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Aero Schmierstoffe

Sind Sie auf der Suche nach Aero-Schmierstoffen für die Luftfahrt? Dann sind Sie bei OelOnline an der richtigen Adresse. Bei uns können Sie Areo-Schmierstoffe ganz einfach online kaufen. Wir führen ein breites Sortiment an Areo-Schmierstoffen der Marken Shell und Mobil. Areo Luftfahrtschmierstoffe sind in verschiedenen Viskositäten erhältlich.

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  • Shell Aeroshell Turbine Oil 560

    Aeroshell Turbine Oil 560

    Synthetisches Schmieröl für Flugzeugturbinenmotoren

    Anwendung Aeroshell Turbine Oil 560

    Die Veränderungen der Motorleistung (in Form von verbessertem Kraftstoffverbrauch, höheren Betriebstemperaturen und -drücken) und der Wartungspraktiken in den letzten zwanzig Jahren haben zu einer Verschärfung der Schmierstoff-Betriebsbedingungen geführt. AeroShell Turbinenöl 560 wurde entwickelt, um den widrigen Umgebungsbedingungen heutiger hochverdichtender Hochleistungsmotoren zu widerstehen, in denen Öle der älteren Generation bis zu und über ihre thermischen Grenzen hinaus belastet werden können, wie die Verkokung des Öls in den Hochtemperaturlagern beweist. Durch die Überwindung der Probleme, die mit der Verwendung von Ölen alter Technologie in Triebwerken neuer Technologie verbunden sind, bietet AeroShell Turbine Oil 560: ein saubereres Triebwerk; verbessert die Lasttragfähigkeit; reduziert die Wartungskosten; verlängert die Lebensdauer der Lager sowohl in neuen als auch in vorhandenen Triebwerken. Damit die Militärbehörden von dieser verbesserten Leistung in militärischen Triebwerken profitieren können, wurde die MIL-PRF-23699-Spezifikation so umgeschrieben, dass sie sowohl HTS-Typen (High Thermal Stability) als auch Standard- (STD) und korrosionsinhibierte (C/I) Typen umfasst. AeroShell Turbine Oil 560 ist vollständig als HTS-Öl zugelassen. Mit dem Aufkommen der neuen zivilen Turbinenölspezifikation SAE AS5780, die strengere Anforderungen stellt als die militärische Spezifikation, wurde AeroShell Turbine Oil 560 als SPC-Öl (Standard Performance Capability) zugelassen. Seit dem 1. Januar 2002 wird AeroShell Turbinenöl 560 mit einer verbesserten Formulierung hergestellt, um die Anti-Verkokungsleistung weiter zu verbessern. AeroShell Turbinenöl 560 enthält ein synthetisches Esteröl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden und wirkt sich auch auf einige Lacke und Kunststoffe aus.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 489,25 €

  • Shell Aeroshell Fluid 3

    Aeroshell Fluid 3

    Mineralisches Schmiermittel zur allgemeinen Verwendung in Flugzeugen

    Anwendung Aeroshell Fluid 3

    AeroShell Fluid 3 wird zur allgemeinen Schmierung von Flugzeugteilen empfohlen, die Leichtöl benötigen, wie z.B. Scharniere, Drehgelenke, Wellenverbindungen, Kupplungsbolzen und -lager, Riemenscheiben, Kabel, Kameramechanismen, Funk- und Radargeräte und -instrumente. AeroShell Fluid 3 wird normalerweise mit einer Öldose oder einem Pinsel aufgetragen. Aus diesem Grund wird es auch als "ein Ölkanister Schmiermittel" bezeichnet. Der Betriebstemperaturbereich von AeroShell Fluid 3 beträgt -54°C bis +121°C. Bei Hochtemperaturanwendungen, bei denen eine häufige Nachschmierung nicht vorgesehen ist, sollte anstelle des Mineralöls AeroShell Fluid 3 das synthetische Öl AeroShell Fluid 12 verwendet werden; in diesem Fall ist jedoch darauf zu achten, dass keine Inkompatibilität zwischen AeroShell Fluid 12 und Dichtungen, Lacken usw. besteht, die als Schmiermittel verwendet werden können.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 496,60 €

