10W-40 Öl

Castrol CRB Turbomax 10W-40 E4/E7

Zuverlässiger Schutz für Nfz-Motoren

Vorher Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 

Hochleistungs-Motorenöl für emissionsarme Dieselmotoren

Anwendungen von Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 sind:

• + Hochleistungs-Dieselmotoren, einschließlich moderner emissionsarmer Nutzfahrzeuge gemäß Euro V/VI, die z. B. mit Dieselpartikelfilter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), kontinuierlich regenerierendem Partikelfilter (CRT), Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) oder Abgasrückführungssystemen (EGR) ausgerüstet sind
• + Hochleistungs-Dieselmotoren, die schwefelarmen Dieselkraftstoff und verschiedene Biodieselmischungen verwenden
• + Stationäre und mobile Anlagen mit Saug- und Turbodieselmotoren
• + LKW und Busse im Nah- und Fernverkehr
• + Maschinen im Bergbau, Baugewerbe und in der Landwirtschaft
  
  

Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 ist ein sehr leistungsstarkes Dieselmotorenöl zur Schmierung moderner, emissionsarmer Hochleistungsmotoren in anspruchsvollen Anwendungen. Es wird aus hochwertigen Grundölen hergestellt, die sich durch hervorragendes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen, einen hohen Viskositätsindex sowie niedrigen Verdampfungsverlust auszeichnen. Das neue, fortschrittliche Additiv-System wurde speziell entwickelt, um dazu beizutragen, die Wirksamkeit und Lebensdauer von Abgasreinigungssystemen wie z. B. Dieselpartikelfilter (DPF) zu erhalten bzw. zu verlängern. Dank seiner vielen Spezifikationen und Freigaben ist Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 auch sehr gut für gemischte Fuhrparks (Sortenvereinfachung) geeignet.

Achtung:Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Q8 Formula Truck 8610 10W-40 vorher Q8 Formula Truck 8600 10W-40

"Ultra High Performance HC-Synthese " Diesel Motorenöl mit niedriges Sulfatasche, Phosphor und Schwefel Gehalt , entwickelt für die Schmierung von modernen Euro VI-Motoren.

Anwendung Q8 Formula Truck 8610 10W-40

Für Euro IV, Euro V und Euro VI-Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) oder katalytische Nachbehandlungssysteme (zB SCR) ausgestattet. Geeignet als Hochleistungs-Motorenöl für schwefelarmen Dieselkraftstoff (50 ppm oder niedriger ).

Höchste 13 BN (Basenzahl) (13) in seine Klasse für ausgezeichnete Kontrolle der Säurebildung.

FFür ACEA E4 Anwendungen , die eine hohe BN fordern.

Beste in seine Klasse für Bio-Kraftstoff-Kompatibilität und hervorragende Kaltstarteigenschaften.

Geeignet für verlängerte Ölwechsel-Intervalle

Total Rubia WORKS 3000 10W-40

Low SAPS-Motorenöl für Baumaschinen- und Industriedieselmotoren

Einsatzgebiete Total Rubia WORKS 3000 10W-40

Synthetisches Hochleistungsmotorenöl besonders empfohlen für Dieselmotoren deutscher Hersteller, die die Abgasnorm US EPA Tier 4 final oder Europa Stufe IV erfüllen und einen Schmierstoff der Spezifikation ACEA E6 und API CJ-4 benötigen. Das Produkt wurde an die schweren Einsatzbedingungen in Erdbewegungs-, Umschlags- und Baumaschinen angepasst. RUBIA WORKS 3000 ermöglicht eine Verlängerung des Ölwechselintervalls auf bis zu 1000 Bh, wenn dies der Baumaschinenhersteller erlaubt und der Betrieb durch Ölanalytik überwacht wird.

Total Rubia Optima 3500 10W-40 vorher Rubia TIR 9900 10W40

Motorenöl für LKW und Busse

Einsatzgebiete Total Rubia Optima 3500 10W-40

Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation mit Low SAPS**-Technologie. Empfohlen für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks und DAF. Besonders empfohlen für den Einsatz in Iveco Euro-6-Fahrzeugen mit verlängertem Ölwechselintervall. RUBIA TIR 9900 ist auch für Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen geeignet.

