Viskosität Öl
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Shell Rimula R5 E 10W-40
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge
Vorteile der Rimula R5 E 10W-40 sind:
- + WENIGER ENERGIEVERBRAUCH
Shell Rimula R5 E mit Energised Protection-Formulation basiert auf Grundölen der Shell Synthe- setechnologie in Kombination mit Hochleistungsadditiven und schützt moderne Nutzfahrzeug- Dieselmotoren, unter allen Betriebsbedingungen, zuverlässig. Die exklusive Formulation bietet hervorragenden Verschleißschutz, exzellente Rußtragefähigkeit, Viskositätsstabilität und Kraft- stoffeinsparpotential. Aufgrund der hohen Leistungsfähigkeit ist Shell Rimula R5 E besonders geeignet für Nutzfahrzeug-Flotten mit Fahrzeugen unterschiedlicher Motorenhersteller.
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Fuchs Cassida Grease HTS 2
CASSIDA GREASE HTS 2
Hochtemperaturfett für Lebensmittel- und Getränkeverarbeitungsanlagen
CASSIDA GREASE HTS 2 Hauptanwendungen:
- Fettschmierung bei Betriebstemperaturen bis zu kurzen Zeitspitzen von 220°C
- Gleit- und Wälzlager
- Zentralisierte automatische Schmiersysteme
- Verbindungen, Verbindungen und Schlitten
CASSIDA GREASE HTS 2 basiert auf einem Tonverdicker und ist daher nicht mit Fetten anderer Verdickersysteme kompatibel.
CASSIDA GREASE HTS 2 ist ein Hochleistungsschmierstoff, der speziell für die Fettschmierung von Maschinen in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie sowie in der Verpackungsindustrie entwickelt wurde. Es basiert auf einem Bentonit/Tonverdicker, synthetischen Flüssigkeiten und ausgewählten Additiven, die aufgrund ihrer Fähigkeit, die hohen Anforderungen der Lebensmittel- und Getränkeindustrie zu erfüllen, ausgewählt wurden.
Ihr Nutzen: CASSIDA GREASE HTS 2 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Viskosität:
Ist die Eigenschaft von Flüssigkeit und Gasen, gegen eine Formänderung (Fließen) Widerstand zu leisten. Die Viskosität muss immer mit einer Bezugstemperatur angegeben werden. Man unterscheidet die dynamische Viskosität (DIN 51550) und die kinematische Viskosität (DIN 51562).
Die kinematischen Viskositäten werden mit verschiedenen Prüfmethoden in Viskositätsklassen eingeteilt. So wird beispielsweise die ISO-VG-Klasse in der Industrie verwendet, um die Viskosität von Hydraulik- oder Getriebeölen zu klassifizieren. AGMA-Klassifizierungen werden hauptsächlich für amerikanische Anwendungen verwendet und sind in letzter Zeit weniger verfeinert und weniger verbreitet. SAE-Klassifizierungen gibt es für Motorenöle, und es gibt auch separate SAE-Klassifizierungen für Transmissionsöle.
Nachstehend finden Sie eine schöne Viskositäts Umrechnungstabelle.
