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10W-40 Öl

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  • Shell Advance 4T Ultra 10W-40

    Shell Advance 4T Ultra 10W-40

    Auf Synthesetechnologie basierendes Hochleistungsmotorenöl für Viertakt-Motorradmotoren

    Hauptanwendungen von Shell Advance 4T Ultra 10W-40 sind:

    • + Luft- und Wasser gekühlte Viertakt-Hochleistungsmotorradmotoren, einschließlich jener mit integriertem Getriebe und Nasskupplungen.
    • + Motorradgetriebe, die vom Motorenöl mit geschmiert werden, einschließlich einiger Getriebe von Zweitakträdern und Motorrollern.

    Shell Advance 4T Ultra 10W40 mit R.C.E-Technologie* ist ein einzigartiges Motorenöl mit Grundölen aus der Synthesetechnologie - ideal für alle Arten moderner Motorräder. Shell Advance 4T Ultra 10W40 ist die neuste Generation der Motorradmotoren benötigt Premium-Motorenöle, um die höchsten Standards für Schutz und Leistung zu erfüllen. Shell R.C.E.-Technologie hilft Ihrem Motorrad, sein Leistungspotenzial auszuschöpfen und auch auf die geringste Ansprache zu reagieren.

    Achtung: Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen Shell Advance 4T Ultra 10W40

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 8,94 €

  • Castrol Power 1 4T 10W-40

    4Takt-Motorradmotorenöl

    Vorteile der Power RS 4T 10W-40 sind:

    • + Reduzierte interne Reibungbungsverluste für maximal verfügbare Leistung.
    • + Optimaler, kombinierter Schutz von Motor, Getriebe und Ölbadkupplung durch die Castrol Trizone Technology.
    • + Castrol Power 1 4T 10W-40 verhindert vorzeitige Öleindickung und speziell bei Modellen mit Naßkupplung das “Kupplungsrutschen”.

    Castrol Power 1 4T 10W-40 ist ein HC-Synthese-Motorradmotorenöl. Es wird durch seine "Power Protection"-Formel hohen Anforderungen gerecht und besitzt hervorragende Hochtemperatureigenschaften. Auch unter hoher thermischer und mechanischer Belastung bleibt es scherstabil und bietet eine sichere Ölversorgung aller bewegten Maschinenelemente.
    Castrol Power 1 4T 10W-40 bildet auf mechanisch hochbelasteten Motor- und Getriebebauteilen einen aktiven Schutzfilm, der diese vor Verschleiß schützt und so eine lange Lebensdauer garantiert.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 9,97 €

  • Shell Helix HX7 10W40

    Shell Helix HX7 5W-40

    Motorenöl auf Basis von Synthesetechnologie - hält den Motor sauber und sorgt damit für einen effizienten Betrieb

    Shell Helix HX7 hält den Motor sauber und ermöglicht einen effizienten Betrieb, indem es die Bildung von Schlamm und Ablagerungen verhindert. Es ist für eine Vielzahl von modernen Fahrzeugen unter anspruchsvollen Fahrbedingungen geeignet.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 58,45 €

  • Q8 Formula Advanced 10W-40

    Q8 Formula Advanced 10W-40

    Q8 Formula Advanced 10W-40 ist ein hochwertiges, teilsynthetisches Motorenöl, das die neuesten amerikanischen und europäischen Spezifikationen erfüllt und für gesunde Fahrbedingungen in Ihren Fahrzeugen sorgt. Die niedrige Viskosität bietet Schutz beim Kaltstart und reduziert den Kraftstoffverbrauch.

    Anwendung

    Er ist für Pkw und Transporter geeignet.

    Spezifikationen

    ACEA A3/B3 ACEA A3/B4-08 API SL/CF MB 229.1 VW 501.01, 505.00.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 72,45 €

  • Shell Rimula R6 LM 10W-40

    Shell Rimula R6 LM 10W40

    Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie

    Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 LM 10W40 sind:

    • Nutzfahrzeuge
    • Emissionsarme Motoren
    • CNG(Erdgas)-Motoren
       

    Shell Rimula R6 LM 10W40 besteht aus einem Low-SAPS-Additivsystem in Kombination mit einer weiterentwickelten, einzigartigen Verschleißschutzkomponente.

    Die besonderen Schutzeigenschaften werden unterstützt durch die eingesetzte Shell Synthesetechnologie und bieten die Möglichkeit für längste Ölwechselintervalle und reduzierte Wartungskosten sowie außergewöhnliche Leistungsfähigkeit im Bereich Verschleißschutz und Motorsauberkeit.

