Shell Öl und Schmierstoffe

Aeroshell Oil W80 Plus

Mineralisches aschefreies Dispersionsöl für Flugzeugkolbenmotoren

Anwendung Aeroshell Oil W80 Plus

Die fortschrittlichen Additive in AeroShell Oil W80 Plus bieten einen besseren Schutz gegen Rost und Verschleiß als herkömmliche Einzelsorten. Die Additive wirken als Schutzbarriere, um zu verhindern, dass sich kritische Komponenten langsam durch Rost oder Verschleiß zersetzen, insbesondere wenn ein Flugzeug stillsteht. Dieser Schutz trägt dazu bei, dass die Nockenwelle und die Heber beschichtet bleiben, wodurch das Risiko einer vorzeitigen Beschädigung verringert wird und die Betreiber den TBO erreichen können.

Shell Spirax S4 TXM Vorher: Donax TD

Hochleistungs-Traktorgetriebeöl

Hauptanwendungen von Shell Spirax S4 TXM sind:

• + Traktorengetriebe
• + Hydraulische Systeme
• + Nasse Bremsen 
• + Achtung! Darf nicht als Motorenöl verwendet werden.
   

Premium-“Universal-Traktor-Getriebeöl” (UTTO) für den Einsatz in Getrieben, Hydrauliksystemen, ölgeschmierten Bremsen (sogenannten nassen Bremsen) und anderen am Traktor befestigten Zusatzgeräten und Baumaschinen. Shell Spirax S4 TXM ist ein von den führenden landwirtschaftlichen Geräteherstellern anerkanntes Produkt und ist für den Einsatz in den meisten modernen Geräten geeignet.

Aeroshell Oil W100

Mineralisches aschefreies Dispersionsöl für Flugzeugkolbenmotoren

Anwendung Aeroshell Oil W100

AeroShell W-Öle sind in drei verschiedenen Viskositätsstufen erhältlich: AeroShell Öl W80 - AeroShell Öl W100 - AeroShell Öl W120. Das Suffix für jede Güteklasse entspricht der Viskosität des Öls bei 2100 F in Saybolt Universal Seconds. AeroShell W-Öle sind für die Verwendung in Viertakt- (Viertakt-) zertifizierten Kolbenmotoren, einschließlich Motoren mit Kraftstoffeinspritzung und Turboladern, vorgesehen. AeroShell W-Öle werden nicht zur Verwendung in Automobilmotoren empfohlen. Bei Automotoren, die für die Verwendung in Flugzeugen umgebaut wurden, sollte der jeweilige Motorhersteller oder die Umrüstungsstelle für die entsprechende Ölempfehlung konsultiert werden. Die meisten Betreiber von Sternmotoren verwenden bei heißem Wetter AeroShell Oil W120 und bei kühleren Umgebungstemperaturen AeroShell Oil W100 oder AeroShell Oil W 15W-50. AeroShell Oil W100 oder AeroShell Oil W 15W-50 sind die übliche Wahl für die meisten Betreiber von Lycoming- und Continental-Flachmotoren, aber in kälteren Jahreszeiten wäre die Verwendung von AeroShell Oil W80 anstelle von AeroShell Oil W100 eine ausgezeichnete Wahl. Obwohl einige Flugzeugmotorenhersteller und Umbauer/Umbauer in ihren Service-Bulletins vorschlagen, in neuen oder überholten Motoren ein reines Mineralöl zu verwenden, erlauben andere Umbauer oder Hersteller, insbesondere für Motoren wie den Lycoming O-320H und O/LO360E, entweder aschefreies Dispersionsöl oder reines Mineralöl für Einbruchdiebstahl, während aschefreies Dispersionsöl für alle Lycoming-Turbomotoren für Einbruchdiebstahl obligatorisch ist. Die Betreiber sollten sich bei den Motorenherstellern oder Auditoren erkundigen, um sicherzustellen, dass die richtige Empfehlung für den spezifischen Motor und die Anwendung gegeben wird.

Aeroshell Oil W 15W-50

Halbsynthetisches Schmieröl für Flugzeugkolbenmotoren.

