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Klübersynth G 4-220

Synthetisches Hochleistungsgetriebeöl

Anwendung Klübersynth G 4-220

Klübersynth G 4 wurde speziell zur Schmierung von Stirn-, Kegel- und Planetengetrieben entwickelt. Auch Gleit- und Wälzlager können damit geschmiert werden.

Ihr Vorteil: Klübersynth G 4-220 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

CASSIDA FLUID VP 100

Synthetische Schmierstoffe für den Einsatz in Vakuumpumpen für Anlagen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie

CASSIDA FLUID VP 100 Hauptanwendungen:

• Vakuumpumpen zur Erzeugung von Feinvakuum

CASSIDA FLUID VP 68 und 100 sind Hochleistungsflüssigkeiten, die speziell für den Einsatz in Vakuumpumpen in der Lebensmittel-, Getränke- und Verpackungsindustrie entwickelt wurden. Sie basieren auf einer sorgfältigen Mischung aus synthetischen Flüssigkeiten und ausgewählten Additiven, die aufgrund ihrer Fähigkeit, die hohen Anforderungen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie zu erfüllen, ausgewählt wurden.

Ihr Nutzen: CASSIDA FLUID VP 100 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Klüber Klüberlectric BQ 72-72

Elektrisch leitfähiges Wälzlagerfett mit ausgeprägter Laufruhe zur Langzeitschmierung

Anwendung Klüber Klüberlectric BQ 72-72

Vorrangig wird Klüberlectric BQ 72-72 zur Langzeitschmierung von gedeckelten oder abgedichteten Kugellagern verwendet. Diese sind häufig in drehzahlgeregelten Elektromotoren, Generatoren sowie in Lüftern oder auch in Automobilanwendungen integriert, die lange Standzeiten bei überdurchschnittlichen Dauertemperaturen und entsprechende Laufruhe erreichen müssen.

CASTROL Optigear Synthetic 800/680

Synthetische Getriebeöle

Anwendung CASTROL Optigear Synthetic 800/680

Die überragenden Eigenschaften von Castrol Optigear Synthetic 800 werden bei der Schmierung von mechanisch und/oder thermisch stark beanspruchten Reibstellen deutlich. Sie sind speziell zur Schmierung geschlossener, hochbelasteter Stirn-, Kegelrad- und Schneckengetriebe, sowie für Wälz- und Gleitlager in Papiermaschinen, PVC-Kalander, Knetern, Förderanlagen, Walzwerken und Mühlen geeignet. Castrol Optigear Synthetic 800 eignet sich für Einsätze, bei denen guter Stahl- und Kupferkorrosionsschutz gefordert wird.

CASTROL Optigear Synthetic 800/320

Synthetische Getriebeöle

Anwendung CASTROL Optigear Synthetic 800/320

Die überragenden Eigenschaften von Castrol Optigear Synthetic 800 werden bei der Schmierung von mechanisch und/oder thermisch stark beanspruchten Reibstellen deutlich. Sie sind speziell zur Schmierung geschlossener, hochbelasteter Stirn-, Kegelrad- und Schneckengetriebe, sowie für Wälz- und Gleitlager in Papiermaschinen, PVC-Kalander, Knetern, Förderanlagen, Walzwerken und Mühlen geeignet. Castrol Optigear Synthetic 800 eignet sich für Einsätze, bei denen guter Stahl- und Kupferkorrosionsschutz gefordert wird.

CASTROL Optigear Synthetic 800/220

Synthetische Getriebeöle

Anwendung CASTROL Optigear Synthetic 800/220

Die überragenden Eigenschaften von Castrol Optigear Synthetic 800 werden bei der Schmierung von mechanisch und/oder thermisch stark beanspruchten Reibstellen deutlich. Sie sind speziell zur Schmierung geschlossener, hochbelasteter Stirn-, Kegelrad- und Schneckengetriebe, sowie für Wälz- und Gleitlager in Papiermaschinen, PVC-Kalander, Knetern, Förderanlagen, Walzwerken und Mühlen geeignet. Castrol Optigear Synthetic 800 eignet sich für Einsätze, bei denen guter Stahl- und Kupferkorrosionsschutz gefordert wird.

Achtung: CASTROL Optigear Synthetic 800/220 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Klüber Klüberlub BVH 71-461

Lager- und Armaturenfett für hohe Temperaturen

Anwendung Klüber Klüberlub BVH 71-461

Klüberlub BVH 71-461 ist bei Wälzlagern für hohe Temperaturen, bei Vibration, Stoßbelastung und/oder Einfluss aggressiver Flüssigkeiten oder waschaktiver Substanzen anzuwenden. Bewährt für Elektromotoren, Pumpen und Lüfter. Gleichzeitig kann es in Gleitlagern unter Mischreibungsbedingungen angewendet werden. Hierbei bewirkt Klüberlub BVH 71-461 eine deutliche Reibungsminderung und Temperaturreduzierung in der Reibstelle. Die hohe Leistungsfähigkeit bei extremen Anforderungen macht es zu einem Spezialschmierfett für eine Vielzahl von Anwendungen in der Grundstoff- und Bauindustrie, in Eisen- und Stahlwerken sowie in Kokereien als Gashahnfett.

CASTROL Optigear Synthetic 800/460

Synthetische Getriebeöle

Anwendung CASTROL Optigear Synthetic 800/460

Die überragenden Eigenschaften von Castrol Optigear Synthetic 800 werden bei der Schmierung von mechanisch und/oder thermisch stark beanspruchten Reibstellen deutlich. Sie sind speziell zur Schmierung geschlossener, hochbelasteter Stirn-, Kegelrad- und Schneckengetriebe, sowie für Wälz- und Gleitlager in Papiermaschinen, PVC-Kalander, Knetern, Förderanlagen, Walzwerken und Mühlen geeignet. Castrol Optigear Synthetic 800 eignet sich für Einsätze, bei denen guter Stahl- und Kupferkorrosionsschutz gefordert wird.

FUCHS Cassida FM Flushing Fluid 32

Spezialreinigungs- und Spülkonzentrat für Wärmeübertragungssysteme in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie

Anwendung FUCHS Cassida FM Flushing Fluid 32

CASSIDA FM FLUSHING FLUID 32 wird für den Einsatz in geschlossenen Wärmeübertragungssystemen empfohlen, die durch thermische und oxidative Zersetzung unter Kohlenstoffbildung leiden. Es kann auch als Umschalthilfe in anderen Anwendungen verwendet werden. In diesen Fällen setzen Sie sich bitte vor einem Einsatz vor Ort mit dem FLT-Produktmanagement in Verbindung, um eine detaillierte Beratung zu erhalten.

Aeroshell Grease 33

Synthetisches Fett für Flugzeuge

Anwendung Aeroshell Grease 33

Seit vielen Jahren versuchen Flugzeugbetreiber, die in Flugzeugen verwendeten Fette zu rationalisieren und die Anzahl der verschiedenen Fette in ihren Beständen zu reduzieren. Vor kurzem begann Boeing mit der Forschung an einem neuen, allgemein anwendbaren Korrosionsschutzfett. Das Ziel war ein Schmierfett ohne Ton, das eine längere Lebensdauer der Teile und Mechanismen sowie eine bessere Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit bietet. Dies führte zur Einführung der neuen Boeing-Spezifikation BMS 3-33. Aufgrund des breiten Bereichs von Betriebstemperaturen, Belastungen und anderen Umgebungsbedingungen, die für verschiedene Flugzeugteile erforderlich sind, werden bei der routinemäßigen Schmierung von Flugzeugteilen verschiedene Arten von Fetten mit unterschiedlichen gewünschten Eigenschaften verwendet. Boeing hat die BMS 3-33-Spezifikation unter Berücksichtigung der Eigenschaften der verschiedenen in Flugzeugen verwendeten Fettarten entwickelt und eine Spezifikation für ein Fett verfasst, das eine bessere Leistung bietet und in einem möglichst breiten Spektrum von Fettanwendungen eingesetzt werden kann. AeroShell Grease 33 ist für BMS 3-33C zugelassen und bietet die von dieser Spezifikation geforderten verbesserten Leistungsmerkmale. AeroShell Grease 33 kann für die Routineschmierung in Boeing-Flugzeugen verwendet werden, wenn MIL-PRF-23827C oder BMS 3-24 spezifiziert ist. AeroShell Grease 33 kann auch in einigen Anwendungen in Boeing-Flugzeugen eingesetzt werden, die den Einsatz von MIL-G21164 erfordern. Weitere Anwendungen auf Boeing-Flugzeugen, die die Verwendung von MIL-G-21164 und anderen Fetten erfordern, werden derzeit geprüft, und zu gegebener Zeit wird Boeing Einzelheiten über die gesamte Palette der Anwendungen veröffentlichen. Den aktuellen Stand finden Sie in der neuesten Ausgabe des Boeing Service Letter "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease". AeroShell Grease 33 kann für die Routineschmierung in Anwendungen eingesetzt werden, bei denen MIL-PRF-23827C für Flugzeuge von McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker und Gulfstream spezifiziert ist (ausgenommen Radlager, Anwendungen über 121°C und Scheranwendungen, die Molybdändisulfid erfordern). Andere Flugzeughersteller evaluieren derzeit AeroShell Grease 33 für die Zulassung zur Verwendung in ihren Flugzeugen. Die Betreiber sollten sich regelmäßig bei diesen Herstellern nach dem neuesten Stand erkundigen. Der Einsatz von AeroShell Grease 33 kann Betreibern folgende Vorteile bieten: Weniger Lagerbestände; geringere Arbeitskosten für die Wartung; geringeres Risiko von Produktfehlanwendungen.

Klüber Klüberalfa XZ 3-1

Dispergier-, Löse- und Reinigungsmittel

Anwendung Klüber Klüberalfa XZ 3-1

Löse- und Reinigungsmittel: Klüberalfa XZ 3-1 empfiehlt sich zur reinigenden Vorbehandlung von Schmierstellen vor der Applikation von PFPE Produkten wie z.B. BARRIERTA L55/2. Auf entsprechend gereinigten Oberflächen erhöhen sich die Haftung und Leistungsmerkmale dieser Schmierstoffklasse deutlich. Zur bestmöglichen Schmierung empfehlen wir vor der Erstanwendung die Reibstelle mit Testbenzin 180/210 und anschließend mit Klüberalfa XZ 3-1 zu reinigen. Die Reibstelle sollte in jedem Falle bei Erstschmierung metallisch blank (d.h. frei von Rückständen aller Art) sowie frei von Schmutzpartikeln sein. Dispergiermittel: Mit Klüberalfa XZ 3-1 dispergierte PFPE-Fette werden zur Minimalmengenschmierung von Lagern, Ketten, Kleingetrieben, Dichtungen u.v.m. verwendet. Der Wirkstoffgehalt gebrauchsfertiger Dispersionen aus der Klüberalfa Produktfamilie kann mit Klüberalfa XZ 3-1 leicht maßgeschneidert eingestellt werden. Durch sein hohes Dispersionsvermögen wird Klüberalfa XZ 3-1 als Spülfluid verwendet, um Gebrauchtfette auf PFPE-Basis aus schwer zu reinigenden Bauteilen zu entfernen. Die gereinigten Oberflächen verbleiben fettfrei und blank und sind daher anschließend gegebenenfalls gegen Korrosion zu schützen. Lebensmitteltechnik und pharmazeutische Industrie Klüberalfa XZ 3-1ist NSF-H1 registriert und damit konform mit FDA CFR 21 § 178.3570. Es wurde für den unvorhersehbaren Kontakt mit Produkten und Verpackungen in der Lebensmittel-, Kosmetik-, Arzneimittel- oder Tierfutterindustrie entwickelt. Die Verwendung von Klüberalfa XZ 3-1 leistet dabei einen Beitrag zur Erhöhung der Zuverlässigkeit Ihrer Produktionsprozesse. Wir empfehlen jedoch zusätzlich eine Risikoanalyse, z.B. HACCP, durchzuführen.

Klüber ISOFLEX TOPAS NCA 5051

Synthetisches Langzeitfett

Anwendung Klüber ISOFLEX TOPAS NCA 5051

ISOFLEX TOPAS NCA 5051 wird wegen seiner guten Tieftemperaturmerkmale an Gleitlagerungen in der Fahrzeugtechnik verwendet. Schmierungsaufgaben im Bereich von Regeleinrichtungen der Kraftstoffzuführung und der Zündung werden mit ISOFLEX TOPAS NCA 5051 gelöst. Kleingetriebe für Verstellvorgänge werden zuverlässig über die Bauteillebensdauer vor Verschleiß geschützt. Mit ISOFLEX TOPAS NCA 5051 werden an den Reibstellen konstante und niedrige Losbrechmomente erreicht. Diese Merkmale sind zur Schmierung von Dichtungen in der Pneumatik besonders erforderlich.

Aeroshell Turbine Oil 390

AeroShell Turbinenöl 390 ist ein 3 mm2 /s synthetisches Diesteröl mit einer sorgfältig ausgewählten und ausgewogenen Kombination von Additiven zur Verbesserung der Wärme- und Oxidationsstabilität und zur Erhöhung der Tragfähigkeit des Basisöls.

Anwendung Aeroshell Turbine Oil 390

AeroShell Turbine Oil 390 wird hauptsächlich als ein verbessertes 3 mm2 /s Öl für britische Turbinenstrahltriebwerke entwickelt. AeroShell Turbine Oil 390 ist für eine breite Palette von Turbinenmotoren voll zugelassen. - In jüngerer Zeit besteht aufgrund der Tieftemperatureigenschaften von AeroShell Turbinenöl 390 Interesse an der Verwendung dieses Öls in Hilfsturbineneinheiten (APU), um die Auswirkungen von Kaltwasser zu überwinden. Normalerweise wird die APU während einer Fahrt abgeschaltet, die APU leidet unter kaltem Wasser, oft für lange Zeiträume, und beim Start der Einheit gibt es einen erheblichen Schwierigkeitsgrad, der verhindert, dass die Einheit in der vorgegebenen Zeit auf Geschwindigkeit kommt, was zu einem ausgesetzten Start führt. In solchen Fällen, in denen die APU einem langen kalten Dampf ausgesetzt ist, steigt die Viskosität der in der APU verwendeten Standard-Öle mit 5 mm2 /s von 5 mm2 /s bei 100°C auf typischerweise 10.000 mm2 /s bei -40°C . Bei dieser viel höheren Viskosität kann das Öl nicht leicht fließen, was zu einem hohen Viskositätswiderstand in der APU führt, was zu den Startschwierigkeiten beiträgt. AeroShell Turbinenöl 390 erfährt dagegen einen viel geringeren Viskositätsanstieg (typischerweise 2000 mm2 /s bei -40°C) mit einer Verringerung des Viskositätswiderstands, die oft ausreicht, um schwebende Startprobleme zu überwinden. Alle bisherigen Erfahrungen zeigen eine deutliche Verbesserung der Kaltzuverlässigkeit der APU, wenn AeroShell Turbinenöl 390 verwendet wird.

Klüber Summit Ultima 46

Synthetisches Druckluftkompressorenöl für Ölwechselintervalle von bis zu 12.000 Betriebsstunden

Anwendung Klüber Summit Ultima 46

Die Klüber Summit Ultima Öle wurden speziell zur Schmierung hochbelasteter Schraubenkompressoren entwickelt. Diese Öle sind in öleingespritzen Schraubenkompressoren für Ölwechselintervalle von bis zu 12.000 Betriebsstunden vorgesehen. Die Klüber Summit Ultima Öle können auch zur Umstellung gebrauchter Kompressoren verwendet werden, die vorher mit Mineralölen betrieben wurden. Klüber Summit Ultima Öle verhalten sich weitgehend neutral gegenüber in Druckluftkompressoren typischerweise verwendeten Elastomeren Undichtigkeiten sind nicht zu erwarten. Durch das synthetische Grundöl zeigen die Klüber Summit Ultima Öle im Vergleich zu herkömmlichen synthetischen Ölen eine verbesserte Oxidationsstablität. Die Entstehung von Oxidationsrückständen im Kompressor wird dadurch vermindert, was neben einem langen Ölwechselintervall auch zu einer langen Standzeit von Ölfilter und Ölabscheider beiträgt. Spezielle Inhibitoren im Öl halten den Kompressor von innen sauber und ermöglichen einen guten Wirkungsgrad. Durch das verdampfungsstabile Grundöl kann der Öldampfanteil in der Druckluft im Vergleich zu herkömmlichen Mineralölen um ein Vielfaches reduziert werden. Dies trägt zu einem niedrigen Ölverbrauch und zu einer sauberen Druckluft bei. Auch die typischen Verharzungen von Pneumatikventilen im Druckluftnetz können durch den geringen Ölanteil der Klüber Summit Ultima Öle in der Druckluft vermieden werden.

Klüber Summit Ultima 68

Synthetisches Druckluftkompressorenöl für Ölwechselintervalle von bis zu 12.000 Betriebsstunden

Anwendung Klüber Summit Ultima 68

Die Klüber Summit Ultima Öle wurden speziell zur Schmierung hochbelasteter Schraubenkompressoren entwickelt. Diese Öle sind in öleingespritzen Schraubenkompressoren für Ölwechselintervalle von bis zu 12.000 Betriebsstunden vorgesehen. Die Klüber Summit Ultima Öle können auch zur Umstellung gebrauchter Kompressoren verwendet werden, die vorher mit Mineralölen betrieben wurden. Klüber Summit Ultima Öle verhalten sich weitgehend neutral gegenüber in Druckluftkompressoren typischerweise verwendeten Elastomeren Undichtigkeiten sind nicht zu erwarten. Durch das synthetische Grundöl zeigen die Klüber Summit Ultima Öle im Vergleich zu herkömmlichen synthetischen Ölen eine verbesserte Oxidationsstablität. Die Entstehung von Oxidationsrückständen im Kompressor wird dadurch vermindert, was neben einem langen Ölwechselintervall auch zu einer langen Standzeit von Ölfilter und Ölabscheider beiträgt. Spezielle Inhibitoren im Öl halten den Kompressor von innen sauber und ermöglichen einen guten Wirkungsgrad. Durch das verdampfungsstabile Grundöl kann der Öldampfanteil in der Druckluft im Vergleich zu herkömmlichen Mineralölen um ein Vielfaches reduziert werden. Dies trägt zu einem niedrigen Ölverbrauch und zu einer sauberen Druckluft bei. Auch die typischen Verharzungen von Pneumatikventilen im Druckluftnetz können durch den geringen Ölanteil der Klüber Summit Ultima Öle in der Druckluft vermieden werden.