    Achtung: Shell Rimula R6 LM 10W40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 89,25 €

  • Q8 T 5000 10W-40

    Q8 T 5000 ist ein teilsynthetisches Mehrzweck-Traktorenöl (STOU) der SAE Klasse 10W-40 für Motor, Schaltgetriebe und Hydraulik bzw. auch für Getriebe-/Hydrauliksysteme mit oder ohne integrierter nasser Bremsen.

    Vorteile der T 5000 10W-40 sind:

    • + Leichtlaufmotorenöl für Baumaschinen, Mehrbereichs-Hydrauliköl
    • + Einsatz für nasse Bremsen und als Getriebeöl
    • + Geeignet für alle Baumaschinen mit Diesel- oder Benzinmotoren
    • + Verringert Warenlagerungs- und Handhabungskosten
    • + Gewährleistet gute Getriebeschmierung
    • + Vermindert Bremsgeräusche
    • + Hydrauliköl mit Leistungsvermögen HLP-D und HVLPD
    • + Sehr gutes Viskositätsverhalten
    • + Gute Tieftemperatureigenschaften
    • + Schützt vor Rost und Korrosion
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    Preis ab:
      Ohne MwSt 89,45 €

  • Q8 T860 10W-40

    Q8 T 860 10W-40

    Anwendungen Q8 T 860 10W-40

    Q8 T 860 10W-40 ist ein hochwertiges Motoröl für anspruchsvolle Anwendungen. Es bietet Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, Viskositätsstabilität und Kontrolle der Verdampfungsverluste. Dieses Produkt bietet einen hohen Schutz für alle Motorkomponenten in anspruchsvollen On- und Off-Highway-Anwendungen. Es ist für moderne Dieselmotoren konzipiert.

    Q8 T 860 10W-40 ist für LKW mit hochwertigen Dieselmotoren geeignet, die den Euro-V-Abgasanforderungen entsprechen. Dieses Produkt ist kompatibel mit normalen oder turboaufgeladenen Nutzfahrzeugen und Off-Highway-Maschinen sowie mit Motoren von Mercedes, MAN, Volvo, Renault, DAF, Iveco und Cummins.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 90,45 €

  • Shell Rimula R6 MS 10W-40

    Shell Rimula R6 MS 10W-40 

    Hochleistungs-Dieselmotorenöle für Nutzfahrzeuge

    Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 MS 10W-40 sind:

    • + Nutzfahrzeuge
    • + Emissionsarme Motoren
       

    Shell Rimula R6 MS 10W40 Nutzfahrzeug-Motorenöl auf Basis Shell Synthesetechnologie bietet außergewöhnlich hohen Schutz auch bei wechselnden Fahrbedingungen. Durch seine besondere Leistungsfähigkeit bietet es lange Ölwechselintervalle und damit die Möglichkeit Wartungskosten zu reduzieren. Außerdem schützt es zuverlässig vor Ruß, Verschleiß und Ablagerungen. Shell Rimula R6 MS 10W40 ist geeignet für die meisten Euro-4- und Euro-5- Motoren ohne Dieselpartikelfilter und speziell für den Einsatz in Euro-6-Motoren von Scania.

    Achtung: Shell Rimula R6 MS 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 92,45 €

  • Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4

    Zuverlässiger Schutz schon in der Start-und Warmlaufphase

    Vorteile der Magnatec 10W-40 A3/B4 sind:

    • + ist ein Leichtlaufmotorenöl mit HC-Synthese
    • + bietet guten Oxidationsschutz, dadurch geringe Eindickung des Öles auch nach längerer Beanspruchung und hoher Temperatur
    • + geringe Verdampfungsverluste führen zu reduziertem Ölverbrauch
    • + schützt vor Verschleiß - bereits in der kritischen Start- und Warmlaufphase

    Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 ist ein Leichtlaufmotorenöl mit HC-Synthese. Die Formulierung dieses Motorenöles basiert auf speziellen Molekularstrukturen, die polare Additivkomponenten beinhaltet. Diese bieten eine hohe Haftkraft an dem im Motor befindlichen Metallbauteilen. Selbst bei abgestelltem Motor verbleibt eine monomolekulare Grenzschicht an den Metalloberflächen, die den Motor beim nächsten Start und der sich daran anschließenden Warmlaufphase erheblich besser vor Verschleiß schützt, als mit herkömmlichen Motorenölen.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 96,60 €

  • Shell Rimula R5 LE 10W-40

    Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

    Vorteile der Rimula R5 LE 10W-40 sind:

    • + Niedrigere Emissionen
    • + Energieeffizienz

    Shell Rimula R5 LE 10W40 Öle zeichnen sich durch die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie aus und unterstützen Energieeinsparungen. Besondere Schutzeigenschaften werden durch die Verwendung von Grundölen aus der Shell Synthesetechnologie unterstützt. Zusammenfassend bedeutet dies Kraftstoffersparnis ohne Kompromisse bei Schutz und Standzeit.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 98,15 €

  • Castrol Transmax Agri MP Plus 10W40

    Castrol Transmax Agri Plus 10W-40 (vorher MP Plus)

    STOU - Universal Traktorenöl SAE 10W-40

    Castrol Transmax Agri Plus 10W-40 Eigenschaften:

    • universell verwendbar
    • sehr gutes Tieftemperaturverhalten
    • konstantes Reibverhalten für nasse Kupplungen und Bremsen
    • extrem alterungsbeständig
    • besonders gute Schaumresistenz
    • ausgeprägter Korrosionsschutz
    • exzellenter Verschleißschutz
    • hervorragendes Reinigungsvermögen
    • hohe Temperaturstabilität
    • ausgezeichnetes Druckaufnahmevermögen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 98,25 €

  • Shell Rimula R5 E 10W-40

    Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

    Vorteile der Rimula R5 E 10W-40 sind:

    • + WENIGER ENERGIEVERBRAUCH

    Shell Rimula R5 E mit Energised Protection-Formulation basiert auf Grundölen der Shell Synthe- setechnologie in Kombination mit Hochleistungsadditiven und schützt moderne Nutzfahrzeug- Dieselmotoren, unter allen Betriebsbedingungen, zuverlässig. Die exklusive Formulation bietet hervorragenden Verschleißschutz, exzellente Rußtragefähigkeit, Viskositätsstabilität und Kraft- stoffeinsparpotential. Aufgrund der hohen Leistungsfähigkeit ist Shell Rimula R5 E besonders geeignet für Nutzfahrzeug-Flotten mit Fahrzeugen unterschiedlicher Motorenhersteller.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 98,45 €

  • Shell Rimula R6 M 10W-40

    Shell Rimula R6 M 10W-40 

    Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie

    Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 M 10W-40 sind:

    • Nutzfahrzeuge
    • Emissionsarme Motoren
       

    Shell Rimula R6 M 10W40 auf Basis der Shell Synthesetechnologie bietet höchsten Schutz vor Ruß, Verschleiß und Rückständen, längste Ölwechselintervalle für weniger Wartungskosten sowie die Möglichkeit, den Kraftststoffverbrauch zu senken*. Shell Rimula R6 M 10W40 ist für die meisten Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter geeignet.

    Achtung: Shell Rimula R6 M 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 98,60 €

  • Q8 F Truck 8500 10W-40

    Q8 Formula Truck 8500 10W-40

    Leistungsstarkes synthetisches kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl mit niedrigem Sulfataschegehalt, Phosphor und Schwefel (Low SAPS) zur Schmierung der neuesten Euro VI-Motoren.

    Anwendung Q8 Formula Truck 8500 10W-40

    Für Euro-IV-, Euro-V- und Euro-VI-Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) oder katalytischen Nachbehandlungssystemen (z. B. SCR), die mit schwefelarmem Dieselkraftstoff (50 ppm oder weniger) und unter schweren Bedingungen betrieben werden.

    Beste Biotreibstoff-Kompatibilität für hervorragende Kaltstarteigenschaften.

    Für verlängerte Ölwechselintervalle, wie vom OEM für hochwertige Dieselmotorenöle angegeben.

    Für ACEA E6, E7, E9 und API CJ-4 Anwendungen.

    Ihr Vorteil: Q8 Formula Truck 8500 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 99,25 €

  • Total Rubia Works 1000 15W-40

    Total Rubia TIR 7400 10W-40

    Motorenöl für LKW und Busse

    Einsatzgebiete Total Rubia TIR 7400 10W-40

    Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren von PKW und Nutzfahrzeugen ohne Partikelfilter.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 109,45 €

  • Total Rubia Optima 3100 10W-40

    Total Rubia Optima 3100 10W-40 vorher Rubia TIR 8900 10W-40

    Motorenöl für LKW und Busse

    Einsatzgebiete Total Rubia Optima 3100 10W-40

    Teilsynthetischer Schmierstoff für Diesel- und Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen. Schmierstoff auf Basis der Low SAPS**-Technologie wurde für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von Mercedes-Benz und DAF entwickelt. Rubia TIR 8900 10W-40 wurde an die Anforderungen von Gasmotoren der Hersteller MAN, Mercedes-Benz, Volvo, DAF und Renault Trucks angepasst.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 114,45 €

  • Total Rubia TIR 8600 10W-40

    Total Rubia TIR 8600 10W-40

    Leichtlaufmotorenöl für Dieselmotoren

    Einsatzgebiete Total Rubia TIR 8600 10W-40

    Motorenöl für alle NFZ-Dieselmotoren bis EURO-5-Norm. Für Scania-Fahrzeuge mit Euro-6-Motor für längste Ölwechselintervalle freigegeben.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 114,45 €

  • Total Rubia WORKS 4000 10W-40

    Total Rubia WORKS 4000 10W-40

    Low SAPS-Motorenöl für Baumaschinen- und Industriedieselmotoren

    Einsatzgebiete Total Rubia WORKS 4000 10W-40

    RUBIA WORKS 4000 ist besonders geeignet für Industriemotoren von Maschinen und Anlagen in Steinbrüchen, im Tief- und Bergbau oder in Eisenbahnen, die ein Motorenöl der Spezifikation API CK-4 oder CJ-4 erfordern. Dank zahlreicher OEM-Freigaben von Nutzfahrzeugherstellern kann es auch in "On-Road"-Dieselmotoren der Abgasnorm EURO 6 eingesetzt werden. RUBIA WORKS 4000 wird empfohlen für Dieselmotoren, die die Abgasnorm Europa Stufe IV oder US EPA Tier 4 final erfüllen. Das Produkt kann auch in Motoren ohne DPF, die ältere Abgasnormen erfüllen eingesetzt werden. RUBIA WORKS 4000 ist besonders angepasst an amerikanische, europäische und japanische Industriemotoren wie z. B. CNH, John Deere, JCB, Perkins, Liebherr, Komatsu, Hitachi, Isuzu, Mitsubishi. Seine spezielle "Low SAPS"-Technologie** ist für die neuesten Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter(DPF) oder DeNOx-Katalysator ausgelegt.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 114,45 €

  • Castrol GTX 10W-40 A3/B4

    Mehrbereich Motoröl mit Anti-Schlamm-Technologie

    Vorteile der GTX 10W-40 A3/B4 sind:

    • + Hochwertige Grundöle führen zu einem guten Kältefließverhalten und schneller Durchölung des Motors
    • + Sehr gute Hochtemperaturstabilität, d.h. auch bei hohen Temperaturen bleibt der Schmierfilm belastbar und druckstabil
    • + Guter Verschleißschutz unter alltäglichen Einsatzbedingungen
    • + Geringer Ölverbrauch durch geringe Verdampfungsverluste
    • + Reduzierter Phosphorgehalt und damit schonend für den Katalysator

    Castrol GTX 10W-40 A3/B4 ist ein High Performance Mehrbereichsmotoröl auf Mineralölbasis mit Syntheseanteilen für Otto- und Dieselmotoren.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 116,27 €

  • Mobil Delvac XHP Extra 10W-40

    Mobil Delvac XHP Extra 10W-40

    Spitzen-Hochleistungs-Diesel-Motorenöl

    Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 ist ein Spitzen-Hochleistungs-Diesel-Motorenöl.Es wurde für die optimale Versorgung moderner Hochleistungs-Dieselmotoren in Kraft- und Nutzfahrzeugen konzipiert.. Die als Basis für das Diesel-Motorenöl verwendeten Hochleistungsöle garantieren auch bei niedrigen Temperaturen hervorragende Fließeigenschaften, bei hohen Temperaturen ein beibehalten der Viskosität und helfen den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Zusätzlich werden diese Basisöle durch ein modernes, ausgewogenes Additivsystem verbessert, was den optimalen Schutz aller Motorteile garantiert. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 erlaubt lange Serviceintervalle in modernen Dieselmotoren.

    Anwendungen von Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 sind:

    • + Natürlich angesaugte Dieselmotoren und Dieselmotoren europäischer und japanischer Hersteller
    • + Kraftfahrzeuge und Nutzfahrzeuge
    • + Nutzfahrzeuge in den Bereichen: Bau, Bergbau, Arbeit im Steinbruch und in der Landwirtschaft

    Achtung:Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 119,34 €

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Motoröl der Viskosität 10W-40

10W-40 wird immer noch in vielen neueren Lkw verwendet, sogar einige Euro-6-Motoren verwenden noch 10W-40. Es ist auch für ältere Fahrzeuge mit älteren Motoren vorgeschrieben. Es gibt Leute, die behaupten, dass es besser ist, 10W-40 in älteren Autos zu verwenden, die zuvor mit einer niedrigeren Viskosität als 10W-40 gefahren wurden. Wir sagen immer, dass wir, wenn etwas vorgeschrieben ist, keinen Grund sehen, auf eine Viskosität von 10W-40 umzusteigen, solange Sie ein gutes Motoröl verwenden.


Im Laufe der Jahre ist ein Wechsel zu Motoröl mit einer niedrigeren Viskosität als 10W40 zu beobachten. Ein Motor hat daher einen geringeren inneren Widerstand und damit einen niedrigeren Verbrauch. Es ist nach wie vor wichtig, ein hochwertiges Motoröl zu verwenden. Letztendlich führt dies zu weniger Verschleiß und geringerem Kraftstoffverbrauch.