Viskosität Öl
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Shell Helix HX5 15W40
Premium Mehrbereichsöl - unterstützt die Entfernung von Schlamm aus verschmutzten Motoren
Shell Helix HX5 wurde entwickelt, um die Motorleistung aufrecht zu erhalten. Es verhindert die Bildung von Schlamm und reduziert den Verschleiß. Es ist für eine Vielzahl von Fahrzeugen unter alltäglichen Fahrbedingungen geeignet.
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Shell Rimula R4 X 15W-40
Shell Rimula R4 X 15W-40
Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge
Hauptanwendungen von Shell Rimula R4 X 15W-40 sind:
- Unterschiedlichste Dieselmotoren
- Hochtechnologie für Motoren mit niedrigen Abgaswerten
Shell Rimula R4 X 15W40 beinhaltet speziell ausgewählte Additive, die einen dreifachen Schutz für verlängerte Motorenund Öllebensdauer bieten. Shell Rimula R4 X 15W40 hilft, Wartungskosten zu senken bei gleichzeitiger Erhöhung der Fahrzeugzuverlässigkeit. Es ist für die meisten Hochleistungsdieselmotoren für On- und Off-HighwayAnwendungen geeignet.
Achtung: Shell Rimula R4 X 15W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Shell Rimula R6 LM 10W-40
Shell Rimula R6 LM 10W40
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie
Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 LM 10W40 sind:
- Nutzfahrzeuge
- Emissionsarme Motoren
- CNG(Erdgas)-Motoren
Shell Rimula R6 LM 10W40 besteht aus einem Low-SAPS-Additivsystem in Kombination mit einer weiterentwickelten, einzigartigen Verschleißschutzkomponente.
Die besonderen Schutzeigenschaften werden unterstützt durch die eingesetzte Shell Synthesetechnologie und bieten die Möglichkeit für längste Ölwechselintervalle und reduzierte Wartungskosten sowie außergewöhnliche Leistungsfähigkeit im Bereich Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
Achtung: Shell Rimula R6 LM 10W40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Viskosität:
Ist die Eigenschaft von Flüssigkeit und Gasen, gegen eine Formänderung (Fließen) Widerstand zu leisten. Die Viskosität muss immer mit einer Bezugstemperatur angegeben werden. Man unterscheidet die dynamische Viskosität (DIN 51550) und die kinematische Viskosität (DIN 51562).
Die kinematischen Viskositäten werden mit verschiedenen Prüfmethoden in Viskositätsklassen eingeteilt. So wird beispielsweise die ISO-VG-Klasse in der Industrie verwendet, um die Viskosität von Hydraulik- oder Getriebeölen zu klassifizieren. AGMA-Klassifizierungen werden hauptsächlich für amerikanische Anwendungen verwendet und sind in letzter Zeit weniger verfeinert und weniger verbreitet. SAE-Klassifizierungen gibt es für Motorenöle, und es gibt auch separate SAE-Klassifizierungen für Transmissionsöle.
Nachstehend finden Sie eine schöne Viskositäts Umrechnungstabelle.