Q8 T 904 10W-40
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Q8 T 904 10W-40
ACEA E6 und E7 Heavy Duty Motorenöl
Anwendung Q8 T 904 10W-40
Q8 T 904 10W-40 wurde für On-Highway-Anwendungen entwickelt und eignet sich für eine Vielzahl von Nutzfahrzeugen von Mercedes, MAN, DAF, Volvo und anderen. Dieser Schmierstoff eignet sich besonders für einen Fuhrpark mit Euro 2, 3, 4, 5 und 6 Motoren. Darüber hinaus ist es für katalytische Nachbehandlungssysteme (SCR/DPF/CRT) geeignet und wurde speziell für Anwendungen entwickelt, die ACEA E6, E7, API CI-4 oder JASO DH-2 erfordern.
Spezifikationen, Freigaben & Empfehlungen für Q8 T 904 10W-40
| Q8 T 904 10W-40 Freigaben | Q8 T 904 10W-40 Spezifikationen |
|---|---|
| ACEA E6, E7, E8 | API CI-4 |
| MB 226.9, MB 228.51 (DTFR 15C110) | JASO DH-2 |
| MAN M 3271-1, MAN M 3477 | Caterpillar ECF-1a |
| MTU Typ 3.1 | DAF Extended Drain |
| Cummins CES 20076 / 20077 | Mack EO-N |
| Renault RLD-2, RXD | Deutz DQC III-10 LA |
| Volvo VDS-3, Volvo CNG |
Eigenschaften
| Eigenschaft | Einheit | Methode | Wert |
| Dichte @ 15 °C | g/ml | ASTM D4052 | 0,857 |
| Kinematische Viskosität @ 40 °C | mm²/s | ASTM D445 | 93,8 |
| Kinematische Viskosität @ 100 °C | mm²/s | ASTM D445 | 14,5 |
| Viskositätsindex | - | ASTM D2270 | 161 |
| Gesamtbasenzahl (TBN) | mg KOH/g | ASTM D2896 | 10,4 |
| Flammpunkt (P-M) | °C | ASTM D93 | 215 |
| Pourpoint | °C | ASTM D97 | -30 |
| Sulfatasche | % Masse | ASTM D874 | 1,0 |
| Grenz-Pumpbarkeitstemperatur | °C | ASTM D3829 | -24 |
Vorteile und mögliche Vorteile
| Vorteil | Beschreibung |
| Hervorragender Verschleißschutz | Schützt den Motor unter hohen Temperaturen und schwerer Last. |
| Kompatibilität mit Abgasnachbehandlung | Low-SAPS-Technologie schützt SCR-, DPF- und CRT-Systeme. |
| Schnelle Schmierung beim Kaltstart | Sorgt für rasche Ölzirkulation und vermindert Startverschleiß. |
| Verlängerte Ölwechselintervalle | Hervorragende Oxidationsstabilität ermöglicht längere Einsatzzeiten. |
| Sauberer Motorbetrieb | Reduziert Rußablagerungen und hält den Motor sauber. |
Anwendung
Q8 T 904 10W-40 wurde für Nutzfahrzeugflotten mit Euro 2–6 Motoren entwickelt. Geeignet für Mercedes, MAN, DAF, Volvo usw. Kompatibel mit Abgasnachbehandlungssystemen (SCR, DPF, CRT).
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
- 1. Ist Q8 T 904 10W-40 für DPF-Systeme geeignet?
Ja, durch die Low-SAPS-Formulierung wird das DPF-System geschützt und die Lebensdauer verlängert. - 2. Kann es in älteren Euro-3-Motoren verwendet werden?
Ja, es ist vollständig rückwärtskompatibel bis Euro 2. - 3. Welche Vorteile bietet es für lange Ölwechselintervalle?
Dank hoher Oxidationsstabilität und hervorragender Rußkontrolle verlängert sich das Intervall und Wartungskosten werden reduziert.
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