  • Shell Aeroshell Grease 33

    Aeroshell Grease 33

    Synthetisches Fett für Flugzeuge

    Anwendung Aeroshell Grease 33

    Seit vielen Jahren versuchen Flugzeugbetreiber, die in Flugzeugen verwendeten Fette zu rationalisieren und die Anzahl der verschiedenen Fette in ihren Beständen zu reduzieren. Vor kurzem begann Boeing mit der Forschung an einem neuen, allgemein anwendbaren Korrosionsschutzfett. Das Ziel war ein Schmierfett ohne Ton, das eine längere Lebensdauer der Teile und Mechanismen sowie eine bessere Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit bietet. Dies führte zur Einführung der neuen Boeing-Spezifikation BMS 3-33. Aufgrund des breiten Bereichs von Betriebstemperaturen, Belastungen und anderen Umgebungsbedingungen, die für verschiedene Flugzeugteile erforderlich sind, werden bei der routinemäßigen Schmierung von Flugzeugteilen verschiedene Arten von Fetten mit unterschiedlichen gewünschten Eigenschaften verwendet. Boeing hat die BMS 3-33-Spezifikation unter Berücksichtigung der Eigenschaften der verschiedenen in Flugzeugen verwendeten Fettarten entwickelt und eine Spezifikation für ein Fett verfasst, das eine bessere Leistung bietet und in einem möglichst breiten Spektrum von Fettanwendungen eingesetzt werden kann. AeroShell Grease 33 ist für BMS 3-33C zugelassen und bietet die von dieser Spezifikation geforderten verbesserten Leistungsmerkmale. AeroShell Grease 33 kann für die Routineschmierung in Boeing-Flugzeugen verwendet werden, wenn MIL-PRF-23827C oder BMS 3-24 spezifiziert ist. AeroShell Grease 33 kann auch in einigen Anwendungen in Boeing-Flugzeugen eingesetzt werden, die den Einsatz von MIL-G21164 erfordern. Weitere Anwendungen auf Boeing-Flugzeugen, die die Verwendung von MIL-G-21164 und anderen Fetten erfordern, werden derzeit geprüft, und zu gegebener Zeit wird Boeing Einzelheiten über die gesamte Palette der Anwendungen veröffentlichen. Den aktuellen Stand finden Sie in der neuesten Ausgabe des Boeing Service Letter "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease". AeroShell Grease 33 kann für die Routineschmierung in Anwendungen eingesetzt werden, bei denen MIL-PRF-23827C für Flugzeuge von McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker und Gulfstream spezifiziert ist (ausgenommen Radlager, Anwendungen über 121°C und Scheranwendungen, die Molybdändisulfid erfordern). Andere Flugzeughersteller evaluieren derzeit AeroShell Grease 33 für die Zulassung zur Verwendung in ihren Flugzeugen. Die Betreiber sollten sich regelmäßig bei diesen Herstellern nach dem neuesten Stand erkundigen. Der Einsatz von AeroShell Grease 33 kann Betreibern folgende Vorteile bieten: Weniger Lagerbestände; geringere Arbeitskosten für die Wartung; geringeres Risiko von Produktfehlanwendungen.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 529,45 €

  • Shell Aeroshell Turbine Oil 390

    Aeroshell Turbine Oil 390

    AeroShell Turbinenöl 390 ist ein 3 mm2 /s synthetisches Diesteröl mit einer sorgfältig ausgewählten und ausgewogenen Kombination von Additiven zur Verbesserung der Wärme- und Oxidationsstabilität und zur Erhöhung der Tragfähigkeit des Basisöls.

    Anwendung Aeroshell Turbine Oil 390

    AeroShell Turbine Oil 390 wird hauptsächlich als ein verbessertes 3 mm2 /s Öl für britische Turbinenstrahltriebwerke entwickelt. AeroShell Turbine Oil 390 ist für eine breite Palette von Turbinenmotoren voll zugelassen. - In jüngerer Zeit besteht aufgrund der Tieftemperatureigenschaften von AeroShell Turbinenöl 390 Interesse an der Verwendung dieses Öls in Hilfsturbineneinheiten (APU), um die Auswirkungen von Kaltwasser zu überwinden. Normalerweise wird die APU während einer Fahrt abgeschaltet, die APU leidet unter kaltem Wasser, oft für lange Zeiträume, und beim Start der Einheit gibt es einen erheblichen Schwierigkeitsgrad, der verhindert, dass die Einheit in der vorgegebenen Zeit auf Geschwindigkeit kommt, was zu einem ausgesetzten Start führt. In solchen Fällen, in denen die APU einem langen kalten Dampf ausgesetzt ist, steigt die Viskosität der in der APU verwendeten Standard-Öle mit 5 mm2 /s von 5 mm2 /s bei 100°C auf typischerweise 10.000 mm2 /s bei -40°C . Bei dieser viel höheren Viskosität kann das Öl nicht leicht fließen, was zu einem hohen Viskositätswiderstand in der APU führt, was zu den Startschwierigkeiten beiträgt. AeroShell Turbinenöl 390 erfährt dagegen einen viel geringeren Viskositätsanstieg (typischerweise 2000 mm2 /s bei -40°C) mit einer Verringerung des Viskositätswiderstands, die oft ausreicht, um schwebende Startprobleme zu überwinden. Alle bisherigen Erfahrungen zeigen eine deutliche Verbesserung der Kaltzuverlässigkeit der APU, wenn AeroShell Turbinenöl 390 verwendet wird.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 535,55 €

  • Shell Aeroshell Fluid 12

    Aeroshell Fluid 12

    Synthetisches Schmiermittel zur allgemeinen Verwendung in Flugzeugen

    Anwendung Aeroshell Fluid 12

    AeroShell Fluid 12 wird für die allgemeine Schmierung von Flugzeugen, aber auch für die kardanische Lagerung von Flugzeug-Kreiselinstrumenten, separat geschmierten Hochgeschwindigkeitsturbinen und -kompressoren, Flugzeug-Luftkreislaufgeräten und elektronischen Geräten verwendet. AeroShell Fluid 12 eignet sich besonders für den Einsatz, wenn ein Öl mit niedriger Verdampfungsrate bei hohen und niedrigen Temperaturen benötigt wird. AeroShell Fluid 12 ist ein synthetisches Öl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien wie Neopren oder Naturkautschuk verwendet werden. Zu den geeigneten Dichtungsmaterialien gehören Fluorkohlenstoff (Viton). AeroShell Fluid 12 kann auch bestimmte Lacke und Kunststoffe angreifen. Es wird empfohlen, Komponenten auf Kompatibilität zu evaluieren, falls es Fragen gibt.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 919,01 €

  • Shell Aeroshell Oil W120

    Aeroshell Oil W120

    Mineralisches aschefreies Dispersionsöl für Flugzeugkolbenmotoren

    Anwendung Aeroshell Oil W120

    AeroShell W-Öle sind in drei verschiedenen Viskositätsstufen erhältlich: AeroShell Öl W80 - AeroShell Öl W100 - AeroShell Öl W120. Das Suffix für jede Güteklasse entspricht der Viskosität des Öls bei 2100 F in Saybolt Universal Seconds. AeroShell W-Öle sind für die Verwendung in Viertakt- (Viertakt-) zertifizierten Kolbenmotoren, einschließlich Motoren mit Kraftstoffeinspritzung und Turboladern, vorgesehen. AeroShell W-Öle werden nicht zur Verwendung in Automobilmotoren empfohlen. Bei Automotoren, die für die Verwendung in Flugzeugen umgebaut wurden, sollte der jeweilige Motorhersteller oder die Umrüstungsstelle für die entsprechende Ölempfehlung konsultiert werden. Die meisten Betreiber von Sternmotoren verwenden bei heißem Wetter AeroShell Oil W120 und bei kühleren Umgebungstemperaturen AeroShell Oil W100 oder AeroShell Oil W 15W-50. AeroShell Oil W100 oder AeroShell Oil W 15W-50 sind die übliche Wahl für die meisten Betreiber von Lycoming- und Continental-Flachmotoren, aber in kälteren Jahreszeiten wäre die Verwendung von AeroShell Oil W80 anstelle von AeroShell Oil W100 eine ausgezeichnete Wahl. Obwohl einige Flugzeugmotorenhersteller und Umbauer/Umbauer in ihren Service-Bulletins vorschlagen, in neuen oder überholten Motoren ein reines Mineralöl zu verwenden, erlauben andere Umbauer oder Hersteller, insbesondere für Motoren wie den Lycoming O-320H und O/LO360E, entweder aschefreies Dispersionsöl oder reines Mineralöl für Einbruchdiebstahl, während aschefreies Dispersionsöl für alle Lycoming-Turbomotoren für Einbruchdiebstahl obligatorisch ist. Die Betreiber sollten sich bei den Motorenherstellern oder Auditoren erkundigen, um sicherzustellen, dass die richtige Empfehlung für den spezifischen Motor und die Anwendung gegeben wird.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 1.896,45 €

  • Shell Aeroshell Calibr. Fluid 2

    AeroShell Calibrating Fluid 2

    AeroShell Calibrating Fluid 2 besteht aus Specially Run Stoddard Solvent und wird für die Kalibrierung von Flugzeug-Kraftstoffsystemkomponenten verwendet.

    Anwendung AeroShell Calibrating Fluid 2

    AeroShell Calibrating Fluid 2 ist für die Kalibrierung von Treibstoffsystemkomponenten von Flugzeugturbinentriebwerken vorgesehen.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 2.054,45 €

  • Ohne MwSt 3.998,60 € ab: 4.519,74 €

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Shell Aero Schmierstoffe: Shell Aeroshell Fluid Shell Aeroshell Oil
Mobil Aero Schmierstoffe: Mobil Jet Oil

Aeroshell

Aeroshell ist eine bekannte Marke von Schmierstoffen, insbesondere für den Einsatz in der Luftfahrtindustrie. Diese Schmierstoffe werden speziell entwickelt und hergestellt, um den strengen Anforderungen von Flugzeugmotoren und anderen Luftfahrtanwendungen gerecht zu werden.

Hier sind einige wichtige Merkmale und Funktionen von Aeroshell Schmierstoffen:

  1. Schmierung: Aeroshell Schmierstoffe bieten hervorragende Schmierung für Flugzeugmotoren, was Reibung und Verschleiß reduziert. Dies ist entscheidend für die Lebensdauer und Leistung des Motors.

  2. Kühlung: Sie tragen zur Kühlung des Motors bei, indem sie die durch die hohen Temperaturen und Drücke im Motor erzeugte Wärme abführen. Überhitzung kann zu Motorproblemen führen, daher ist Kühlung unerlässlich.

  3. Reinigung: Aeroshell Schmierstoffe haben reinigende Eigenschaften, die dazu beitragen, Ablagerungen und Verunreinigungen im Motor zu entfernen. Dies sorgt für saubere und effiziente Motorleistung.

  4. Dichtung: Sie gewährleisten, dass Dichtungen und Dichtungen ordnungsgemäß funktionieren, um Undichtigkeiten zu verhindern und die Integrität des Motors zu erhalten.


Aeroshell bietet eine Vielzahl von Schmierstoffen für verschiedene Arten von Flugzeugmotoren und Anwendungen, und sie erfüllen die strengsten Standards und Spezifikationen der Luftfahrtindustrie. Es ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit der Luftfahrt, dass die richtigen Schmierstoffe verwendet und gemäß vorgeschriebener Zeitpläne regelmäßig überprüft und ausgetauscht werden.

Diese Marke ist in der Luftfahrtgemeinschaft gut bekannt und wird aufgrund der Zuverlässigkeit und Leistung ihrer Schmierstoffe häufig in Flugzeugen verwendet.

Mobil Jet Schmierstoffe

Mobil Jet Oil ist eine Marke von Schmierstoffen, die speziell für den Einsatz in der Luftfahrtindustrie entwickelt wurde, insbesondere in Flugzeugmotoren. Diese Schmierstoffe sollen den strengen Anforderungen und Spezifikationen der Luftfahrtbranche gerecht werden.