Anwendung Aeroshell Oil W 15W-50

AeroShell Oil W 15W-50 ist für den Einsatz in zertifizierten Viertakt-Flugzeugkolbenmotoren vorgesehen. AeroShell Oil W 15W-50 ist dem Einbereichsöl in fast jeder Anwendung überlegen. Es bietet einen leichteren Start, eine bessere Nachstartschmierung, weniger Verschleiß, weniger Korrosion und Rost sowie eine verbesserte Sauberkeit bei Öldrücken und Temperaturen, die denen von SAE 50-Einbereichsölen unter voll aufgeheizten Bedingungen entsprechen. Das Anti-Korrosions-Additivsystem soll Rost oder Korrosion in allen Arten von Flugzeugkolbenmotoren verhindern. Bei Vergleichstests mit rostenden Nockenwellen unter Bedingungen hoher Luftfeuchtigkeit war AeroShell Oil W 15W-50 fast vollständig rostfrei, während andere Nockenwellen, die mit anderen Ölen konditioniert wurden, teilweise starke Korrosion an Nocken und Lagerflächen zeigten. Diese Ergebnisse deuten darauf hin, dass AeroShell Oil W 15W-50 maximalen Korrosionsschutz für Flugzeugkolbentriebwerke bieten kann, kombiniert mit den richtigen Wartungspraktiken und Betriebsbedingungen. Aufgrund der verbesserten Fließeigenschaften von AeroShell Oil W 15W-50 können Betreiber bei einigen Flugzeugen etwas niedrigere Öltemperaturen beobachten. In größeren Flugzeugen gleicht das Ölkühlventil diese Änderung normalerweise aus. In kleinen Flugzeugen kann die Öltemperatur jedoch etwas niedriger sein. Betreiber sollten immer die Öltemperatur überprüfen, um sicherzustellen, dass sie innerhalb des vom Hersteller angegebenen Bereichs liegt. Die meisten Hersteller empfehlen, die Temperatur des Cruise-Öls zwischen 82 und 930C (180 bis 2000 F) zu halten. Öltemperaturen, die deutlich unter diesem Bereich liegen, können zu einer übermäßigen Wasser- und Kraftstoffverunreinigung im Kurbelgehäuse führen.

Aeroshell Oil W100 Plus

Mineralisches aschefreies Dispersionsöl für Flugzeugkolbenmotoren

Anwendung Aeroshell Oil W100 Plus

Die fortschrittlichen Additive in AeroShell Oil W100 Plus bieten einen besseren Schutz gegen Rost und Verschleiß als herkömmliche Einzelsorten. Die Additive wirken als Schutzbarriere, um zu verhindern, dass sich kritische Komponenten langsam durch Rost oder Verschleiß zersetzen, insbesondere wenn ein Flugzeug stillsteht. Dieser Schutz trägt dazu bei, dass die Nockenwelle und die Heber beschichtet bleiben, wodurch das Risiko einer vorzeitigen Beschädigung verringert wird und die Betreiber den TBO erreichen können.

Shell Omala S2 GX 220 Vorheriger Name: Omala S2 G 220 und Omala F220

Industriegetriebeöl

Hauptanwendungen von Shell Omala S2 GX 220 sind:

• Geschlossene Industriegetriebe
• Andere Anwendungsbereiche
• + Für Getriebe, die einen synthetischen Schmierstoff fordern, wenn eine sehr lange Ölstandzeit gefordert wird oder wenn durch die Umgebung große Temperaturschwankungen auftreten können, empfehlen wir Shell Omala S4 GXV
   

Shell Omala S2 GX 220 ist ein hochwertiges Industriegetriebeöl mit Extreme-Pressure-Eigenschaften. Entwickelt für den Einsatz in hoch belasteten und stark beanspruchten Industriegetrieben. Shell Omala S2 GX 220 bietet ein hohes Lasttragevermögen, hohe Graufleckentragfähigkeit, sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungen und Farben, kombiniert mit reibungsmindernden Eigenschaften, für eine hervorragende Leistung in Industriegetrieben.

Achtung: Shell Omala S2 GX 220 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Helix Ultra Professional AP-L 0W-30

Motorenöl auf Basis von Synthesetechnologie – maßgeschneidert für spezielle Herstelleranforderungen.