Klüber Klüberoil Y F 100

Hochtemperatur-Kettenöl

Anwendung Klüber Klüberoil Y F 100

Zur Schmierung von Transportketten in der Lebensmittelindustrie, z.B. bei Plattenträgerketten in Brotbacköfen, bei hohen Temperaturen. Klüberoil YF 100 kann auch für Antriebs- und Steuerketten an Schmelzöfen in der Metallindustrie oder für sonstige thermisch hoch beanspruchte Ketten verwendet werden.

Klüber Structovis BHD 75 S

Mineralölbasische Spezialschmierstoffe

Anwendung Klüber Structovis BHD 75 S

Zur Schmierung von z.B. Antriebs-, Steuer- und Förderketten. Für die Erstschmierung von Stahlgelenkketten beim Kettenhersteller haben sich insbesondere STRUCTOVIS BHD bzw. BHD 75 S bewährt.

Mobil Centaur XHP 221

Multipurpose Calcium Sulphonate Complex Grease

Anwendungen Mobil Centaur XHP 221

Mobil Centaur XHP 221 wird für die Schmierung von Wälzlagern empfohlen, die hohen Betriebstemperaturen ausgesetzt sind und für Betriebsabläufe, bei denen Wasserbeständigkeit und Korrosionsschutz unabdingbar sind. Spezielle Beispiele für derartige Anwendungen sind: Papiermaschinenlager der Nasspartien. Hochbelastete industrielle Kugel- und Rollenlager. Lager im Stahlwerk und im Bergbau

CASTROL BioTac MP

Umweltschonendes Mehrzweck-EP-Schmierfett

Leider nicht mehr verfügbar

Wir empfehlen diesen Ersatz Shell Naturelle Grease S2 A600P 1.5

Anwendung CASTROL BioTac MP

Castrol BioTac MP wurde primär für den maritimen Einsatz auf dem offenen Deck entwickelt. Es kann verwendet werden für Gleitlager, Drahtseile und offene Getriebe, wie sie z. B. in Verhol- und Lastwinden zu finden sind.

Hinweise zur AnwendungCASTROL BioTac MP

Wenn möglich sollte Castrol BioTac MP unvermischt zum Einsatz kommen. Sollte das nicht praktikabel sein, so sollten zu Beginn die Nachschmierintervalle reduziert und Castrol BioTac MP häufiger nachgeschmiert werden, um das ursprünglich verwendete Schmierfett möglichst schnell zu verdrängen. Die Anwendung sollte dabei regelmäßig überwacht und die Leistung überprüft werden. Castro BioTac MP kann sowohl per Hand als auch mit geeigneten automatischen Schmieranlagen appliziert werden. Bei der Schmierung von Drahtseilen sollte ein möglichst dünner Schmierfilm vorgesehen werden, um eine potentielle Verschmutzung der Umgebung möglichst gering zu halten. Temperatureinsatzbereich: -35 °C bis +125 °C

CASSIDA FLUID GLE 150

Leistungssteigernder Getriebeschmierstoff für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie Ausrüstung

CASSIDA FLUID GLE 150 Hauptanwendungen:

• Schmierung von Rotationsdosenverschließmaschinen, die entweder mit geschlossenen (Rezirkulations-) oder Totalverlustsystemen ausgestattet sind.
• Umlauf- und Lagerölsysteme, bei denen eine Kontamination mit Wasser oder Lebensmittelsaft auftreten kann, wie z.B. Zitrussaft-Extraktionsmaschinen.

CASSIDA FLUID GLE 150 und 220 sind vollsynthetische, leistungsstarke, verschleißfeste Getriebeschmierstoffe, die speziell für den Einsatz in der Lebensmittel- und Getränkekonservenindustrie entwickelt wurden. Sie basieren auf einer sorgfältigen Mischung aus synthetischen Flüssigkeiten und ausgewählten Additiven, die aufgrund ihrer Fähigkeit, die strengen Anforderungen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie zu erfüllen, ausgewählt wurden.

Ihr Nutzen: CASSIDA FLUID GLE 150 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen