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Viskosität Öl

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  • Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

    Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

    Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

    Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 sind:

    • + Nutzfahrzeuge
    • + Emissionsarme Motoren
       

    Shell Rimula R6 LME Plus 5W30 Öle zeichnen sich durch die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie und ein einzigartige Verschleißschutzsystem aus. Die Schutzkraft wird verstärkt durch die Shell Synthesetechnologie, für verlängerte Wartungsintervalle und Krafstoffeinsparung. Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 ist besonders geeignet für Euro 4-, Euro 5- und Euro 6- Fahrzeuge.

    Achtung: Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 99,45 €

  • Shell Tonna S3 M 32

    Shell Tonna S3 M 32 Vorher: Tonna S 32

    Demulgierendes Spezialöl für Bettbahnen und Führungen von Werkzeugmaschinen

    Hauptanwendungen von Shell Tonna S3 M 32 sind:

    • + Gleitbahnen, Arbeitstische und Vorschubmechanismen bei Werkzeugmaschinen
    • + Werkzeugmaschinen mit Hydraulikanlagen
    • + Werkzeugmaschinen mit Getrieben und Spindeln
       

    Shell Tonna S3 M 32 Öle wurden speziell für die Schmierung von Bettbahnen und Führungen von Werkzeugmaschinen entwickelt. Sie basieren auf hoch ausraffinierten Grundölen und enthalten Additive zur Verbesserung der Alterungsstabilität, des Korrosionsschutzes, des Haftvermögens und zur Verminderung des Ruckgleitens (Stick-Slip). Der Einsatz von Tonna S3 M 32 wird besonders empfohlen für höchste Präzision bei geringen Gleitgeschwindigkeiten und kombinierten Schmiersystemen.

    Achtung: Shell Tonna S3 M 32 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 104,45 €

  • Shell Rimula Ultra 5W-30

    Shell Rimula Ultra 5W-30

    Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

    Hauptanwendungen von Shell Rimula Ultra 5W-30 sind:

    • + Nutzfahrzeuge

    Shell Rimula Ultra zeichnet sich durch die exklusive Low-SAPS-Additivtechnologie und ein einzigartiges Verschleißschutzsystem aus. Die schützende Funktion wird dabei unterstützt durch die Shell Synthesetechnologie, welche verlängerte Wartungsintervalle und eine Einsparung im Bereich des Kraftstoffverbrauches ermöglicht. Geeignet für Fahrzeuge mit Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren.

    Achtung: Shell Rimula Ultra 5W-30 Automatische Preisreduzierung bei größeren BestelUltrangen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 127,28 €

  • Fuchs Cassida Grease HTS 2

    CASSIDA GREASE HTS 2

    Hochtemperaturfett für Lebensmittel- und Getränkeverarbeitungsanlagen

    CASSIDA GREASE HTS 2 Hauptanwendungen:

    • Fettschmierung bei Betriebstemperaturen bis zu kurzen Zeitspitzen von 220°C
    • Gleit- und Wälzlager
    • Zentralisierte automatische Schmiersysteme
    • Verbindungen, Verbindungen und Schlitten

    CASSIDA GREASE HTS 2 basiert auf einem Tonverdicker und ist daher nicht mit Fetten anderer Verdickersysteme kompatibel.

    CASSIDA GREASE HTS 2 ist ein Hochleistungsschmierstoff, der speziell für die Fettschmierung von Maschinen in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie sowie in der Verpackungsindustrie entwickelt wurde. Es basiert auf einem Bentonit/Tonverdicker, synthetischen Flüssigkeiten und ausgewählten Additiven, die aufgrund ihrer Fähigkeit, die hohen Anforderungen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie zu erfüllen, ausgewählt wurden.

    Ihr Nutzen: CASSIDA GREASE HTS 2 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 218,17 €

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Viskosität:

Ist die Eigenschaft von Flüssigkeit und Gasen, gegen eine Formänderung (Fließen) Widerstand zu leisten. Die Viskosität muss immer mit einer Bezugstemperatur angegeben werden. Man unterscheidet die dynamische Viskosität (DIN 51550) und die kinematische Viskosität (DIN 51562).

Die kinematischen Viskositäten werden mit verschiedenen Prüfmethoden in Viskositätsklassen eingeteilt. So wird beispielsweise die ISO-VG-Klasse in der Industrie verwendet, um die Viskosität von Hydraulik- oder Getriebeölen zu klassifizieren. AGMA-Klassifizierungen werden hauptsächlich für amerikanische Anwendungen verwendet und sind in letzter Zeit weniger verfeinert und weniger verbreitet. SAE-Klassifizierungen gibt es für Motorenöle, und es gibt auch separate SAE-Klassifizierungen für Transmissionsöle.

Nachstehend finden Sie eine schöne Viskositäts Umrechnungstabelle.

Konsistenzund Viskosit.ts Vergleichstabellen