Shell Spirax S6 ATF A668
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Shell Spirax S6 ATF A668 (vorher A295)
Synthetisches Hochleistungs-Automatikgetriebeöl mit verlängerter Ölwechseldauer
Anwendung Shell Spirax S6 ATF A668
Produktbeschreibung Shell Spirax S6 ATF A668
Shell Spirax S6 ATF A668 Öl ist ein vollsynthetisches Hochleistungs-Automatikgetriebeöl, das speziell für den Einsatz in Getrieben entwickelt und zugelassen wurde, die Allison TES-668-Flüssigkeiten erfordern. Spirax S6 ATF A668 ist für verlängerte Wartungsintervalle freigegeben und bleibt auch unter erschwerten Betriebsbedingungen stabil.
Spezifikationen, Freigaben & Empfehlungen von Shell Spirax S6 ATF A668
| Shell Spirax S6 ATF A668 Freigaben | Shell Spirax S6 ATF A668 Spezifikationen |
|---|---|
| Allison TES-668 (668-10222021) | Volvo 97340 / 97341 |
| DTFR 13C190 | Ford Mercon |
| DANA-OHTM-ATF-X: 22A-0004 | GM DEX II / IIIG / IIIH |
| Voith H55.6335.xx | JASO 1-A |
| MAN 339 Typ V1 | |
| Caterpillar AT-1 |
Eigenschaften
| Eigenschaft | Einheit | Methode | Wert |
| Dichte @15 °C | kg/m³ | ASTM D4052 | 851 |
| Kinematische Viskosität @40 °C | cSt | ASTM D445 | 34.3 |
| Kinematische Viskosität @100 °C | cSt | ASTM D445 | 6.9 |
| Flammpunkt (COC) min. | °C | ASTM D92 | 210 |
| Pourpoint | °C | ASTM D97 | -51 |
Vorteile und mögliche Vorteile
| Vorteil | Beschreibung |
| Verbesserter Langzeitschutz | Stabile Viskosität und ein konstanter Ölfilm schützen mechanische Komponenten über das gesamte Wechselintervall. |
| Lange Ölstandzeit | Hervorragende Oxidationsbeständigkeit hilft Abbau und Ablagerungen zu vermeiden und kann Wartungskosten senken. |
| Höhere Effizienz & Schaltqualität | Sehr stabile Reibungseigenschaften unterstützen sanftes Schalten und eine effiziente Kraftübertragung. |
| Exzellentes Tieftemperaturverhalten | Unterstützt den effizienten Getriebebetrieb beim Kaltstart und bei niedrigen Umgebungstemperaturen. |
| Gute Entschäumung & Filtrierbarkeit | Fördert eine wirksame Schmierung und die optimale Funktion des hydraulischen Steuersystems. |
Anwendung
Entwickelt für Allison-Automatikgetriebe im mittleren/schweren Einsatz mit verlängerten Ölwechselintervallen; rückwärtskompatibel mit von Allison freigegebenen TES-295, TES-389 und TES-468 Flüssigkeiten (On-Highway-Liste). Ebenfalls geeignet u. a. für kommunale Flotten (Müllfahrzeuge), Mini- und Schulbusse, Linien- und Reisebusse, Einsatzfahrzeuge, Transporter und Lkw, Wohnmobile, Heavy-Duty-Pickups sowie bestimmte Voith Heavy-Duty-Getriebe. Geeignet, wenn Dexron® III oder Mercon® gefordert ist – ideal für gemischte Flotten.
Häufige Fragen (FAQ)
- 1. Für verlängerte Ölwechsel freigegeben?
Ja, es ist für sehr lange Wechselintervalle in Allison-Getrieben freigegeben. - 2. Einsatz möglich, wenn Dexron® III oder Mercon® gefordert ist?
Ja, für solche Anwendungen geeignet. - 3. Unterstützt es Kaltstart-Leistung?
Ja, die hervorragenden Tieftemperatureigenschaften unterstützen einen effizienten Betrieb beim Kaltstart.
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