Schmierstoffe online kaufen

Klüber Klüberlectric BQ 72-72

Elektrisch leitfähiges Wälzlagerfett mit ausgeprägter Laufruhe zur Langzeitschmierung

Anwendung Klüber Klüberlectric BQ 72-72

Vorrangig wird Klüberlectric BQ 72-72 zur Langzeitschmierung von gedeckelten oder abgedichteten Kugellagern verwendet. Diese sind häufig in drehzahlgeregelten Elektromotoren, Generatoren sowie in Lüftern oder auch in Automobilanwendungen integriert, die lange Standzeiten bei überdurchschnittlichen Dauertemperaturen und entsprechende Laufruhe erreichen müssen.

Klüber Klüberfood NH1 C 6-150

Synthetisches Öl für Ketten von Dosenlackieranlagen in der Lebensmittelindustrie

Anwendung Klüber Klüberfood NH1 C 6-150

Klüberfood NH1 C 6-150 wird mittels geeigneter Kettenschmiersysteme aufgetragen. Die Verträglichkeit des Schmierstoffes mit den verwendeten Materialien der Vorratsbehälter ist zu überprüfen. Um beste Trocknungs- und Lackierergebnisse zu erreichen, wenden Sie sich bitte an Ihren Klüber-Berater vor Ort. Klüberfood NH1 C 6-150 darf nicht mit unverträglichen oder lebensmitteltechnisch untauglichen Schmierstoffen gemischt werden. Für Objekt-/ Kettentemperaturen bis zu ca. 160 °C, die - abhängig von den Betriebsbedingungen - aus Ofentemperaturen bei z.B. bis zu 300 °C entstehen.Bei diesen Betriebsbedingungen empfehlen wir für eine ausreichende und wirksame Absaugung zu sorgen.

Klüber Klüberlub BVH 71-461

Lager- und Armaturenfett für hohe Temperaturen

Anwendung Klüber Klüberlub BVH 71-461

Klüberlub BVH 71-461 ist bei Wälzlagern für hohe Temperaturen, bei Vibration, Stoßbelastung und/oder Einfluss aggressiver Flüssigkeiten oder waschaktiver Substanzen anzuwenden. Bewährt für Elektromotoren, Pumpen und Lüfter. Gleichzeitig kann es in Gleitlagern unter Mischreibungsbedingungen angewendet werden. Hierbei bewirkt Klüberlub BVH 71-461 eine deutliche Reibungsminderung und Temperaturreduzierung in der Reibstelle. Die hohe Leistungsfähigkeit bei extremen Anforderungen macht es zu einem Spezialschmierfett für eine Vielzahl von Anwendungen in der Grundstoff- und Bauindustrie, in Eisen- und Stahlwerken sowie in Kokereien als Gashahnfett.

CASTROL BioTac MP

Umweltschonendes Mehrzweck-EP-Schmierfett

Leider nicht mehr verfügbar

Wir empfehlen diesen Ersatz Shell Naturelle Grease S2 A600P 1.5

Anwendung CASTROL BioTac MP

Castrol BioTac MP wurde primär für den maritimen Einsatz auf dem offenen Deck entwickelt. Es kann verwendet werden für Gleitlager, Drahtseile und offene Getriebe, wie sie z. B. in Verhol- und Lastwinden zu finden sind.

Hinweise zur AnwendungCASTROL BioTac MP

Wenn möglich sollte Castrol BioTac MP unvermischt zum Einsatz kommen. Sollte das nicht praktikabel sein, so sollten zu Beginn die Nachschmierintervalle reduziert und Castrol BioTac MP häufiger nachgeschmiert werden, um das ursprünglich verwendete Schmierfett möglichst schnell zu verdrängen. Die Anwendung sollte dabei regelmäßig überwacht und die Leistung überprüft werden. Castro BioTac MP kann sowohl per Hand als auch mit geeigneten automatischen Schmieranlagen appliziert werden. Bei der Schmierung von Drahtseilen sollte ein möglichst dünner Schmierfilm vorgesehen werden, um eine potentielle Verschmutzung der Umgebung möglichst gering zu halten. Temperatureinsatzbereich: -35 °C bis +125 °C

Klüber Klüberlub BE 41-1501

Schwerlastschmierfett für hochbelastete langsam laufende Wälzlager

Anwendung Klüber Klüberlub BE 41-1501

Klüberlub BE 41-1501 haben wir speziell für hochbelastete, langsam laufende, große Wälzlager sowie für Zahnradgetriebe und Bogenzahnkupplungen entwickelt. Weit verbreitete Anwendungsbeispiele mit typischen Anforderungsmerkmalen sind: Walzenlagerungen (Pendelrollenlager) an Rollenpressen, Walzenschüsselmühlen und Rotationsbrecher in der Bergbauund Grundstoffindustrie. Die Betriebsbedingungen der Walzenlagerungen erfordern ein Schwerlastschmierfett mit hoher Grundölviskosität. Gleichzeitig sind folgende Anforderungen für diese Anwendungen kennzeichnend: – niedrige Drehzahl, n = 10-30 U/min – hohe Belastung, P/C = 0,25 - 0,50 – Lagertemperatur ca. 50-70 °C – Stoß- und Vibrationsbeanspruchung Aufgrund seiner herausragenden Schmiereigenschaften entfaltet Klüberlub BE 41-1501 auch bei Gelenklager, sowie bei Gleitlager-Anwendungen und Bogenzahnkupplungen ausgezeichnete Leistungsmerkmale.

Aeroshell Turbine Oil 560

Synthetisches Schmieröl für Flugzeugturbinenmotoren

Anwendung Aeroshell Turbine Oil 560

Die Veränderungen der Motorleistung (in Form von verbessertem Kraftstoffverbrauch, höheren Betriebstemperaturen und -drücken) und der Wartungspraktiken in den letzten zwanzig Jahren haben zu einer Verschärfung der Schmierstoff-Betriebsbedingungen geführt. AeroShell Turbinenöl 560 wurde entwickelt, um den widrigen Umgebungsbedingungen heutiger hochverdichtender Hochleistungsmotoren zu widerstehen, in denen Öle der älteren Generation bis zu und über ihre thermischen Grenzen hinaus belastet werden können, wie die Verkokung des Öls in den Hochtemperaturlagern beweist. Durch die Überwindung der Probleme, die mit der Verwendung von Ölen alter Technologie in Triebwerken neuer Technologie verbunden sind, bietet AeroShell Turbine Oil 560: ein saubereres Triebwerk; verbessert die Lasttragfähigkeit; reduziert die Wartungskosten; verlängert die Lebensdauer der Lager sowohl in neuen als auch in vorhandenen Triebwerken. Damit die Militärbehörden von dieser verbesserten Leistung in militärischen Triebwerken profitieren können, wurde die MIL-PRF-23699-Spezifikation so umgeschrieben, dass sie sowohl HTS-Typen (High Thermal Stability) als auch Standard- (STD) und korrosionsinhibierte (C/I) Typen umfasst. AeroShell Turbine Oil 560 ist vollständig als HTS-Öl zugelassen. Mit dem Aufkommen der neuen zivilen Turbinenölspezifikation SAE AS5780, die strengere Anforderungen stellt als die militärische Spezifikation, wurde AeroShell Turbine Oil 560 als SPC-Öl (Standard Performance Capability) zugelassen. Seit dem 1. Januar 2002 wird AeroShell Turbinenöl 560 mit einer verbesserten Formulierung hergestellt, um die Anti-Verkokungsleistung weiter zu verbessern. AeroShell Turbinenöl 560 enthält ein synthetisches Esteröl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden und wirkt sich auch auf einige Lacke und Kunststoffe aus.

Shell GadusRail S3 EUDB vorher: Shell Alvania Grease 2760 DB

Hochleistungsfett für Achslager von Eisenbahnen

Hochleistungs-EP-Schmierfett für hoch belastete Achslager von Eisenbahnen auf Basis eines Lithium-Verdickers für ausgedehnte Nachschmierfristen.

Hauptanwendungsbereiche Shell GadusRail S3 EUDB

Shell GadusRail S3 EUDB wird in Schienenfahrzeugen wie ·Güter-, Personen- und Triebwagen eingesetzt.

Eigenschaften

• + Basiert auf hoch ausraffinierten Grundölen und einem Lithium-Verdicker
• + Shell GadusRail S3 EUDB ist frei von Feststoffen und weist eine gute Wasserbeständigkeit auf

Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen

Shell GadusRail S3 EUDB erfüllt die europäische Schmierfettspezifikation EN 12081 Klasse A für Eisenbahn- Achslager für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200km/h.

Aeroshell Fluid 3

Mineralisches Schmiermittel zur allgemeinen Verwendung in Flugzeugen

Anwendung Aeroshell Fluid 3

AeroShell Fluid 3 wird zur allgemeinen Schmierung von Flugzeugteilen empfohlen, die Leichtöl benötigen, wie z.B. Scharniere, Drehgelenke, Wellenverbindungen, Kupplungsbolzen und -lager, Riemenscheiben, Kabel, Kameramechanismen, Funk- und Radargeräte und -instrumente. AeroShell Fluid 3 wird normalerweise mit einer Öldose oder einem Pinsel aufgetragen. Aus diesem Grund wird es auch als "ein Ölkanister Schmiermittel" bezeichnet. Der Betriebstemperaturbereich von AeroShell Fluid 3 beträgt -54°C bis +121°C. Bei Hochtemperaturanwendungen, bei denen eine häufige Nachschmierung nicht vorgesehen ist, sollte anstelle des Mineralöls AeroShell Fluid 3 das synthetische Öl AeroShell Fluid 12 verwendet werden; in diesem Fall ist jedoch darauf zu achten, dass keine Inkompatibilität zwischen AeroShell Fluid 12 und Dichtungen, Lacken usw. besteht, die als Schmiermittel verwendet werden können.

Klüber Klüberalfa XZ 3-1

Dispergier-, Löse- und Reinigungsmittel

Anwendung Klüber Klüberalfa XZ 3-1

Löse- und Reinigungsmittel: Klüberalfa XZ 3-1 empfiehlt sich zur reinigenden Vorbehandlung von Schmierstellen vor der Applikation von PFPE Produkten wie z.B. BARRIERTA L55/2. Auf entsprechend gereinigten Oberflächen erhöhen sich die Haftung und Leistungsmerkmale dieser Schmierstoffklasse deutlich. Zur bestmöglichen Schmierung empfehlen wir vor der Erstanwendung die Reibstelle mit Testbenzin 180/210 und anschließend mit Klüberalfa XZ 3-1 zu reinigen. Die Reibstelle sollte in jedem Falle bei Erstschmierung metallisch blank (d.h. frei von Rückständen aller Art) sowie frei von Schmutzpartikeln sein. Dispergiermittel: Mit Klüberalfa XZ 3-1 dispergierte PFPE-Fette werden zur Minimalmengenschmierung von Lagern, Ketten, Kleingetrieben, Dichtungen u.v.m. verwendet. Der Wirkstoffgehalt gebrauchsfertiger Dispersionen aus der Klüberalfa Produktfamilie kann mit Klüberalfa XZ 3-1 leicht maßgeschneidert eingestellt werden. Durch sein hohes Dispersionsvermögen wird Klüberalfa XZ 3-1 als Spülfluid verwendet, um Gebrauchtfette auf PFPE-Basis aus schwer zu reinigenden Bauteilen zu entfernen. Die gereinigten Oberflächen verbleiben fettfrei und blank und sind daher anschließend gegebenenfalls gegen Korrosion zu schützen. Lebensmitteltechnik und pharmazeutische Industrie Klüberalfa XZ 3-1ist NSF-H1 registriert und damit konform mit FDA CFR 21 § 178.3570. Es wurde für den unvorhersehbaren Kontakt mit Produkten und Verpackungen in der Lebensmittel-, Kosmetik-, Arzneimittel- oder Tierfutterindustrie entwickelt. Die Verwendung von Klüberalfa XZ 3-1 leistet dabei einen Beitrag zur Erhöhung der Zuverlässigkeit Ihrer Produktionsprozesse. Wir empfehlen jedoch zusätzlich eine Risikoanalyse, z.B. HACCP, durchzuführen.

Klüber Paraliq P 100

Schmieröle für die Lebensmittel- und Pharmaindustrie

Anwendung Klüber Paraliq P 100

Für alle ölgeschmierten Reibstellen in der Lebensmittel- und Pharmaindustrie, z.B. Getriebe, Lager, Ketten, Spindel, Gelenke.  PARALIQ P 68 kann auch zum Tiefziehen von Aluminiumfolien verwendet werden. PARALIQ P 1500 kann auch zur Schmierung von Last-, Leistungs- und Transportketten verwendet werden.

CASSIDA FLUID GLE 220

Leistungssteigernder Getriebeschmierstoff für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie Ausrüstung

CASSIDA FLUID GLE 220 Hauptanwendungen:

• Schmierung von Rotationsdosenverschließmaschinen, die entweder mit geschlossenen (Rezirkulations-) oder Totalverlustsystemen ausgestattet sind.
• Umlauf- und Lagerölsysteme, bei denen eine Kontamination mit Wasser oder Lebensmittelsaft auftreten kann, wie z.B. Zitrussaft-Extraktionsmaschinen.

CASSIDA FLUID GLE 220 sind vollsynthetische, leistungsstarke, verschleißfeste Getriebeschmierstoffe, die speziell für den Einsatz in der Lebensmittel- und Getränkekonservenindustrie entwickelt wurden. Sie basieren auf einer sorgfältigen Mischung aus synthetischen Flüssigkeiten und ausgewählten Additiven, die aufgrund ihrer Fähigkeit, die strengen Anforderungen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie zu erfüllen, ausgewählt wurden.

Ihr Nutzen: CASSIDA FLUID GLE 220 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Mobil Nuto H 46 

Hydrauliköle

Mobil Nuto H 46 ist Hydrauliköle mit Verschleißschutzeigenschaften für industrielle und mobile Anwendungen bei moderaten Bedingungen und wenn ein Hydrauliköl mit Verschleißschutz benötigt wird.

Anwendungen von Mobil Nuto H 46 sind:

• + Anlagen mit Zahnrad-, Flügelzellen-, Radialkolben- und Axialkolbenpumpen sowie mit Getrieben und Lagern, die Hydrauliköle mit moderatem Verschleißschutz erfordern
• + Systeme, in denen Kontamination mit Hydrauliköl oder Leckagen unvermeidlich sind
• + Anlagen, wo kleine Wassermengen unvermeidlich sind
  
  

Achtung: Mobil Nuto H 46 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Aeroshell Grease 33

Synthetisches Fett für Flugzeuge

Anwendung Aeroshell Grease 33

Seit vielen Jahren versuchen Flugzeugbetreiber, die in Flugzeugen verwendeten Fette zu rationalisieren und die Anzahl der verschiedenen Fette in ihren Beständen zu reduzieren. Vor kurzem begann Boeing mit der Forschung an einem neuen, allgemein anwendbaren Korrosionsschutzfett. Das Ziel war ein Schmierfett ohne Ton, das eine längere Lebensdauer der Teile und Mechanismen sowie eine bessere Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit bietet. Dies führte zur Einführung der neuen Boeing-Spezifikation BMS 3-33. Aufgrund des breiten Bereichs von Betriebstemperaturen, Belastungen und anderen Umgebungsbedingungen, die für verschiedene Flugzeugteile erforderlich sind, werden bei der routinemäßigen Schmierung von Flugzeugteilen verschiedene Arten von Fetten mit unterschiedlichen gewünschten Eigenschaften verwendet. Boeing hat die BMS 3-33-Spezifikation unter Berücksichtigung der Eigenschaften der verschiedenen in Flugzeugen verwendeten Fettarten entwickelt und eine Spezifikation für ein Fett verfasst, das eine bessere Leistung bietet und in einem möglichst breiten Spektrum von Fettanwendungen eingesetzt werden kann. AeroShell Grease 33 ist für BMS 3-33C zugelassen und bietet die von dieser Spezifikation geforderten verbesserten Leistungsmerkmale. AeroShell Grease 33 kann für die Routineschmierung in Boeing-Flugzeugen verwendet werden, wenn MIL-PRF-23827C oder BMS 3-24 spezifiziert ist. AeroShell Grease 33 kann auch in einigen Anwendungen in Boeing-Flugzeugen eingesetzt werden, die den Einsatz von MIL-G21164 erfordern. Weitere Anwendungen auf Boeing-Flugzeugen, die die Verwendung von MIL-G-21164 und anderen Fetten erfordern, werden derzeit geprüft, und zu gegebener Zeit wird Boeing Einzelheiten über die gesamte Palette der Anwendungen veröffentlichen. Den aktuellen Stand finden Sie in der neuesten Ausgabe des Boeing Service Letter "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease". AeroShell Grease 33 kann für die Routineschmierung in Anwendungen eingesetzt werden, bei denen MIL-PRF-23827C für Flugzeuge von McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker und Gulfstream spezifiziert ist (ausgenommen Radlager, Anwendungen über 121°C und Scheranwendungen, die Molybdändisulfid erfordern). Andere Flugzeughersteller evaluieren derzeit AeroShell Grease 33 für die Zulassung zur Verwendung in ihren Flugzeugen. Die Betreiber sollten sich regelmäßig bei diesen Herstellern nach dem neuesten Stand erkundigen. Der Einsatz von AeroShell Grease 33 kann Betreibern folgende Vorteile bieten: Weniger Lagerbestände; geringere Arbeitskosten für die Wartung; geringeres Risiko von Produktfehlanwendungen.

CASSIDA FLUID GLE 150

Leistungssteigernder Getriebeschmierstoff für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie Ausrüstung

CASSIDA FLUID GLE 150 Hauptanwendungen:

• Schmierung von Rotationsdosenverschließmaschinen, die entweder mit geschlossenen (Rezirkulations-) oder Totalverlustsystemen ausgestattet sind.
• Umlauf- und Lagerölsysteme, bei denen eine Kontamination mit Wasser oder Lebensmittelsaft auftreten kann, wie z.B. Zitrussaft-Extraktionsmaschinen.

CASSIDA FLUID GLE 150 und 220 sind vollsynthetische, leistungsstarke, verschleißfeste Getriebeschmierstoffe, die speziell für den Einsatz in der Lebensmittel- und Getränkekonservenindustrie entwickelt wurden. Sie basieren auf einer sorgfältigen Mischung aus synthetischen Flüssigkeiten und ausgewählten Additiven, die aufgrund ihrer Fähigkeit, die strengen Anforderungen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie zu erfüllen, ausgewählt wurden.

Ihr Nutzen: CASSIDA FLUID GLE 150 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

CASSIDA FLUID WG 220

Hochleistungsfähiger, synthetischer Getriebeschmierstoff für Schneckengetriebe in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie.

CASSIDA FLUID WG 220 Hauptanwendungen:

• Besonders empfohlen für den Einsatz in Schneckengetrieben und Anwendungen, bei denen eine ausgezeichnete thermische Stabilität erforderlich ist.
• Schmierung von geschlossenen Getrieben in der Lebensmittelindustrie
• Hohe Belastbarkeit, für Hochdruckanwendungen

CASSIDA FLUID WG 220, 320, 460 und 680 sind Hochleistungs-Verschleißschutzgetriebeöle zur Schmierung von Schneckengetrieben, hochbelasteten Getrieben und Anwendungen, bei denen eine hohe Beständigkeit gegen Mikrogrübchen erforderlich ist, für den Einsatz in Anlagen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie. Sie basieren auf einer sorgfältigen Mischung aus synthetischen Flüssigkeiten und ausgewählten Additiven, die aufgrund ihrer Fähigkeit, die strengen Anforderungen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie zu erfüllen, ausgewählt wurden.

Ihr Nutzen: CASSIDA FLUID WG 220 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Aeroshell Turbine Oil 390

AeroShell Turbinenöl 390 ist ein 3 mm2 /s synthetisches Diesteröl mit einer sorgfältig ausgewählten und ausgewogenen Kombination von Additiven zur Verbesserung der Wärme- und Oxidationsstabilität und zur Erhöhung der Tragfähigkeit des Basisöls.

Anwendung Aeroshell Turbine Oil 390

AeroShell Turbine Oil 390 wird hauptsächlich als ein verbessertes 3 mm2 /s Öl für britische Turbinenstrahltriebwerke entwickelt. AeroShell Turbine Oil 390 ist für eine breite Palette von Turbinenmotoren voll zugelassen. - In jüngerer Zeit besteht aufgrund der Tieftemperatureigenschaften von AeroShell Turbinenöl 390 Interesse an der Verwendung dieses Öls in Hilfsturbineneinheiten (APU), um die Auswirkungen von Kaltwasser zu überwinden. Normalerweise wird die APU während einer Fahrt abgeschaltet, die APU leidet unter kaltem Wasser, oft für lange Zeiträume, und beim Start der Einheit gibt es einen erheblichen Schwierigkeitsgrad, der verhindert, dass die Einheit in der vorgegebenen Zeit auf Geschwindigkeit kommt, was zu einem ausgesetzten Start führt. In solchen Fällen, in denen die APU einem langen kalten Dampf ausgesetzt ist, steigt die Viskosität der in der APU verwendeten Standard-Öle mit 5 mm2 /s von 5 mm2 /s bei 100°C auf typischerweise 10.000 mm2 /s bei -40°C . Bei dieser viel höheren Viskosität kann das Öl nicht leicht fließen, was zu einem hohen Viskositätswiderstand in der APU führt, was zu den Startschwierigkeiten beiträgt. AeroShell Turbinenöl 390 erfährt dagegen einen viel geringeren Viskositätsanstieg (typischerweise 2000 mm2 /s bei -40°C) mit einer Verringerung des Viskositätswiderstands, die oft ausreicht, um schwebende Startprobleme zu überwinden. Alle bisherigen Erfahrungen zeigen eine deutliche Verbesserung der Kaltzuverlässigkeit der APU, wenn AeroShell Turbinenöl 390 verwendet wird.

