease 64

AeroShell Grease 33 hat sich als die Antwort auf die meisten allgemeinen Anforderungen an die Schmierung der Flugzeugzelle etabliert und ist für die Verwendung in Boeing, Airbus und vielen anderen Flugzeugtypen zugelassen. Sie setzt den Standard mit außergewöhnlichen Korrosions- und Verschleißschutzeigenschaften und ermöglicht es den Flugzeugbetreibern gleichzeitig, ihre Fettvorräte zu reduzieren und das Risiko von Fehlanwendungen zu verringern. Es gibt jedoch noch eine kleine Anzahl von hochbelasteten, gleitenden Anwendungen an der Flugzeugzelle, bei denen die zusätzliche Verstärkung von Molybdändisulfid immer erforderlich sein wird. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, hat Shell Aviation das AeroShell Grease 64 entwickelt. AeroShell Grease 64 teilt die gleiche fortschrittliche Schmierfetttechnologie wie seine Muttergesellschaft und verfügt zudem über die Extremdruck-Eigenschaften (EP) von Molybdändisulfid.

Aeroshell LGF

Flugzeug-Mineral-Stoßdämpfer-Flüssigkeit

Anwendung Aeroshell LGF

Die ausgezeichneten Tieftemperatureigenschaften von AeroShell LGF machen es besonders geeignet für Tieftemperaturbereiche. AeroShell LGF ist von strohgelber Farbe.

Shell PANOLIN S4 HLP Synth EAL 15

Hydraulikfluid - Hochleistung, leicht biologisch abbaubar, gesättigte synthetische Ester

Anwendung von Shell PANOLIN S4 HLP Synth EAL 15

Shell PANOLIN S4 HLP Synth EAL ist formuliert mit zinkfreier Additivtechnologie und hochleistungsfähigen vollsynthetischen gesättigten Estern, um eine herausragende Kombination aus Schmierleistung und Umweltverträglichkeit zu bieten. Leicht biologisch abbaubar mit geringer Ökotoxizität, sind Shell PANOLIN S4 HLP Synth EAL Hydraulikflüssigkeiten besonders geeignet für den Einsatz in umweltsensiblen Gebieten, in denen eine Einhaltung von Umweltkennzeichnungen erforderlich ist, einschließlich US-Gewässern. Zur Verwendung in stationären und mobilen hydraulischen Systemen, einschließlich mariner und Decksausstattung, Bauwesen und Forstwirtschaft.

Shell PANOLIN S5 Grease EAL A600P 1

Für Anwendungen in Wasserkraft, Schifffahrt, offenen Zahnradantrieben und Stahlseilen

Hauptanwendungsbereiche von Shell PANOLIN S5 Grease EAL A600P 1 sind:

• Offene Zahnräder in der Wasserkraft- und Schifffahrtsbranche
  
• Schmierung von Stahlseilen und exponierten Bauteilen
  
• Einsatz in ökologisch sensiblen Bereichen (Ecolabel- & VGP-konform)

Shell PANOLIN S5 Grease EAL A600P 1 ist gemäß OECD 301B biologisch abbaubar, bietet eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Auswaschung mit Wasser, hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz und ist mit wasserfreiem Calcium und synthetischen Estern für einen breiten Temperatureinsatzbereich von -50 °C bis +120 °C formuliert. Alle Spezifikationen und Analysewerte dieses umweltfreundlichen Schmierfetts finden Sie unten auf dieser Seite.

Shell Gadus S5 V220 2 Vorher: Albida PPS 2

Premium-Mehrzweckfett für hohe Belastungen (KHC 2N-50)

Hauptanwendungen von Shell Gadus S5 V220 2 sind: geeignet für die Fettschmierung von Lagern in Anwendungen im Bereich von Transport und Industrie und und zusätzlich für den Trocken- und Nassbereich in Papiermaschinen.

Shell Gadus S5 V220 ist ein Hochleistungsschmierfett für Anwendungen im Industrie- und Transportbereich. Es basiert auf einem vollsynthetischen Grundöl mit hohem Viskositätsindex und Lithiumkomplex-Seife. Zusätzlich enthält es Additive zum Schutz vor Verschleiß, Oxidation und Korrosion.

Achtung: Shell Gadus S5 V220 2 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Gadus S5 V220 2 Vorher: Albida PPS 2

Premium-Mehrzweckfett für hohe Belastungen (KHC 2N-50)

Hauptanwendungen von Shell Gadus S5 V220 2 sind: geeignet für die Fettschmierung von Lagern in Anwendungen im Bereich von Transport und Industrie und und zusätzlich für den Trocken- und Nassbereich in Papiermaschinen.

Shell Gadus S5 V220 ist ein Hochleistungsschmierfett für Anwendungen im Industrie- und Transportbereich. Es basiert auf einem vollsynthetischen Grundöl mit hohem Viskositätsindex und Lithiumkomplex-Seife. Zusätzlich enthält es Additive zum Schutz vor Verschleiß, Oxidation und Korrosion.

Achtung: Shell Gadus S5 V220 2 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Aeroshell Grease 6

AeroShell Grease 6 ist ein Allzweckfett, das aus einem mit Microgel® verdickten Mineralöl besteht und innerhalb eines begrenzten Bereichs gute Allround-Eigenschaften aufweist. Es ist oxidations- und korrosionsinhibiert, hat eine gute Wasserbeständigkeit und einen niedrigen Geräuschpegel. Der nutzbare Arbeitstemperaturbereich ist -40°C bis +121°C.

Anwendung Aeroshell Grease 6

AeroShell Grease 6 ist ein Allzweck-Kaskadenfett zur Verwendung in Wälzlagern, Getrieben und Gleitlagern im Temperaturbereich von -40°C bis +121°C.

Shell Naturelle S4 Stern Tube Fluid 100

Spezialsynthetiköl für umweltfreundliche Schiffsheckrohr-Schmierung

Hauptanwendungsgebiete von Shell Naturelle S4 Stern Tube Fluid 100:

Shell Naturelle S4 Stern Tube Fluid 100 wurde für die Schmierung und den Korrosionsschutz von Heckrohrlagern entwickelt.

• + Heckrohre von Schiffen

Shell Naturelle S4 Stern Tube Fluid ist eine nicht emulgierende synthetische Flüssigkeit, die speziell für den Einsatz in Heckrohren entwickelt wurde. Hergestellt aus vollständig gesättigten Estern, bietet Shell Naturelle S4 Stern Tube Fluid eine hervorragende Schmierleistung und ist zugleich leicht biologisch abbaubar und weist eine geringe Ökotoxizität auf. Shell Naturelle S4 Stern Tube Fluid ist ein umweltverträgliches Schmiermittel (Environmentally Acceptable Lubricant, EAL) gemäß den Definitionen der US EPA Vessel General Permit (VGP) von 2013.

Shell PANOLIN VCP Korrosionsschutz-Schmiermittel

Für Getriebe und Hydrauliksysteme in sensiblen Umgebungen

Hauptanwendungsbereiche von Shell PANOLIN VCP sind:

• Additiv für Hydraulik- und Getriebeöle
  
• Direkte Anwendung durch Eintauchen, Sprühen oder Bürsten
  
• Korrosionsschutz oberhalb des Ölspiegels, auch in feuchter Umgebung

Shell PANOLIN VCP ist leicht biologisch abbaubar und weist eine geringe Ökotoxizität auf. Es schützt Metallteile zuverlässig vor Korrosion – auch oberhalb des Ölspiegels – und ist ideal für den maritimen Einsatz oder andere ökologisch sensible Bereiche geeignet.

Shell PANOLIN HLP SYNTH 100

Hydraulikflüssigkeit, leicht biologisch abbaubar - Basierend auf gesättigten synthetischen Estern

Vorteile von Shell Panolin HLP Synth 100:

• Vollsynthetische Hochleistungs-Hydraulikflüssigkeit, zinkfrei und umweltfreundlich, basierend auf synthetischen Estern mit speziellen Zusätzen
• Verhindert das Verhärten und Ablagerungen, auch bei hohen Temperaturen
• Extrem lange Ölwechselintervalle, "lebenslange Befüllung"
• Reduziert CO2-Emissionen
• Deutlich höhere Reserven als herkömmliche Hydrauliköle
• Hervorragende Hochdruckeigenschaften
• Hervorragende Leistung bei kalten Bedingungen (sehr niedriger Fließpunkt)
• Oxidationsbeständig bei hohen Temperaturen

Shell PANOLIN S4 Gear EAL 68

Industriegetriebeöl - schnell biologisch abbaubar, gesättigte synthetische Ester

Anwendung von Shell PANOLIN S4 Gear EAL 68

Shell PANOLIN S4 Gear EAL ist ein fortschrittliches synthetisches Fluid für den Einsatz in Getriebeanwendungen wie marine Schubdüsen und Antriebsanlagen. Industriegetriebe, Lager und andere Komponenten in umlaufgeschmierten und Spritzschmiersystemen. Hergestellt aus vollständig gesättigten Estern, wurde Shell PANOLIN S4 Gear EAL entwickelt, um eine herausragende Lasttrageleistung zu bieten und gleichzeitig leicht biologisch abbaubar mit geringer Ökotoxizität zu sein. Shell PANOLIN S4 Gear EAL ist ein umweltverträgliches Schmiermittel (EAL) und trägt das EU-Ecolabel.

Shell PANOLIN S4 Gear EAL 100

Industriegetriebeöl - schnell biologisch abbaubar, gesättigte synthetische Ester

Anwendung von Shell PANOLIN S4 Gear EAL 100

Shell PANOLIN S4 Gear EAL ist ein fortschrittliches synthetisches Fluid für den Einsatz in Getriebeanwendungen wie marine Schubdüsen und Antriebsanlagen. Industriegetriebe, Lager und andere Komponenten in umlaufgeschmierten und Spritzschmiersystemen. Hergestellt aus vollständig gesättigten Estern, wurde Shell PANOLIN S4 Gear EAL entwickelt, um eine herausragende Lasttrageleistung zu bieten und gleichzeitig leicht biologisch abbaubar mit geringer Ökotoxizität zu sein. Shell PANOLIN S4 gear EAL ist ein umweltverträgliches Schmiermittel (EAL) und trägt das EU-Ecolabel.

Shell PANOLIN S4 Gear EAL 150

Industriegetriebeöl - schnell biologisch abbaubar, gesättigte synthetische Ester

Anwendung von Shell PANOLIN S4 Gear EAL 150

Shell PANOLIN S4 Gear EAL ist ein fortschrittliches synthetisches Fluid für den Einsatz in Getriebeanwendungen wie marine Schubdüsen und Antriebsanlagen. Industriegetriebe, Lager und andere Komponenten in umlaufgeschmierten und Spritzschmiersystemen. Hergestellt aus vollständig gesättigten Estern, wurde Shell PANOLIN S4 Gear EAL entwickelt, um eine herausragende Lasttrageleistung zu bieten und gleichzeitig leicht biologisch abbaubar mit geringer Ökotoxizität zu sein. Shell PANOLIN S4 gear EAL ist ein umweltverträgliches Schmiermittel (EAL) und trägt das EU-Ecolabel.

Shell PANOLIN S4 Gear EAL 220

Industriegetriebeöl - schnell biologisch abbaubar, gesättigte synthetische Ester

Anwendung von Shell PANOLIN S4 Gear EAL 220

Shell PANOLIN S4 Gear EAL ist ein fortschrittliches synthetisches Fluid für den Einsatz in Getriebeanwendungen wie marine Schubdüsen und Antriebsanlagen. Industriegetriebe, Lager und andere Komponenten in umlaufgeschmierten und Spritzschmiersystemen. Hergestellt aus vollständig gesättigten Estern, wurde Shell PANOLIN S4 Gear EAL entwickelt, um eine herausragende Lasttrageleistung zu bieten und gleichzeitig leicht biologisch abbaubar mit geringer Ökotoxizität zu sein. Shell PANOLIN S4 gear EAL ist ein umweltverträgliches Schmiermittel (EAL) und trägt das EU-Ecolabel.

Shell Helix HX8 ECT C3 5W-30

Motorenöl auf Basis der Shell Synthesetechnologie – unablässige Leistung, Reinigung und Schutz

Anwendung Shell Helix HX8 ECT C3 5W-30

Shell Helix HX8 ECT nutzt eine fortschrittliche emissionskompatible Technologie, um das Abgasnachbehandlungssystem zu schützen. Seine LowSAPS-Formulierung hilft, den Dieselpartikelfilter sauber zu halten, und schützt ihn vor Aschebildung, welche das Abgassystem blockieren und zu geringerer Motorleistung führen kann.

Shell Helix HX8 ECT kann für moderne Benzinmotoren, Dieselmotoren mit Partikelfilter und Gasmotoren eingesetzt werden.

Aeroshell Fluid 31

AeroShell Fluid 31 ist eine synthetische Hydraulikflüssigkeit auf Kohlenwasserstoffbasis mit stark verbesserten Brandschutzeigenschaften im Vergleich zu herkömmlichen Erdölprodukten.

Anwendung Aeroshell Fluid 31

AeroShell Fluid 31 wird für den Einsatz in Flugzeugen, Flugbesatzungen und Raketensystemen empfohlen, die von -400 C bis +2050 C betrieben werden. Diese Flüssigkeit sollte für die Verwendung in Autopiloten, Stoßdämpfern, Bremsen, Flugsteuerungssystemen, hydraulischen servounterstützten Systemen und anderen Systemen mit synthetischen Elastomerdichtungen in Betracht gezogen werden. Eine zunehmende Zahl von Flugzeugherstellern empfiehlt nun die Verwendung dieser Art von Flüssigkeit in den Hydrauliksystemen von Flugzeugen anstelle von mineralischen Hydraulikölen. Dieser Schritt ist durch die Notwendigkeit motiviert, Flüssigkeiten mit besseren Brandschutzeigenschaften zu verwenden. AeroShell Fluid 31 ist auch für den Einsatz in der Kühlturbine von Honeywell (ehemals Garrett) (Kabinenluftkompressoren) zugelassen. Diese Art von Hydraulikflüssigkeit wird zunehmend für die Verwendung in Hydrauliksystemen von Militärflugzeugen anstelle von mineralischen Hydraulikflüssigkeiten verwendet. AeroShell Fluid 31 ist ein synthetisches Kohlenwasserstofföl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden. AeroShell Fluid 31 ist mit den AeroShell-Flüssigkeiten 4, 41, 51, 61 und 71 kompatibel und kann in Systemen verwendet werden, die für die Verwendung mit den Flüssigkeiten MIL-PRF-5606, MIL-PRF-6083, MIL-PRF-87257 und MILPRF-46170 ausgelegt sind. Chlorierte Lösungsmittel sollten nicht zur Reinigung von Hydraulikkomponenten mit AeroShell Fluid 31 verwendet werden. Das verbleibende Lösungsmittel verunreinigt die Hydraulikflüssigkeit und kann zu Korrosion führen.

Aeroshell Fluid S.8350

AeroShell Fluid S.8350 ist ein SAE 90 Extremdruck-Getriebeöl.

Anwendung Aeroshell Fluid S.8350

AeroShell Fluid S.8350 wird für Hubschrauber-Rotorgetriebe, Antriebswellen und Pitch-Steuermechanismen und überall dort eingesetzt, wo hohe Lasten und niedrige Geschwindigkeiten in Getrieben die Verwendung eines 90 EP-Getriebeschmiermittels erfordern. AeroShell Fluid S.8350 ist für die Verwendung in verschiedenen Hubschraubergetrieben von Westland zugelassen. AeroShell Fluid S.8350 sollte nicht in Triebwerken verwendet werden.

Aeroshell Turbine Oil 500

Synthetisches Schmieröl für Flugzeugturbinenmotoren.

