Shell DCT-M1
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Shell DCT-M1
Anwendung Shell DCT-M1
Shell DCT-M1 wurde als Erst- und Service-Füllflüssigkeit für den Einsatz in 7-Gang-Doppelkupplungsgetrieben (7G-DCT) entwickelt, die in der neuesten Generation von Mercedes-Benz A- und B-Klasse Pkw (Modelle W176 & ; W246).
Produktbeschreibung Shell DCT-M1
Shell DCT-M1 ist ein Hochleistungs-Doppelnasskupplungs-Getriebeöl für Daimler DCT-Getriebe. Shell DCT-M1 kombiniert fortschrittliche DCT-Additivtechnologie und hohe Scherstabilität mit ausgezeichneter Nasskupplungs-Reibungsstabilität.
If you have any questions, please contact OelOnline Technical Helpdesk
Gesundheit, Sicherheit & Umgebung von Shell DCT-M1
Gesundheit und Sicherheit
Es ist unwahrscheinlich, dass Shell DCT-M1 ein erhebliches Gesundheits- oder Sicherheitsrisiko darstellt, wenn es ordnungsgemäß in der empfohlenen Anwendung verwendet wird und gute Standards der persönlichen Hygiene eingehalten werden. Kontakt mit der Haut vermeiden. Verwenden Sie bei Altöl undurchlässige Handschuhe. Bei Hautkontakt sofort mit Wasser und Seife abwaschen. Hinweise zu Gesundheit und Sicherheit finden Sie auf dem entsprechenden Materialsicherheitsdatenblatt, das Sie bei Ihrem Shell-Vertreter erhalten.
Protect the enviroment
Bringen Sie Altöl zu einer autorisierten Sammelstelle. Nicht in die Kanalisation, ins Erdreich oder in Gewässer gelangen lassen.
Eigenschaften | Methode | Shell DCT-M1 | ||
Kinematische Viskosität | - | mm2 /s | DIN 51 562-1 | 31 |
Kinematische Viskosität | @40°C | mm2 /s | DIN 51 562-1 | 6.8 |
Viskositätsindex | @100°C | - | DIN ISO 2909 | 187 |
Dynamische Viskosität | - | mPa s | ASTM D2983 | 9150 |
Dichte | @40°C | kg/m3 | DIN 51757 | 848 |
Flammpunkt | @15°C | °C | DIN EN ISO 2592 | 202 |
Stockpunkt | - | °C | DIN ISO 3016 | -51 |
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