Shell Öl und Schmierstoffe

Shell Rimula R4 L 15W-40

Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

Hauptanwendungen von Shell Rimula R4 L 15W-40 sind:

• Off-Highway Anwendungsbereiche
  
• Für schwer belastete Nutzfahrzeugmotoren
  
  

Shell Rimula R4 L 15W40 verwendet die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie, um moderne emissionsarme Motoren unter härtesten Betriebsbedingungen sicher zu schützen.

Shell Rimula R4 L 15W40 zeigt eine deutliche Verbesserung gegenüber bisherigen Ölen hinsichtlich Verschleißschutz, Schutz vor Ablagerungen und Beständigkeit bei sehr hohen Temperaturen.

Achtung: Shell Rimula R4 L 15W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Premium Mehrbereichsöl - unterstützt die Entfernung von Schlamm aus verschmutzten Motoren

Shell Helix HX5 wurde entwickelt, um die Motorleistung aufrecht zu erhalten. Es verhindert die Bildung von Schlamm und reduziert den Verschleiß. Es ist für eine Vielzahl von Fahrzeugen unter alltäglichen Fahrbedingungen geeignet.

Shell Rimula R4 X 15W-40

Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

Hauptanwendungen von Shell Rimula R4 X 15W-40 sind:

• Unterschiedlichste Dieselmotoren
• Hochtechnologie für Motoren mit niedrigen Abgaswerten
  
  

Shell Rimula R4 X 15W40 beinhaltet speziell ausgewählte Additive, die einen dreifachen Schutz für verlängerte Motorenund Öllebensdauer bieten. Shell Rimula R4 X 15W40 hilft, Wartungskosten zu senken bei gleichzeitiger Erhöhung der Fahrzeugzuverlässigkeit. Es ist für die meisten Hochleistungsdieselmotoren für On- und Off-HighwayAnwendungen geeignet.

Achtung: Shell Rimula R4 X 15W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Mysella S5 N 40 Vorher: Mysella XL

Hochleistungsöl für stationäre Motoren

Hauptanwendungen von Shell Mysella S5 N 40 sind:

• + Stationäre Ottogasmotoren, die mit Erdgas betrieben werden, besonders solche, die hohen Ölstress verursachen können
• + Kann auch mit Deponie- und Biogas eingesetzt werden
   

Shell Mysella S5 N 40 ist ein qualitativ hochwertiges Gasmotorenöl, welches auf die Erfordernisse von stark beanspruchten Viertakt-Ottogasmotoren, die ein niedrigaschiges Öl erfordern, abgestimmt wurde.
Es ist geeignet für den Einsatz in der neuen Generation an stationären Gasmotoren, die zur Einhaltung der niedrigeren Emissionen für NOx entwickelt wurden, und für solche, die über neuste optimierte Verbrennungstechnologie verfügen.
Shell Mysella S5 N 40 wurde speziell entwickelt, um lange Ölstandzeiten in mit Erdgas betriebenen stationären Motoren der neusten Generation zu erreichen.

Achtung: Shell Mysella S5 N 40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Omala S2 GX 680 Vorheriger Name: Omala S2 G 680

Industriegetriebeöl

Hauptanwendungen von Shell Omala S2 GX 680 sind:

• Geschlossene Industriegetriebe
• Andere Anwendungsbereiche
• + Für Getriebe, die einen synthetischen Schmierstoff fordern, wenn eine sehr lange Ölstandzeit gefordert wird oder wenn durch die Umgebung große Temperaturschwankungen auftreten können, empfehlen wir Shell Omala S4 GXV
   

Shell Omala S2 GX 680 ist ein hochwertiges Industriegetriebeöl mit Extreme-Pressure-Eigenschaften. Entwickelt für den Einsatz in hoch belasteten und stark beanspruchten Industriegetrieben. Shell Omala S2 GX 680 bietet ein hohes Lasttragevermögen, hohe Graufleckentragfähigkeit, sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungen und Farben, kombiniert mit reibungsmindernden Eigenschaften, für eine hervorragende Leistung in Industriegetrieben.

Achtung: Shell Omala S2 GX 680 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Rimula R3+ 40

Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

Hauptanwendungen von Shell Rimula R3+ 40 sind:

• + Dieselmotoren-Performance
• + Anwendungen in der Bauindustrie
• + Stationäre Anlagen
   

Shell Rimula R3+ 40 Öl passt sich den Bedürfnissen beim Fahren mit zusätzlichem Schutz an. Aktiv wirkende Reinigungsadditive in Shell Rimula R3+ 40 halten den Kolben und andere Motorteile sauber, schützen vor Verschleiß und sorgen damit für eine hohe Motorlebensdauer und einen effizienten Betrieb.

