Shell Rimula R6 M 10W-40
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Shell Rimula R6 M 10W-40
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie
Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 M 10W-40 sind:
- Nutzfahrzeuge
- Emissionsarme Motoren
Shell Rimula R6 M 10W40 auf Basis der Shell Synthesetechnologie bietet höchsten Schutz vor Ruß, Verschleiß und Rückständen, längste Ölwechselintervalle für weniger Wartungskosten sowie die Möglichkeit, den Kraftststoffverbrauch zu senken*. Shell Rimula R6 M 10W40 ist für die meisten Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter geeignet.
Achtung: Shell Rimula R6 M 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
Hauptanwendungsbereiche Shell Rimula R6 M 10W-40 sind:
- Nutzfahrzeuge
Es ist besonders geeignet für den Einsatz im Nutzfahrzeugbereich in Motoren von Mercedes-Benz und MAN. Des weiteren werden die Anforderungen von anderen Herstellern wie Volvo, Deutz, Cummins, Renault erfüllt oder übertroffen. - Emissionsarme Motoren
Shell Rimula R6 M 10W-40 erfüllt die Anforderungen der meisten europäischen Hersteller für Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Für Scania-Motoren empfehlen wir Shell Rimula R6 M 10W-40S. Für den Einsatz in den neuesten emissionsarmen Motoren, ausgerüstet mit Dieselpartikelfiltern (DPF), empfehlen wir unsere speziellen Motorenöle für emissionsarme Anwendungen Shell Rimula R6 LM, Shell Rimula R6 LME und Shell Rimula Ultra.
Shell Rimula R6 M 10W-40 Eigenschaften:
- + Einsparung von Wartungskosten
- + Außergewöhnliche Kolbensauberkeit
- + Geringer Verschleiß - lange Motorlebensdauer
- + Kraftstoffeinsparung
Erklärung Eigenschaften Shell Rimula R6 M 10W-40
+ Einsparung von Wartungskosten
Shell Rimula R6 M 10W-40 erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle der führenden Motorenhersteller wie Mercedes-Benz, MAN, Volvo und weiterer. Damit können Wartungsintervalle besser geplant und eine optimale Verfügbarkeit des Fuhrparks ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit erreicht werden.
+ Außergewöhnliche Kolbensauberkeit
Shell Rimula R6 M 10W-40 nutzt fortschrittliche Additivtechnologie für höchste Kolbensauberkeit und eine lange Motorlebensdauer.
+ Geringer Verschleiß - lange Motorlebensdauer
Shell Rimula R6 M 10W-40 erfüllt die hohen Anforderungen vieler europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller bezüglich Spiegelflächenbildung (bore polish) und Ventiltriebverschleiß. Dies maximiert die Lebensdauer der Bauteile.
+ Kraftstoffeinsparung
Shell Rimula R6 M 10W-40 kann im Vergleich zu hochviskosen Motorenölen Kraftstoff einsparen.
Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen Shell Rimula R6 M 10W-40
- ACEA E4, E7
- API CI-4
- Caterpillar ECF-2
- Cummins CES 20078
- Deutz DQC IV-10
- IVECO T3 E4 (erfüllt die Anforderung)
- MAN 3377
- MB-Freigabe 228.5
- Volvo VDS-3
- MTU Typ 3
- Renault Trucks RLD-2
- JASO DH-1
Fragen? Bitte wenden Sie sich an den Technical Helpdesk von Experts of OelOnline
Gesundheits-, Sicherheits- und Umwelthinweise Shell Rimula R6 M 10W-40
Gesundheit und Sicherheit
Shell Rimula R6 M 10W-40 Zusätzliche Sicherheits- und Gesundheitsinformationen finden Sie im entsprechenden Produktsicherheitsdatenblatt. Dies kann von http://www.epc.shell.com/ heruntergeladen werden
Schütze die Umwelt
Bringen Sie gebrauchte Shell Rimula R6 M 10W-40 zu einer autorisierten Sammelstelle. Entsorgen Sie sie nicht in die Kanalisation, ins Erdreich oder in Gewässer.
Typische KennwerteShell Rimula R6 M 10W-40
Eigenschaften | Methode | Shell Rimula R6 M 10W-40 | ||
Kinematische Viskosität | 40°C | mm²/s | ASTM D445 | 83.2 |
Kinematische Viskosität | 100°C | mm²/s | ASTM D445 | 13.2 |
Dynamische Viskosität | @-25°C | mPa s | ASTM D5293 | 4650 |
Viskositätsindex | - | - | ASTM D2270 | 160 |
Gesamtbasenzahl |
- | mg KOH/g | ASTM D2896 | 13 |
Sulfatasche |
- | % | ASTM D874 | 1.5 |
Dichte | @15°C | kg/l | ASTM D4052 | 0.848 |
Flammpunkt | - | °C | ASTM D92 | 256 |
Pourpoin | - | °C | ASTM D97 | -36 |
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