Viskosität Öl
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Q8 Formula Prestige V 5W-30
Q8 Formula Prestige V 5W-30 vorher Q8 Formula VX Long Life SAE 5W-30
Formula Prestige V 5W-30 ist ein Motorenöl mit langer Lebensdauer.
Wir verkaufen das Q8 Formula VX Long Life SAE 5W-30 praktisch nicht mehr, da das Q8 Formula Prestige V 5W-30 viel mehr Spezifikationen aufweist.
Q8 Formula Prestige V 5W-30 ist ein Synthetisches Motorenöl für Euro-5- und Euro-6-Motoren, geeignet für VW, Mercedes, Porsche und BMW sowie für alle Fahrzeuge, die die Spezifikationen ACEA C3, API SN, SN Plus, SP erfordern. Auch für Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselpartikelfilter (GPF oder DPF) geeignet.
Vorteile der Q8 Formula Prestige V 5W-30 sind:
- + Synthetisches Ganzjahresmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren
- + Rückwärtskompatibel für alle VW- und Audi Fahrzeuge einsetzbar
- + Reduziert messbar den Kraftstoffverbrauch
- + Hervorragendes Kaltstartverhalten
- + Gute Pumpfähigkeit, auch bei tiefen Temperaturen
- + Ausgezeichnete Schmierfähigkeit bei allen Betriebsbedingungen
- + Sicherer Rost- und Korrosionsschutz
- + Sehr hohe Oxidationsstabilität
- + Reduzierte Umweltbelastung durch niedrige Verdampfung
- + Katalysatorverträglichkeit
- + Verlängert die Standzeit des Partikelfilters
- + Hohe Motorensauberkeit und guter Verschleißschutz
- + Verlängerte Ölwechselintervalle
- + Geringer Ölverbrauch
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Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W30
Motorenöl auf Basis von Synthesetechnologie – maßgeschneidert für spezielle Herstelleranforderungen
Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen bestimmter Hochleistungsmotoren insbesondere von Peugeot und Citroën, sowie jener, die ACEA C2 Öle benötigen.
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Shell Omala S4 WE 220
Shell Omala S4 WE 220 Vorheriger Name: Shell Tivela S 220 / Tivela WB
Synthetisches Industriegetriebeöl
Hauptanwendungen von Shell Omala S4 WE 220 sind:
- + Schneckengetriebe
- + Schwer zugängliche Anwendungen
- + Andere Anwendungsbereiche
Shell Omala S4 WE 220 Öle sind spezielle synthetische Hochleistungsgetriebeöle für den Einsatz in Schneckengetrieben. Shell Omala S4 WE 220 ist auf Basis von synthetischem Polyalkylenglykol mit hohem Verschleißschutz und hoher Graufleckentragfähigkeit wurden sie für den Einsatz unter schweren Bedingungen entwickelt, außerdem unterstützen sie eine verbesserte Energieeffizienz, lange Wartungsintervalle und hohen Schutz vor Mikro-Pitting.
Achtung: Shell Omala S4 WE 220 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Shell Omala S4 WE 320
Vorheriger Name: Shell Tivela S 320
Shell Omala S4 WE 320 Vorheriger Name: Shell Tivela S 320
Synthetisches Industriegetriebeöl
Hauptanwendungen von Shell Omala S4 WE 320 sind:
- + Schneckengetriebe
- + Schwer zugängliche Anwendungen
- + Andere Anwendungsbereiche
Shell Omala S4 WE 320 Öle sind spezielle synthetische Hochleistungsgetriebeöle für den Einsatz in Schneckengetrieben. Shell Omala S4 WE 320 ist auf Basis von synthetischem Polyalkylenglykol mit hohem Verschleißschutz und hoher Graufleckentragfähigkeit wurden sie für den Einsatz unter schweren Bedingungen entwickelt, außerdem unterstützen sie eine verbesserte Energieeffizienz, lange Wartungsintervalle und hohen Schutz vor Mikro-Pitting.
Achtung: Shell Omala S4 WE 320 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Shell Omala S5 Wind 320
Shell Omala S5 Wind 320
Hochentwickeltes synthetisches Getriebeöl für Windkraftanlagen
Shell Omala S5 Wind 320 Hauptanwendungen:
- + Hauptgetriebe von Windkraftanlagen
- + Getriebe für Gier- und Pitchantrieb
Shell Omala S5 Wind 320 ist ein hochentwickeltes, vollsynthetisches Getriebeöl für Windkraftanlagen, das selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen eine außergewöhnliche Schmierleistung bietet. Die innovative Formulierung wurde entwickelt, um Ihre Windturbinengetriebe und -lager zu schützen, indem sie den Verschleiß minimiert, vor Graufleckigkeit schützt, eine effektive Fließfähigkeit bei extrem niedrigen Temperaturen aufrechterhält und die Schaumbildung minimiert.
Achtung: Shell Omala S5 Wind 320 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Viskosität:
Ist die Eigenschaft von Flüssigkeit und Gasen, gegen eine Formänderung (Fließen) Widerstand zu leisten. Die Viskosität muss immer mit einer Bezugstemperatur angegeben werden. Man unterscheidet die dynamische Viskosität (DIN 51550) und die kinematische Viskosität (DIN 51562).
Die kinematischen Viskositäten werden mit verschiedenen Prüfmethoden in Viskositätsklassen eingeteilt. So wird beispielsweise die ISO-VG-Klasse in der Industrie verwendet, um die Viskosität von Hydraulik- oder Getriebeölen zu klassifizieren. AGMA-Klassifizierungen werden hauptsächlich für amerikanische Anwendungen verwendet und sind in letzter Zeit weniger verfeinert und weniger verbreitet. SAE-Klassifizierungen gibt es für Motorenöle, und es gibt auch separate SAE-Klassifizierungen für Transmissionsöle.
Nachstehend finden Sie eine schöne Viskositäts Umrechnungstabelle.