Mobil Super 2000 X1 10W40

Premium-Motorenöl für PKW

Anwendungen Mobil Super 2000 X1 10W40

Mobil Super 2000 Produkte sind so konzipiert, dass sie Ihnen einen zuverlässigen Schutz bieten, der über den von konventionellen Ölen hinausgeht. ExxonMobil empfiehlt Mobil Super 2000 x1 10W-40 besonders dann, wenn Ihr Motor gelegentlich höheren Belastungen ausgesetzt ist: Ältere Motorentechnologie. Benzin- und Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter (DPF). PKWs, SUVs, Kleinlaster und Kleinbusse. Autobahnfahrten und Stadtverkehr (Stop-and-Go). Normale bis gelegentlich anspruchsvolle Betriebsbedingungen

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E7

Nutzfahrzeug-Motorenöl

Produktbeschreibung Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E7

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E7 ist ein vielseitig einsetzbares Nutzfahrzeug-Motorenöl mit der einzigartigen System Pro TechnologyTM, welche je nach Meßwertkategorie eine bis zu 45% bessere Leistung bietet. Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E7 wurde speziell für verlängerte Ölwechselintervalle entwickelt. Alle Vecton Produkte werden CO2 neutral produziert (PAS 2060 Standard). Bitte beachten Sie die seitens des Fahrzeugherstellers genannten Anforderungen und die hier, im Abschnitt "Spezifikationen", gemachten Angaben.

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9

Low-SAPS Motorenöl für Nutzfahrzeuge

Produktbeschreibung Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 ist ein vollsynthetisches Low-SAPS-Motorenöl mit der einzigartigen System Pro TechnologyTM für bis zu 45% höhere Leistung. Das Öl wurde gemäß OEM-Spezifikationen für auf bis zu 100'000 km verlängerte Ölwechselintervalle in den neuesten europäischen Dieselmotoren einschließlich Motoren nach Euro-6-Norm und Motoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) entwickelt. Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 ermöglicht längere Ölwechselintervalle in den neuesten Dieselmotoren nach Euro-6-Norm. Außerdem kann es in emissionsarmen Lastkraftwagen und Bussen nach Euro-4- und Euro-5-Norm verwendet werden, insbesondere in Fahrzeugen, die ein Low-SAPS-Schmiermittel benötigen, und in älteren Straßen- und OffroadFahrzeugen und Geräten, die dieses Leistungsniveau erfordern. Alle Vecton Produkte werden CO2 neutral produziert (PAS 2060 Standard).

Voorheen: Shell Donax TCS 10W-40 

Hoogpresterende synthetische olie voor transmissies van grondverzet- en landbouwmachines.

Shell Spirax S6 CXME 10W-40 is ontworpen om operatoren een zorgeloze werking en een maximale betrouwbaarheid gedurende de levensduur van hun apparatuur te bieden. Spirax S6 CXME 10W-40 voldoet aan de hoge eisen van moderne transmissies, differentiëlen, eindaandrijvingen, natte remmen en hydraulische systemen van zwaar belaste 'off-highway' materialen (grondverzet, wegenbouw, constructie, mijnbouw, steengroeven ....).

Toepassingen

Shell Spirax S6 CXME 10W-40 wordt aanbevolen voor gebruik in zware off-highway machines van toonaangevende fabrikanten waaronder, maar niet gelimiteerd tot Caterpillar en Komatsu, en transmissies geproduceerd door Eaton, ZF, ·Dana, Rockwell onder ander:

• Powershift transmissies en tussendifferentiëlen. 
• Eindaandrijvingen, differentiëlen en reductiekasten. 
• Natte remmen.
• Hydraulische systemen en hydrostatische transmissies. 

TITAN CARGO MC 10W-40

Kraftstoffsparendes Hochleistungsöl für eine Vielzahl von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Speziell entwickelt für verlängerte Wartungsintervalle. Guter Kaltstart und geringerer Ölverbrauch.

TITAN CARGO MC 10W-40 Einsatzgebiete:

TITAN CARGO MC 10W-40 hat eine höhere Leistungskapazität als die üblichen Hochleistungs-Motorenöle. International wird diese Ölsorte als UHPD (UHPD = Ultra High Performance Diesel Oil) bezeichnet. Unabhängig von der aktuellen Nutzungsdauer können auch ältere Dieselmotoren ohne Spülung auf TITAN CARGO MC 10W-40 umgestellt werden.

Ihr Nutzen: TITAN CARGO MC 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Total Multagri Universal 10W-40

Mehrzwecköl für die Schmierung aller mechanischen Teile von Landmaschinen.

Einsatzgebiete Total Multagri Universal 10W-40

TOTAL MULTAGRI UNIVERSAL 10W-40 ist für Dieselmotoren (mit oder ohne Turbo) und Benzinmotoren in Landmaschinen vorgesehen. Dieser Schmierstoff eignet sich auch für die Schmierung von Getrieben, Zahnrädern, Winkelgetrieben, für die API GL-4 / MIL.L.2105 Öl mit der Viskosität SAE 80W-90 empfohlen wird. TOTAL MULTAGRI UNIVERSAL 10W-40 ist geeignet für: Mechanische Getriebe mit eingetauchten Bremsscheiben, Getriebe, Differentiale, Achsen, Untersetzungsgetriebe; Hydraulische Hub- und Hilfssysteme, hydrostatische Lenksysteme; Unterwasserzapfwellen und Mehrscheibenkupplungen; hydrostatische Lenksysteme.