Achtung: Shell Rimula R3+ 40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Schmierstoff für mittelschnell laufende Marine-Dieselmotoren die mit Destillatkraftstoffen betrieben werden

Shell Gadinia sind hochwertige multifunktionale Dieselmotorenöle, die speziell für schwerste Betriebs- bedingungen in der Schifffahrt konzipiert wurden. Sie eignen sich für Hauptantriebe und Tauchkolbenmotoren von Hilfsaggregaten die mit Destillatkraftstoffen mit einem Schwefel-Gehalt bis zu 1% betrieben werden. Weiters können Shell Gadinia Öle unter den harten Einsatzbedingungen bei Fischereiflotten, in deren kleinen, schnell laufenden Motoren mit kleinem Ölsumpf, eingesetzt werden.

Vorheriger Name: Shell Harvella T 15W-40

Hochwertiges Universalöl für Traktoren in der Viskositätsklasse SAE 15W-40

Shell Spirax S3 T ist ein Öl der Kategorie STOU (Super Tractor Oil Universal) und wurde für den Einsatz in einer breiten Palette moderner landwirtschaftlicher Geräte entwickelt. Die Formulierung mit Basisölen mit hohen Viskositätsindex und einem fortschrittlichen Additivpaket sorgt für zuverlässige Leistung in einer Vielzahl verschiedener Anwendungen in der Landwirtschaft.

Shell Rotella DD+ 40

Hochleistungsmotorenöl für Zweitakt-Dieselmotoren

Hauptanwendungen von Shell Rotella DD+ 40 sind:

• Detroit-Diesel-Zweitaktmotoren
• Bestimmte Viertaktmotoren
   

Shell Rotella DD+ 40 ist ein Hochleistungsmotorenöl, welches speziell für die von der Detroit Diesel Corporation hergestellten Zweitakt-Dieselmotoren entwickelt wurde

Shell Rimula R3 NX 15W-40

Mehrbereichs-Hochleistungsmotorenöl für Erdgasmotoren

Shell Rimula R3 NX 15W-40 Eigenschaften:

Aeroshell Oil 80

Mineralisches Schmieröl für Flugzeugkolbenmotoren

Anwendung Aeroshell Oil 80

AeroShell Oil 65 - AeroShell Oil 80 - AeroShell Oil 100 - AeroShell Oil 120 Das Suffix für jede Sorte entspricht der Viskosität des Öls bei 210°F in Saybolt Universal Seconds. Die entsprechenden Qualitäten dieser AeroShell-Öle sind für die Verwendung in Viertakt- (Viertakt-) zertifizierten Flugzeug-Kolbenmotoren (außer Porsche) und anderen Flugzeug-Sternmotoren zugelassen, die Öl gemäß der Spezifikation SAE J1966 (MIL-L-6082) verwenden und kein Dispergieröl benötigen. AeroShell-Öl wird hauptsächlich beim Einfahren der meisten neuen oder kürzlich überholten Viertakt-Kolbenflugmotoren verwendet. Die Dauer des Einbruchs und die Empfehlungen für die Schmierung sind unterschiedlich, daher sollten sich die Bediener für spezifische Empfehlungen an den ursprünglichen Motorhersteller und/oder die Überholungseinrichtung wenden.

Shell Omala S4 WE 680 Vorheriger Name: Shell Tivela S 680

Synthetisches Industriegetriebeöl

Hauptanwendungen von Shell Omala S4 WE 680 sind:

• + Schneckengetriebe
• + Schwer zugängliche Anwendungen
• + Andere Anwendungsbereiche
   

Shell Omala S4 WE 680 Öle sind spezielle synthetische Hochleistungsgetriebeöle für den Einsatz in Schneckengetrieben. Shell Omala S4 WE 680 ist auf Basis von synthetischem Polyalkylenglykol mit hohem Verschleißschutz und hoher Graufleckentragfähigkeit wurden sie für den Einsatz unter schweren Bedingungen entwickelt, außerdem unterstützen sie eine verbesserte Energieeffizienz, lange Wartungsintervalle und hohen Schutz vor Mikro-Pitting.

Achtung: Shell Omala S4 WE 680 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Aeroshell Oil Sport Plus 4

Synthetisches Schmieröl für Flugzeugkolbenmotoren (4-Takt)

Anwendung Aeroshell Oil Sport Plus 4

AeroShell Oil Sport Plus 4 ist für die Verwendung in Viertakt-Flugzeugkolbenmotoren vorgesehen, die ein Original-Autodesign haben und daher keine herkömmlichen aschefreien Dispersions-Flugmotorenöle verwenden können. Zu diesen Motoren gehören Vergaser-, Einspritz- und turboaufgeladene Typen wie die ROTAX® 912 & 914 Serie. AeroShell Sport Plus 4 kann in integrierten Getriebe- und Nasskupplungssystemen verwendet werden. AeroShell Oil Sport Plus 4 kann in Motoren verwendet werden, die sowohl mit bleifreiem Benzin als auch mit Avgas 100LL betrieben werden. Durch die richtige Wahl der Additive und gute Lösungsmitteleigenschaften kann das Öl mit bleihaltigen Nebenprodukten umgehen, die im Öl einen halbfesten Schlamm bilden können, der den Durchgang des Öls einschränken und die Schmierung beeinträchtigen kann. In dieser Hinsicht ist AeroShell Oil Sport Plus 4 Ölen, die für die Verwendung in Autos/Motorrädern bestimmt sind, überlegen. Siehe Bedienungsanleitung/Handbuch für das richtige Ölablassintervall bei Verwendung unterschiedlicher Kraftstoffe.

Aeroshell Oil Diesel Ultra

Synthetisches Schmiermittel für Flugzeug-Dieselmotoren

Anwendung Aeroshell Oil Diesel Ultra

AeroShell Oil Diesel Ultra wurde für den Einsatz in Jet-Fuel-Motoren entwickelt und die Leistung wurde optimiert, um die Anforderungen dieser einzigartigen Motor-/Kraftstoffkombination zu erfüllen. AeroShell Oil Diesel Ultra darf NICHT in funkengezündeten oder Avgas-getriebenen Flugzeugmotoren verwendet werden.

Aeroshell Fluid 41

AeroShell Fluid 41 ist ein mineralisches Hydrauliköl, das mit einem sehr hohen Reinheitsgrad hergestellt wird und verbesserte Fluideigenschaften besitzt.

Anwendung Aeroshell Fluid 41

AeroShell Fluid 41 ist als Hydraulikflüssigkeit in allen modernen Flugzeuganwendungen vorgesehen, die eine mineralische Hydraulikflüssigkeit erfordern. AeroShell Fluid 41 wird besonders dort empfohlen, wo die Verwendung einer "superclean" Flüssigkeit zur Verbesserung der Komponentenzuverlässigkeit beitragen kann, und kann in Flugzeugsystemen verwendet werden, die drucklos zwischen -54°C bis 90°C und unter Druck zwischen -54°C bis 135°C arbeiten. AeroShell Fluid 41 sollte in Systemen mit synthetischen Gummikomponenten verwendet werden und darf nicht in Systemen verwendet werden, die Naturkautschuk enthalten. AeroShell Fluid 41 ist mit den AeroShell-Flüssigkeiten 4, 31, 51, 61 und 71 sowie SSF/LGF kompatibel. Zur Reinigung von Hydraulikkomponenten, die AeroShell Fluid 41 verwenden, sollten keine chlorierten Lösungsmittel verwendet werden. Das verbleibende Lösungsmittel verunreinigt die Hydraulikflüssigkeit und kann zu Korrosion führen. Aufgrund seiner Eigenschaften wird es auch in verschiedenen industriellen Anwendungen eingesetzt.)

Aeroshell Compound 07

AeroShell Compound 07 ist eine Auftauflüssigkeit, die aus Ethylenglykol, Isopropylalkohol und destilliertem Wasser besteht. Die Spezifikation DTD.406B verlangt, dass das Produkt die folgende ungefähre Zusammensetzung hat: Ethandiol (BS.2537) 85 Volumenprozent, Isopropanol (BS.1595) 5 Volumenprozent, destilliertes Wasser 10 Volumenprozent.

Anwendung Aeroshell Compound 07

AeroShell Compound 07 wird für die Enteisung von Windschutzscheiben, Propellern, Flügeln, Leitwerken usw. während des Fluges an entsprechend ausgerüsteten Flugzeugen verwendet. AeroShell Compound 07 wird auch für die Entfernung von reifem und leichtem Schnee/Eis von geparkten Flugzeugen empfohlen. AeroShell Compound 07 kann unverdünnt oder mit bis zu 50 Volumenprozent Wasser gemischt gesprüht werden, abhängig von der Schwere der Eisbildung, der Effizienz der Sprühtechnik und ob es heiß oder kalt aufgetragen wird.

Aeroshell LGF

Flugzeug-Mineral-Stoßdämpfer-Flüssigkeit

Anwendung Aeroshell LGF

Die ausgezeichneten Tieftemperatureigenschaften von AeroShell LGF machen es besonders geeignet für Tieftemperaturbereiche. AeroShell LGF ist von strohgelber Farbe.

Aeroshell Fluid 2XN

Korrosionsinhibierung von Mineralöl für die Konservierung von Flugzeugtriebwerken

Anwendung Aeroshell Fluid 2XN

AeroShell Fluid 2XN wird hauptsächlich als Bestandteil von AeroShell Fluid 2F verwendet, kann aber unverdünnt verwendet werden, um Kolbenmotoren nach dem Auslaufen von AeroShell Fluid 2F durch Besprühen von Auslassöffnungen, Kipphebeln und Zubehör zusätzlichen Schutz zu bieten. Flugzeugturbinentriebwerke benötigen eine Mischung aus einem Teil AeroShell Fluid 2XN und drei Teilen AeroShell Turbinenöl 2. Detaillierte Anweisungen zur Turbinenbremsung sind in der MIL-E-5607F-Spezifikation enthalten. Das aschefreie Korrosionsschutz-Additivpaket zusammen mit dem hochraffinierten mineralischen Grundöl schützt den Motor, indem es die Auswirkungen von Feuchtigkeit minimiert und die sauren Bestandteile der Motoröloxidation und bei Kolbenmotoren auch die Verbrennungsnebenprodukte neutralisiert.