Viskosität Öl
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Shell Rimula R4 X 15W-40
Shell Rimula R4 X 15W-40
Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge
Hauptanwendungen von Shell Rimula R4 X 15W-40 sind:
- Unterschiedlichste Dieselmotoren
- Hochtechnologie für Motoren mit niedrigen Abgaswerten
Shell Rimula R4 X 15W40 beinhaltet speziell ausgewählte Additive, die einen dreifachen Schutz für verlängerte Motorenund Öllebensdauer bieten. Shell Rimula R4 X 15W40 hilft, Wartungskosten zu senken bei gleichzeitiger Erhöhung der Fahrzeugzuverlässigkeit. Es ist für die meisten Hochleistungsdieselmotoren für On- und Off-HighwayAnwendungen geeignet.
Achtung: Shell Rimula R4 X 15W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Shell Rimula R6 LM 10W-40
Shell Rimula R6 LM 10W40
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie
Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 LM 10W40 sind:
- Nutzfahrzeuge
- Emissionsarme Motoren
- CNG(Erdgas)-Motoren
Shell Rimula R6 LM 10W40 besteht aus einem Low-SAPS-Additivsystem in Kombination mit einer weiterentwickelten, einzigartigen Verschleißschutzkomponente.
Die besonderen Schutzeigenschaften werden unterstützt durch die eingesetzte Shell Synthesetechnologie und bieten die Möglichkeit für längste Ölwechselintervalle und reduzierte Wartungskosten sowie außergewöhnliche Leistungsfähigkeit im Bereich Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
Achtung: Shell Rimula R6 LM 10W40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Shell Helix HX7 Professional AV 5W30
Motorenöl auf Basis von Synthesetechnologie – maßgeschneidert für spezielle Herstelleranforderungen
Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen bestimmter Hochleistungsmotoren insbesondere von Audi und Volkswagen sowie jener, die ACEA C3 Öle benötigen.
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Shell Naturelle S2 HF 46
Shell Naturelle S2 HF 46 vorher Shell Naturelle HF-E 46
Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit auf synthetischer Esterbasis
Hauptanwendungen von Naturelle HF-E 46 sind:
- + Mobile und im Freien arbeitende Hydrauliksysteme
- + Allgemeine Kontrollanlagen und hydraulische Systeme
- + Ökologisch empfindliche Bereiche
Shell Naturelle HF-E 46 ist ein fortschrittliches Hydrauliköl für den Einsatz in Hydraulikanlagen und Getrieben. Es ist biologisch leicht abbaubar mit nur einer geringen Ökotoxizität und somit insbesondere für den Einsatz in ökologisch empfindlichen Bereichen geeignet. Die Verbindung aus vollsynthetischen Estern und aschefreien Additiven führt zu ausgezeichneten Schmiereigenschaften und schont die Umwelt.
Achtung: Naturelle HF-E 46 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Shell Naturelle S2 HF 32
Shell Naturelle S2 HF 32 vorher Shell Naturelle HF-E 32
Umweltschonende Hydraulikflüssigkeit auf synthetischer Esterbasis
Hauptanwendungen von Naturelle HF-E 32 sind:
- + Mobile und im Freien arbeitende Hydrauliksysteme
- + Allgemeine Kontrollanlagen und hydraulische Systeme
- + Ökologisch empfindliche Bereiche
Shell Naturelle HF-E 32 ist ein fortschrittliches Hydrauliköl für den Einsatz in Hydraulikanlagen und Getrieben. Es ist biologisch leicht abbaubar mit nur einer geringen Ökotoxizität und somit insbesondere für den Einsatz in ökologisch empfindlichen Bereichen geeignet. Die Verbindung aus vollsynthetischen Estern und aschefreien Additiven führt zu ausgezeichneten Schmiereigenschaften und schont die Umwelt.
Achtung: Naturelle HF-E 32 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Viskosität:
Ist die Eigenschaft von Flüssigkeit und Gasen, gegen eine Formänderung (Fließen) Widerstand zu leisten. Die Viskosität muss immer mit einer Bezugstemperatur angegeben werden. Man unterscheidet die dynamische Viskosität (DIN 51550) und die kinematische Viskosität (DIN 51562).
Die kinematischen Viskositäten werden mit verschiedenen Prüfmethoden in Viskositätsklassen eingeteilt. So wird beispielsweise die ISO-VG-Klasse in der Industrie verwendet, um die Viskosität von Hydraulik- oder Getriebeölen zu klassifizieren. AGMA-Klassifizierungen werden hauptsächlich für amerikanische Anwendungen verwendet und sind in letzter Zeit weniger verfeinert und weniger verbreitet. SAE-Klassifizierungen gibt es für Motorenöle, und es gibt auch separate SAE-Klassifizierungen für Transmissionsöle.
Nachstehend finden Sie eine schöne Viskositäts Umrechnungstabelle.