Anwendung Shell Helix Ultra Professional AP-L 0W-30

Shell Helix Ultra Professional AP-L 0W-30 für Benzin- und Dieselmotoren ist namentlich freigegeben nach der technisch anspruchsvollen Peugeot B71 2312 Spezifikation für die neusten Peugeot Fahrzeuge. Verglichen mit der Euro 6 Norm ist es speziell entwickelt für die Verwendung in modernen Dieselmotoren mit Dieselpartikelfiltern (DPF) und Benzinmotoren mit Katalysatoren (TWC).

Shell Omala S2 GX 150 Vorheriger Name: Omala S2 G 150

Industriegetriebeöl

Hauptanwendungen von Shell Omala S2 GX 150 sind:

• Geschlossene Industriegetriebe
• Andere Anwendungsbereiche
• + Für Getriebe, die einen synthetischen Schmierstoff fordern, wenn eine sehr lange Ölstandzeit gefordert wird oder wenn durch die Umgebung große Temperaturschwankungen auftreten können, empfehlen wir Shell Omala S4 GXV
   

Shell Omala S2 GX 150 ist ein hochwertiges Industriegetriebeöl mit Extreme-Pressure-Eigenschaften. Entwickelt für den Einsatz in hoch belasteten und stark beanspruchten Industriegetrieben. Es bietet ein hohes Lasttragevermögen, hohe Graufleckentragfähigkeit, sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungen und Farben, kombiniert mit reibungsmindernden Eigenschaften, für eine hervorragende Leistung in Industriegetrieben.

Achtung: Shell Omala S2 GX 150 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Tellus S2 VX 22 vorher Tellus T22 / Tellus S2 M 22 

Hochleistungs-Hydrauliköl, Gruppe II Grundöl-Technologie, vielfältige Anwendungen

Hauptanwendungen von Shell Tellus S2 VX 22 sind:

• + Mobile Hydrauliksysteme
• + Hydraulische Präzisionssysteme
• + Hydrauliksysteme in der Schifffahrt
   

Shell Tellus S2 VX 22 ist ein Hochleistungs-Hydrauliköl, basierend auf hochwertigen Gruppe-II-Grundölen, und überzeugt durch herausragenden Schutz und außergewöhnliche Leistungseigenschaften. Shell Tellus S2 VX 22 erweist sich bei hohen Temperaturen oder mechanischem Stress als sehr beständig. Außerdem besitzt es einen weiten Temperatureinsatzbereich und eignet sich so für den Einsatz in mobilen Maschinen und für Anwendungen, die großen Umgebungstemperaturschwankungen ausgesetzt sind.

Achtung: Shell Tellus S2 VX 22 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Sirius 15w-40

A high performance, multifunctional diesel engine lubricant.

Properties

Designed for use in modern high speed (>1200rpm) diesel engines. burning distillate fuels with a sulphur content of up to 1% wt..

With increasing power, modern engines have to work harder for longer, resulting in increased heatand stress on the engine oil.

Sirius has been demonstrated to provide increased resistance to thermal breakdown ensuring continued protectionthroughout the drain interval, even under the most

severe conditions.

Shell Gadus S5 V100 2 Vorher: Albida EMS 2

Premium-Mehrzweckfett für hohe Belastungen (KHC 2N-50)

Hauptanwendungen von Shell Gadus S5 V100 2 sind:Shell Gadus S5 V100 ist für die Schmierung von Rollenlagern entwickelt worden, die mit hoher Geschwindigkeit und bei niedriger Temperatur betrieben werden. Shell Gadus S5 V100 2 verfügt über ein geringes Anfangs- und Betriebsdrehmoment auch bei Temperaturen hinunter bis zu -50°C und ist deswegen das ganze Jahr über beispielsweise für Lüfter und Elektromotoren im Freien geeignet. Darüber hinaus kann es aufgrund der exzellenten mechanischen und thermischen Stabilität in Elektromotoren, Lüftern und Pumpen in Lagern mit bis zu 150°C Betriebstemperatur und für lange Wechselintervalle verwendet werden.