Anwendung Aeroshell Turbine Oil 500

AeroShell Turbine Oil 500 wurde in erster Linie entwickelt, um die Anforderungen der Spezifikationen Pratt & Whitney 521 Typ II und MIL-L-23699 zu erfüllen, und ist mit den meisten zivilen und militärischen Triebwerken, die diese Schmierstoffklasse erfordern, voll kompatibel. AeroShell Turbine Oil 500 ist für den Einsatz in einer breiten Palette von Turbinenmotoren und den meisten Zubehörteilen zugelassen. - Mit dem Aufkommen der neuen zivilen Turbinenölspezifikation SAE AS5780, die strengere Anforderungen stellt als die militärische Spezifikation MIL-PRF-23699, wurde AeroShell Turbine Oil 500 als SPC-Öl (Standard Performance Capability) zugelassen. AeroShell Turbine Oil 500 enthält ein synthetisches Esteröl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden und betrifft auch einige Lacke und Kunststoffe.

Aeroshell Fluid 2XN

Korrosionsinhibierung von Mineralöl für die Konservierung von Flugzeugtriebwerken

Anwendung Aeroshell Fluid 2XN

AeroShell Fluid 2XN wird hauptsächlich als Bestandteil von AeroShell Fluid 2F verwendet, kann aber unverdünnt verwendet werden, um Kolbenmotoren nach dem Auslaufen von AeroShell Fluid 2F durch Besprühen von Auslassöffnungen, Kipphebeln und Zubehör zusätzlichen Schutz zu bieten. Flugzeugturbinentriebwerke benötigen eine Mischung aus einem Teil AeroShell Fluid 2XN und drei Teilen AeroShell Turbinenöl 2. Detaillierte Anweisungen zur Turbinenbremsung sind in der MIL-E-5607F-Spezifikation enthalten. Das aschefreie Korrosionsschutz-Additivpaket zusammen mit dem hochraffinierten mineralischen Grundöl schützt den Motor, indem es die Auswirkungen von Feuchtigkeit minimiert und die sauren Bestandteile der Motoröloxidation und bei Kolbenmotoren auch die Verbrennungsnebenprodukte neutralisiert.

Aeroshell Turbine Oil 560

Synthetisches Schmieröl für Flugzeugturbinenmotoren

Anwendung Aeroshell Turbine Oil 560

Die Veränderungen der Motorleistung (in Form von verbessertem Kraftstoffverbrauch, höheren Betriebstemperaturen und -drücken) und der Wartungspraktiken in den letzten zwanzig Jahren haben zu einer Verschärfung der Schmierstoff-Betriebsbedingungen geführt. AeroShell Turbinenöl 560 wurde entwickelt, um den widrigen Umgebungsbedingungen heutiger hochverdichtender Hochleistungsmotoren zu widerstehen, in denen Öle der älteren Generation bis zu und über ihre thermischen Grenzen hinaus belastet werden können, wie die Verkokung des Öls in den Hochtemperaturlagern beweist. Durch die Überwindung der Probleme, die mit der Verwendung von Ölen alter Technologie in Triebwerken neuer Technologie verbunden sind, bietet AeroShell Turbine Oil 560: ein saubereres Triebwerk; verbessert die Lasttragfähigkeit; reduziert die Wartungskosten; verlängert die Lebensdauer der Lager sowohl in neuen als auch in vorhandenen Triebwerken. Damit die Militärbehörden von dieser verbesserten Leistung in militärischen Triebwerken profitieren können, wurde die MIL-PRF-23699-Spezifikation so umgeschrieben, dass sie sowohl HTS-Typen (High Thermal Stability) als auch Standard- (STD) und korrosionsinhibierte (C/I) Typen umfasst. AeroShell Turbine Oil 560 ist vollständig als HTS-Öl zugelassen. Mit dem Aufkommen der neuen zivilen Turbinenölspezifikation SAE AS5780, die strengere Anforderungen stellt als die militärische Spezifikation, wurde AeroShell Turbine Oil 560 als SPC-Öl (Standard Performance Capability) zugelassen. Seit dem 1. Januar 2002 wird AeroShell Turbinenöl 560 mit einer verbesserten Formulierung hergestellt, um die Anti-Verkokungsleistung weiter zu verbessern. AeroShell Turbinenöl 560 enthält ein synthetisches Esteröl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden und wirkt sich auch auf einige Lacke und Kunststoffe aus.