Beratung

Eine Art von Verschleiß, verursacht durch harte Partikel, die zwischen beweglichen Teilen, wie Zahnrädern, eingeschlossen sind.

Die ACEA wurde 1991 gegründet und vertritt die Interessen der europäischen Auto- und Lkw-Hersteller. Die Mitglieder sind BMW Group, DAF Trucks, Daimler, Fiat, Ford of Europe, General Motors Europe, Jaguar Land Rover, MAN Truck & Bus, Porsche, PSA Peugeot Citroën, Renault, Scania, Toyota Motor Europe, Volkswagen, Volvo Cars und Volvo Group.

Zusammen mit dem Basisöl (Qualität) bestimmen Additive in Menge und Qualität die endgültige Qualität eines Schmieröls. Tatsächlich ist ein Additiv ein chemischer Bestandteil, der, wenn er mit einem Erdölprodukt gemischt wird, bestimmte Eigenschaften oder Leistungen verbessern oder negative Eigenschaften verringern kann. Beispiele sind Antioxidantien, Schaumverhütungsmittel, Extreme Pressure (EP), Viskositätsverbesserer, Rostschutzmittel, dispergierende und reinigende Additive sowie eine Vielzahl von Inhibitoren usw.

Der Gesamtprozentsatz aller Additive in einem Öl.

Widerstand eines Benzins gegen Detonation in einer Brennkammer

Ein Additiv im Schmiermittel, das den chemischen Abbau des Basisöls stark verlangsamt und andere Bestandteile daran hindert, mit Sauerstoff zu reagieren.

Ursachen für übermäßigen Schaum können sein: Verschmutzung durch ein Konservierungsöl (bei einer neuen Maschine) Wasserverschmutzung (bei Schmieröl) Feste Verschmutzung Vermischung mit einem anderen Öltyp Vermischung mit einem Schmierfett Mechanische Ursache (denken Sie an das Ansaugen von falscher Luft oder ein zu kleines Ölreservoir) Extremfiltration (elektrostatische Trenntechniken) Übermäßige Menge an Anti-Schaum-Additiv Ursachen für übermäßigen Schaum können sein: Verschmutzung durch Konservierungsöl (bei einer neuen Maschine) Wasser-Verschmutzung (bei Schmieröl) Feste Verschmutzung Vermischung mit einem anderen Öltyp Vermischung mit einem Schmierfett Mechanische Ursache (denken Sie an das Ansaugen von falscher Luft oder ein zu kleines Ölreservoir) Extremfiltration (elektrostatische Trenntechniken) Übermäßige Menge an Anti-Schaum-Additiv

Ein Zusatzstoff, der zu einem Schmiermittel hinzugefügt wird und sich an der Metalloberfläche haftet, um direkten Metall-Metall-Kontakt zu verhindern. Er reduziert die Reibung und verhindert somit den Verschleiß. Qualitätsunterschiede bestehen hinsichtlich des Typs (wie effektiv er ist) und der Menge des Zusatzstoffs in einem Schmiermittel.

Ein vollständig raffiniertes Öl, das ein Bestandteil von Schmierstoffformulierungen ist. Je weiter ein Basisöl raffiniert ist, desto reiner ist das Basisöl, kurz gesagt, desto besser ist die Standzeit. Natürlich kostet dies mehr Energie und Zeit und Aufmerksamkeit, wodurch ein besseres Basisöl einen höheren Preis hat.

Viele Flüssigkeiten haben ein Siedebereich (breiter Temperaturbereich), da sie aus einer Mischung verschiedener Stoffe bestehen. Die Temperatur, bei der der Siedebereich beginnt, wird als Anfangssiedepunkt bezeichnet. Nach der ASTM D 86-Methode ist dies die gemessene Temperatur, wenn der erste Tropfen Flüssigkeit vom Ende des Kondensators fällt. Oder die Temperatur, bei der die Flüssigkeit zu kochen beginnt.