CASSIDA FLUID WG 680

Hochleistungsfähiger, synthetischer Getriebeschmierstoff für Schneckengetriebe in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie.

CASSIDA FLUID WG 680 Hauptanwendungen:

• Besonders empfohlen für den Einsatz in Schneckengetrieben und Anwendungen, bei denen eine ausgezeichnete thermische Stabilität erforderlich ist.
• Schmierung von geschlossenen Getrieben in der Lebensmittelindustrie
• Hohe Belastbarkeit, für Hochdruckanwendungen

CASSIDA FLUID WG 680 sind Hochleistungs-Verschleißschutzgetriebeöle zur Schmierung von Schneckengetrieben, hochbelasteten Getrieben und Anwendungen, bei denen eine hohe Beständigkeit gegen Mikrogrübchen erforderlich ist, für den Einsatz in Anlagen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie. Sie basieren auf einer sorgfältigen Mischung aus synthetischen Flüssigkeiten und ausgewählten Additiven, die aufgrund ihrer Fähigkeit, die strengen Anforderungen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie zu erfüllen, ausgewählt wurden.

Ihr Nutzen: CASSIDA FLUID WG 680 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Mobil Nuto H 46 

Hydrauliköle

Mobil Nuto H 46 ist Hydrauliköle mit Verschleißschutzeigenschaften für industrielle und mobile Anwendungen bei moderaten Bedingungen und wenn ein Hydrauliköl mit Verschleißschutz benötigt wird.

Anwendungen von Mobil Nuto H 46 sind:

• + Anlagen mit Zahnrad-, Flügelzellen-, Radialkolben- und Axialkolbenpumpen sowie mit Getrieben und Lagern, die Hydrauliköle mit moderatem Verschleißschutz erfordern
• + Systeme, in denen Kontamination mit Hydrauliköl oder Leckagen unvermeidlich sind
• + Anlagen, wo kleine Wassermengen unvermeidlich sind
  
  

Achtung: MobilNuto H 46 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

CASSIDA FLUID WG 320

Hochleistungsfähiger, synthetischer Getriebeschmierstoff für Schneckengetriebe in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie.

CASSIDA FLUID WG 320 Hauptanwendungen:

• Besonders empfohlen für den Einsatz in Schneckengetrieben und Anwendungen, bei denen eine ausgezeichnete thermische Stabilität erforderlich ist.
• Schmierung von geschlossenen Getrieben in der Lebensmittelindustrie
• Hohe Belastbarkeit, für Hochdruckanwendungen

CASSIDA FLUID WG 320, 320, 460 und 680 sind Hochleistungs-Verschleißschutzgetriebeöle zur Schmierung von Schneckengetrieben, hochbelasteten Getrieben und Anwendungen, bei denen eine hohe Beständigkeit gegen Mikrogrübchen erforderlich ist, für den Einsatz in Anlagen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie. Sie basieren auf einer sorgfältigen Mischung aus synthetischen Flüssigkeiten und ausgewählten Additiven, die aufgrund ihrer Fähigkeit, die strengen Anforderungen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie zu erfüllen, ausgewählt wurden.

Ihr Nutzen: CASSIDA FLUID WG 320 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Klüber Paraliq P 460

Schmieröle für die Lebensmittel- und Pharmaindustrie

Anwendung Klüber Paraliq P 460

Für alle ölgeschmierten Reibstellen in der Lebensmittel- und Pharmaindustrie, z.B. Getriebe, Lager, Ketten, Spindel, Gelenke.  PARALIQ P 68 kann auch zum Tiefziehen von Aluminiumfolien verwendet werden. PARALIQ P 1500 kann auch zur Schmierung von Last-, Leistungs- und Transportketten verwendet werden.