Guten Tag, ich bin mir nicht ganz sicher, welches Motoröl besser wäre. Ich habe von Mercedes Benz den MB 711 D (1986)/ ohne DPF) mit dem Motor OM364A (Turbodiesel) und Wohnmobil-Aufbau 5 Tonnen. Das Fahrzeug soll auch bin Minusgraden gefahren werden. In der BA sind folgende Freigabe-Nummern: 227.0, 227.1, 228.0, 228.1 Ich tendiere zum Shell Rimula R6 M 10W-40. Für eine Info wäre ich dankbar. Beste Grüße

für Ihren Mercedes-Benz 711 D (Baujahr 1986) mit dem Motor OM364A (Turbodiesel, ohne DPF) sind laut Betriebsanleitung die Freigaben MB 227.0, 227.1, 228.0 und 228.1 zulässig. Diese Spezifikationen beziehen sich auf klassische Dieselmotoröle für Nutzfahrzeugmotoren dieser Generation.

Das von Ihnen genannte Shell Rimula R6 M 10W-40 ist ein modernes Hochleistungs-Dieselmotoröl mit der Mercedes-Benz-Freigabe MB 228.5. Diese Spezifikation ist technisch höherwertig als die älteren 228.0/228.1-Normen und wird in der Praxis als rückwärtskompatibel zu diesen Anforderungen eingesetzt. Für einen OM364A ohne Abgasnachbehandlung ist dieses Öl daher grundsätzlich sehr gut geeignet.

Die Viskosität 10W-40 bietet zudem gute Kaltstarteigenschaften und ist auch für Fahrten bei Minusgraden ausreichend, solange keine extremen Wintertemperaturen unter etwa –20 °C zu erwarten sind. Für den ganzjährigen Einsatz in einem Wohnmobil mit 5-t-Aufbau stellt diese Viskositätsklasse einen guten Kompromiss zwischen Kaltstartverhalten und Hochtemperaturschutz dar.

Zusammenfassend können Sie Shell Rimula R6 M 10W-40 für Ihren Motor bedenkenlos verwenden. Es bietet einen höheren Verschleißschutz als die ursprünglich geforderten Öle nach MB 227.x bzw. 228.0/228.1 und ist für den Betrieb ohne DPF sowie für winterliche Temperaturen sehr gut geeignet.