Shell Rimula R5 E 10W-40
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Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge
Vorteile der Rimula R5 E 10W-40 sind:
- + WENIGER ENERGIEVERBRAUCH
Shell Rimula R5 E mit Energised Protection-Formulation basiert auf Grundölen der Shell Synthe- setechnologie in Kombination mit Hochleistungsadditiven und schützt moderne Nutzfahrzeug- Dieselmotoren, unter allen Betriebsbedingungen, zuverlässig. Die exklusive Formulation bietet hervorragenden Verschleißschutz, exzellente Rußtragefähigkeit, Viskositätsstabilität und Kraft- stoffeinsparpotential. Aufgrund der hohen Leistungsfähigkeit ist Shell Rimula R5 E besonders geeignet für Nutzfahrzeug-Flotten mit Fahrzeugen unterschiedlicher Motorenhersteller.
Leistungsmerkmale Shell Rimula R5 E 10W-40
+ Außergewöhnlicher Motorschutz
Aufgrund eines exklusiven Additivsystems für maximale Rußtragefähigkeit erreicht Shell Rimula R5 E exzellenten Verschleißschutz und lange Ölstandzeiten in EURO 3, US 2002 und anderen Nutzfahrzeugdieselmotoren.
+ Kraftstoffeinsparpotential
Grundöle auf Basis der Shell Synthesetechnologie verleihen Shell Rimula R5 E ein hervorragendes Kalt- startverhalten, helfen den Kraftstoffverbrauch* zu re- duzieren und ermöglichen somit Betriebskosteneinspa- rungen ohne Kompromisse bei Motorschutz und Halt- barkeit einzugehen.
* im Vergleich zu höherviskosen Ölen
+ Erhöhte Motorsauberkeit
Das exklusive Additivsystem sorgt für verbesserte Mo- torsauberkeit und Schutz vor Kolbenablagerungen und übertrifft die sehr hohen Anforderungen vieler Motorenhersteller.
Anwendungen
+ Für schwere Betriebsbedingungen
Shell Rimula R5 E bietet nachweislich Schutz und gute Performance in leistungsstarken Nfz-Dieselmotoren eu- ropäischer, amerikanischer oder japanischer Herstel- ler, sowohl in Straßenfahrzeugen als auch im Gelän- deeinsatz.
+ Emissionsarme Motoren
Shell Rimula R5 E ist in vielen, den Emissionsstandards EURO 2, 3 oder US 2002 entsprechenden, modernen Motoren einsetzbar.
Für den Einsatz in den neuesten emissionsarmen Mo- toren, ausgerüstet mit z.B. Dieselpartikelfiltern, emp- fehlen wir Shell Rimula R6 LM und Shell Rimula R6 LME.
| Eigenschaften | Methode | Shell Rimula R5 E 10W-40 | ||
| Kinematische Viskosität | 40°C | mm²/s | ASTM D445 | 90 |
| Kinematische Viskosität | 100°C | mm²/s | ASTM D445 | 14.2 |
| Dynamische Viskosität | @-25°C | mPa s | ASTM D5293 | 6600 |
| Viskositätsindex (VI) | - | - | ASTM D2270 | 150 |
| Gesamte Basiszahl (TBN) | - | mg KOH/g | ASTM D2896 | 10 |
| Sulfatasche % | - | - | ASTM D874 | 1.2 |
| Dichte | @15°C | kg/l | ASTM D4052 | 0.882 |
| Flammpunkt, offener Tiegel | - | °C | ASTM D92 | 220 |
| Pour point | - | °C | ASTM D97 | -39 |
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