Shell Gadus S5 V100 2 ist ein Lithiumkomplex-Schmierfett, das auf synthetischen Grundölen basiert und zusätzlich Antioxidantien und EP-Verschleißschutz- und Korrosionsschutzadditive enthält. Aufgrund seines speziellen Reibwertminderers eignet es sich besonders für den Einsatz in Hochgeschwindigkeits-, Rollen- und zylindrischen Lagern des Typs NJ, NUP sowie für Andwendungen mit Winkelring.

Achtung: Shell Gadus S5 V100 2 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Tellus S2 VX 32

Hochleistungs-Hydrauliköl, Gruppe II Grundöl-Technologie, vielfältige Anwendungen

Hauptanwendungen von Shell Tellus S2 VX 32 sind:

• + Mobile Hydrauliksysteme
• + Hydraulische Präzisionssysteme
• + Hydrauliksysteme in der Schifffahrt
   

Shell Tellus S2 VX 32 ist ein Hochleistungs-Hydrauliköl, basierend auf hochwertigen Gruppe-II-Grundölen, und überzeugt durch herausragenden Schutz und außergewöhnliche Leistungseigenschaften. Shell Tellus S2 VX 32 erweist sich bei hohen Temperaturen oder mechanischem Stress als sehr beständig. Außerdem besitzt es einen weiten Temperatureinsatzbereich und eignet sich so für den Einsatz in mobilen Maschinen und für Anwendungen, die großen Umgebungstemperaturschwankungen ausgesetzt sind.

Achtung: Shell Tellus S2 VX 32 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Rhodina Grease BBZ

Teilsynthetisches Hochleistungsschmierfett für Lager, gegen Lochfraß und False Brinelling

Hauptanwendungen von Shell Rhodina Grease BBZ sind:

• + Shell Rhodina BBZ ist für die Schmierung spezifischer Lager in Windturbinen (z. B. Blattlager) und ähnliche Anwendungen ausgelegt. Es bietet Schutz gegen Fraßkorrosion, Feuchtigkeitskorrosion und False Brinelling (Stillstandsmarkierungen).
• + Shell Rhodina BBZ kann bei sehr niedrigen Temperaturen, beispielsweise unter arktischen Bedingungen, eingesetzt werden.
   

Shell Rhodina BBZ wurde speziell für Windturbinenanwendungen, für sehr anspruchsvolle AußeneinsatzAnwendungen, für Schutz gegen False Brinelling (Stillstandsmarkierungen) und Fraßkorrosion - sogar bei sehr niedrigen Temperaturen entwickelt

Shell Tellus S2 VX 68

Hochleistungs-Hydrauliköl, Gruppe II Grundöl-Technologie, vielfältige Anwendungen

Hauptanwendungen von Shell Tellus S2 VX 68 sind:

• + Mobile Hydrauliksysteme
• + Hydraulische Präzisionssysteme
• + Hydrauliksysteme in der Schifffahrt
   

Shell Tellus S2 VX 68 ist ein Hochleistungs-Hydrauliköl, basierend auf hochwertigen Gruppe-II-Grundölen, und überzeugt durch herausragenden Schutz und außergewöhnliche Leistungseigenschaften. Shell Tellus S2 VX 68 erweist sich bei hohen Temperaturen oder mechanischem Stress als sehr beständig. Außerdem besitzt es einen weiten Temperatureinsatzbereich und eignet sich so für den Einsatz in mobilen Maschinen und für Anwendungen, die großen Umgebungstemperaturschwankungen ausgesetzt sind.

Achtung: Shell Tellus S2 VX 68 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Helix Ultra Professional AJ-L 5W-30 vorher AF-L 5W-30

Vollsynthetisches Motoröl - Entwickelt, um den spezifischen Anforderungen des Motorenherstellers gerecht zu werden.

Hauptanwendungen von Shell Helix Ultra Professional AJ-L 5W-30 sind:

• + Shell Helix Ultra Professional AJ-L für Dieselmotoren ist gemäß der technisch anspruchsvollen "in-house" Jaguar Land Rover Motorölspezifikation STJLR.03.5005 zugelassen.
  
  

Entwickelt, um den strengen Anforderungen leistungsstarker Motoren zu entsprechen, einschließlich Ford, Jaguar und Mazda, sowie Motoren, für die ein Öl mit der Spezifikation ACEA C1 erforderlich ist.

