Shell Helix Ultra ECT 0W30 C2/C3
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Shell PurePlus Technology Motorenöl - der ultimative Schutz von Shell für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 arbeitet mit der innovativen „Emissions Compatible Technology“ von Shell zum Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen, um Dieselpartikelfilter sauber und damit die volle Motorleistung aufrecht zu halten. Es reduziert die Reibung im Motor und trägt dadurch zur Kraftstoffeinsparung bei.
Warum Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 wählen?
- ✔ Optimaler Schutz von DPF und Katalysator
- ✔ Geeignet für Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge
- ✔ Kraftstoffsparende 0W-30 Viskosität
- ✔ Hervorragender Schutz vor Verschleiß und Schlamm
- ✔ Erfüllt ACEA C2/C3 und API SN
Spezifikationen, Freigaben & Empfehlungen
| OEM-Freigaben | Internationale Spezifikationen |
|---|---|
| VW 504.00 / 507.00 | ACEA C2, C3 |
| MB 229.52 / 229.51 / 229.31 | API SN |
| Porsche C30 | — |
| Fiat 9.55535-GS1 / 9.55535-DS1* | — |
* Nicht geeignet für Fiat SDE 1.3L Euro 6-Motoren.
Leistung, Eigenschaften & Vorteile
Fortschrittliche ECT-Technologie (Low SAPS)
Schützt Abgasnachbehandlungssysteme, indem Dieselpartikelfilter sauber gehalten und Ascheablagerungen reduziert werden.
Ultimative Reinigungsleistung
Hilft Ablagerungen zu verhindern und hält Motorkomponenten sauber für den Erhalt der Leistung.
Überlegener Verschleißschutz
Bis zu 4-mal besserer Verschleißschutz als von API SN gefordert und bis zu 50 % besser als die Anforderungen von ACEA C2/C3.
Kraftstoffersparnis
Bis zu 2,6 % Kraftstoffersparnis dank niedriger Viskosität und reduzierter innerer Reibung.
Hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen
Schneller Öldurchfluss beim Kaltstart für optimalen Motorschutz.
Hohe Oxidationsstabilität
Speziell entwickelte Antioxidantien helfen, das Öl während des gesamten Ölwechselintervalls zu schützen.
Anwendungen
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ist geeignet für:
- Moderne Benzinmotoren
- Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF)
- Fahrzeuge, für die ACEA C2 oder C3 erforderlich ist
- Motoren, bei denen SAE 5W-30 oder 10W-30 vorgeschrieben ist (sofern vom Hersteller zugelassen)
- Viele Hybridfahrzeuge
Technische Analysedaten
Die folgenden Werte sind typische Produktionswerte und stellen keine Produktspezifikation dar.
| Eigenschaft | Einheit | Methode | Typischer Wert |
| Kinematische Viskosität @100°C | cSt | ASTM D445 | 11.90 |
| Kinematische Viskosität @40°C | cSt | ASTM D445 | 58.70 |
| Viskositätsindex | - | ASTM D2270 | 204 |
| MRV @ -40°C | cP | ASTM D4684 | 18.900 |
| Dichte @15°C | kg/m³ | ASTM D4052 | 838.0 |
| Flammpunkt | °C | ASTM D92 | 226 |
| Pourpoint | °C | ASTM D97 | -51 |
Gesundheit, Sicherheit & Umwelt
Bei sachgemäßer Verwendung gemäß Vorschrift ist dieses Produkt sicher einsetzbar. Vermeiden Sie längeren Hautkontakt und verwenden Sie geeignete Handschuhe beim Umgang mit Altöl.
Konsultieren Sie stets das offizielle Sicherheitsdatenblatt (MSDS) für zusätzliche Informationen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Ist dieses 0W-30 Motoröl für Fahrzeuge mit DPF geeignet?
Ja, dank der Low-SAPS-Formulierung schützt dieses Öl Dieselpartikelfilter und Katalysatoren.
Kann ich dieses Öl verwenden, wenn mein Fahrzeug 5W-30 verlangt?
In vielen Fällen ja, sofern der Hersteller ACEA C2/C3 oder API SN vorschreibt. Konsultieren Sie stets das Wartungshandbuch.
Ist dieses Öl für Hybridfahrzeuge geeignet?
Ja, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ist für viele Hybridanwendungen geeignet.
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