Viskosität Öl
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Shell Rimula R5 E 10W-40
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge
Vorteile der Rimula R5 E 10W-40 sind:
- + WENIGER ENERGIEVERBRAUCH
Shell Rimula R5 E mit Energised Protection-Formulation basiert auf Grundölen der Shell Synthe- setechnologie in Kombination mit Hochleistungsadditiven und schützt moderne Nutzfahrzeug- Dieselmotoren, unter allen Betriebsbedingungen, zuverlässig. Die exklusive Formulation bietet hervorragenden Verschleißschutz, exzellente Rußtragefähigkeit, Viskositätsstabilität und Kraft- stoffeinsparpotential. Aufgrund der hohen Leistungsfähigkeit ist Shell Rimula R5 E besonders geeignet für Nutzfahrzeug-Flotten mit Fahrzeugen unterschiedlicher Motorenhersteller.
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Fuchs Cassida Fluid GL 220
CASSIDA FLUIDS GL 220
Synthetische Getriebeöle für die Lebensmittelindustrie
Eigenschaften von Cassida GL 220:
- • AusgeprägteVerschleißschutzeigenschaften
- • Hohe Oxidations- und Alterungsbeständigkeit auch bei höherenTemperaturen
- • Geruchs- undgeschmacksneutral
- • GutesKorrosionsschutzvermögen
- • Sehr gutesViskositäts-Temperatur-Verhalten
- • Dank ausgezeichneter EP-Eigenschaften ist CASSIDA FLUID GL 220 für Stahl/Stahl- und Stahl/Bronze-Schneckengetriebegeeignet
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Fuchs Cassida Fluid GL 320
CASSIDA FLUIDS GL 320
Synthetische Getriebeöle für die Lebensmittelindustrie
Eigenschaften von Cassida GL 320:
- • AusgeprägteVerschleißschutzeigenschaften
- • Hohe Oxidations- und Alterungsbeständigkeit auch bei höherenTemperaturen
- • Geruchs- undgeschmacksneutral
- • GutesKorrosionsschutzvermögen
- • Sehr gutesViskositäts-Temperatur-Verhalten
- • Dank ausgezeichneter EP-Eigenschaften ist CASSIDA FLUID GL 320 für Stahl/Stahl- und Stahl/Bronze-Schneckengetriebegeeignet
Viskosität:
Ist die Eigenschaft von Flüssigkeit und Gasen, gegen eine Formänderung (Fließen) Widerstand zu leisten. Die Viskosität muss immer mit einer Bezugstemperatur angegeben werden. Man unterscheidet die dynamische Viskosität (DIN 51550) und die kinematische Viskosität (DIN 51562).
Die kinematischen Viskositäten werden mit verschiedenen Prüfmethoden in Viskositätsklassen eingeteilt. So wird beispielsweise die ISO-VG-Klasse in der Industrie verwendet, um die Viskosität von Hydraulik- oder Getriebeölen zu klassifizieren. AGMA-Klassifizierungen werden hauptsächlich für amerikanische Anwendungen verwendet und sind in letzter Zeit weniger verfeinert und weniger verbreitet. SAE-Klassifizierungen gibt es für Motorenöle, und es gibt auch separate SAE-Klassifizierungen für Transmissionsöle.
Nachstehend finden Sie eine schöne Viskositäts Umrechnungstabelle.