Shell Rimula R6 LM 10W40

Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie

Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 LM 10W40 sind:

• Nutzfahrzeuge
• Emissionsarme Motoren
• CNG(Erdgas)-Motoren
   

Shell Rimula R6 LM 10W40 besteht aus einem Low-SAPS-Additivsystem in Kombination mit einer weiterentwickelten, einzigartigen Verschleißschutzkomponente.

Die besonderen Schutzeigenschaften werden unterstützt durch die eingesetzte Shell Synthesetechnologie und bieten die Möglichkeit für längste Ölwechselintervalle und reduzierte Wartungskosten sowie außergewöhnliche Leistungsfähigkeit im Bereich Verschleißschutz und Motorsauberkeit.

Achtung: Shell Rimula R6 LM 10W40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Spirax S2 ATF AX Vorher: Donax TA (D-21666)

Getriebeöl für Automatikgetriebe/ATF, für ZF-Getriebe, MAN- und Voith-Fahrzeuge

Hauptanwendungen von Shell Spirax S2 ATF AX sind:

• + PKW-Automatikgetriebe
• + NFZ-Automatikgetriebe
• + Servolenkungen
• + Hydraulische Anlagen
   

Ein qualitativ hochwertiges Getriebeöl für den Einsatz in vielen PKW- und NFZ-Automatikgetrieben, Servolenkungen und anderen Hydraulikanwendungen.

Achtung: Shell Spirax S2 ATF AX Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Rimula R3+ 30

Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

Hauptanwendungen von Shell Rimula R3+ 30 sind:

• + Dieselmotoren-Performance
• + Anwendungen in der Bauindustrie
• + Stationäre Anlagen
   

Shell Rimula R3+ 30 Öl passt sich den Bedürfnissen beim Fahren mit zusätzlichem Schutz an. Aktiv wirkende Reinigungsadditive in Shell Rimula R3+ 30 halten den Kolben und andere Motorteile sauber, schützen vor Verschleiß und sorgen damit für eine hohe Motorlebensdauer und einen effizienten Betrieb.

Achtung: Shell Rimula R3+ 30 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Omala S2 GX 320 Vorheriger Name: Omala S2 G 320 Omala F 320

Industriegetriebeöl

Hauptanwendungen von Shell Omala S2 GX 320 sind:

• Geschlossene Industriegetriebe
• Andere Anwendungsbereiche
• + Für Getriebe, die einen synthetischen Schmierstoff fordern, wenn eine sehr lange Ölstandzeit gefordert wird oder wenn durch die Umgebung große Temperaturschwankungen auftreten können, empfehlen wir Shell Omala S4 GXV
   

Shell Omala S2 GX 320 ist ein hochwertiges Industriegetriebeöl mit Extreme-Pressure-Eigenschaften. Entwickelt für den Einsatz in hoch belasteten und stark beanspruchten Industriegetrieben. Shell Omala S2 GX 320 bietet ein hohes Lasttragevermögen, hohe Graufleckentragfähigkeit, sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungen und Farben, kombiniert mit reibungsmindernden Eigenschaften, für eine hervorragende Leistung in Industriegetrieben.

Achtung: Shell Omala S2 GX 320 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Mysella S5 N 40 Vorher: Mysella XL

Hochleistungsöl für stationäre Motoren

Hauptanwendungen von Shell Mysella S5 N 40 sind:

• + Stationäre Ottogasmotoren, die mit Erdgas betrieben werden, besonders solche, die hohen Ölstress verursachen können
• + Kann auch mit Deponie- und Biogas eingesetzt werden
   

Shell Mysella S5 N 40 ist ein qualitativ hochwertiges Gasmotorenöl, welches auf die Erfordernisse von stark beanspruchten Viertakt-Ottogasmotoren, die ein niedrigaschiges Öl erfordern, abgestimmt wurde.
Es ist geeignet für den Einsatz in der neuen Generation an stationären Gasmotoren, die zur Einhaltung der niedrigeren Emissionen für NOx entwickelt wurden, und für solche, die über neuste optimierte Verbrennungstechnologie verfügen.
Shell Mysella S5 N 40 wurde speziell entwickelt, um lange Ölstandzeiten in mit Erdgas betriebenen stationären Motoren der neusten Generation zu erreichen.

Achtung: Shell Mysella S5 N 40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen