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Shell Omala S5 Wind 320

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Shell Omala S5 Wind 320

Hochentwickeltes synthetisches Getriebeöl für Windkraftanlagen

Shell Omala S5 Wind 320 Hauptanwendungen:

  • + Hauptgetriebe von Windkraftanlagen
  • + Getriebe für Gier- und Pitchantrieb

Shell Omala S5 Wind 320 ist ein hochentwickeltes, vollsynthetisches Getriebeöl für Windkraftanlagen, das selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen eine außergewöhnliche Schmierleistung bietet. Die innovative Formulierung wurde entwickelt, um Ihre Windturbinengetriebe und -lager zu schützen, indem sie den Verschleiß minimiert, vor Graufleckigkeit schützt, eine effektive Fließfähigkeit bei extrem niedrigen Temperaturen aufrechterhält und die Schaumbildung minimiert.

Achtung: Shell Omala S5 Wind 320 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Omala S5 Wind 320 Vorteile:

  • + Hervorragende Beständigkeit gegen Zersetzung
  • + Verhindert die Bildung von Ablagerungen und verlängert so die Lebensdauer des Öls und des Getriebes
  • + Erhebliche Verlängerung der Wartungsintervalle
  • + Ausgezeichneter Verschleiß- und Korrosionsschutz (in Gegenwart von Seewasser)
  • + Verbesserte Systemeffizienz

Leistung, Merkmale und Vorteile

Shell Omala S5 Wind wurde mit einer innovativen Additivtechnologie entwickelt, die in eine sehr leistungsstarke Poly-Alpha-Olefin (PAO)-Basisflüssigkeit der neuen Generation eingearbeitet ist und während des gesamten Wartungsintervalls eine hervorragende Beständigkeit gegen Degradation bietet. Es schützt vor der Bildung von Ablagerungen und verlängert so die Lebensdauer von Öl und Getriebe. Shell Omala S5 Wind bietet das Potenzial, die Wartungsintervalle im Vergleich zu herkömmlichen mineralischen Industriegetriebeölen deutlich zu verlängern und wurde entwickelt, um die Belastung der Lageroberflächen zu reduzieren.

Ausgezeichneter Verschleiß- und Korrosionsschutz erklärt

Shell Omala S5 Wind bietet ein hohes Maß an Tragfähigkeit, hohe Graufleckentragfähigkeit und Fresssicherheit in einem breiten Betriebstemperaturbereich, selbst bei niedrigen Drehzahlen und hohen Drehmomenten. Diese Eigenschaften bieten erhebliche Vorteile für die langfristige Lebensdauer von Getrieben und Lagern. Shell Omala S5 Wind weist eine ausgezeichnete Rost- und Korrosionsbeständigkeit auf, selbst in Gegenwart von Seewasser.

Verbesserte Systemeffizienz

Erfüllt die hohen Verschleißschutzanforderungen der meisten europäischen Dieselmotoren und verlängert die Lebensdauer des Motors..

Sauberkeit

Während der gesamten Herstellung wird ein hohes Maß an Flüssigkeitsreinheit aufrechterhalten, das den strengen Anforderungen führender Windturbinen- und Getriebehersteller (OEM) entspricht. Shell Omala S5 Wind übertrifft die Anforderungen der einschlägigen Hersteller von Filteranlagen für die Windturbinenindustrie.

Spezifikationen, Zulassungen und Empfehlungen Shell Omala S5 Wind 320

Erfüllt oder übertrifft die folgenden Industrienormen

  • ISO 12925-1 Type CKD 
  • ANSI/AGMA 9005-E02 (EP)
  • ISO 81400-4
  • DIN 51517-3 (CLP)
  • GB/T 33540.3-2017

Shell Omala S5 Wind 320 wurde entwickelt, um die OEM-Anforderungen zu erfüllen oder zu übertreffen.;

Siemens Wind Power  Hydac
Vestas Eickhoff
ZF Wind Moventas
Gamesa SKF
Bosch-Rexroth Timken
Freudenberg Schaeffler
 
Entwickelt, um die OEM-Anforderungen zu erfüllen oder zu übertreffen von
Siemens Wind Power  
ZF Wind
Vestas  
Gamesa   

 

Eigenschaften     Methode Shell Omala S5 Wind 320
Kinematische Viskosität @40°C  mm2/s  DIN 51562-1 320
Kinematische Viskosität @100°C  mm²/s  DIN 51562-1 39
Viskositätsindex - - ISO 2909 170
Flammpunkt, COC - °C ISO 2592 240
Pourpoint - °C ISO 3016 -48
Dichte @15°C  kg/m3 ISO 12185 862
Korrosionstest, Seewasser (24 h) - - ASTM D665B Bestanden
Lager-Korrosionstest, Seewasser Bewertung SKF EMCOR 0-0
Schaumverhalten Sequenz I, II, I - mL/mL ASTM D892 5/0, 0/0, 5/0
Flender-Schaumtest -    
Reiner Volumenanstieg, nach 1 Minute @25ºC % maximum ISO 12152 5
Luft-Öl-Dispersion, nach 5 Minuten  @25ºC % maximum ISO 12152 5
FZG-Prüfverfahren - -  -  
Standardtest (A20/8.3/90) - Schadenskraftstufe
Minimum
ISO 14635-1 (mod)
DIN 51534 (mod)
14
Doppelte Geschwindigkeit (A20/16.6/90) - Schadenskraftstufe
Minimum
  14
Niedrigtemperaturtest (A20/8.3/60) - Schadenskraftstufe
Minimum
  12
FVA Graufleckentest -  -    
Schadenskraftstufe - minimum  FVA Proc. No. 54 10
GFT-Klasse - - FVA Proc. No. 54 Hoch
FAG FE-8 Wälzlagertest Stages 1 - 4   DIN 51819 Bestanden

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