Viskosität Öl
-
Q8 Formula Advanced 10W-40
Q8 Formula Advanced 10W-40
Q8 Formula Advanced 10W-40 ist ein hochwertiges, teilsynthetisches Motorenöl, das die neuesten amerikanischen und europäischen Spezifikationen erfüllt und für gesunde Fahrbedingungen in Ihren Fahrzeugen sorgt. Die niedrige Viskosität bietet Schutz beim Kaltstart und reduziert den Kraftstoffverbrauch.
Anwendung
Er ist für Pkw und Transporter geeignet.
Spezifikationen
ACEA A3/B3 ACEA A3/B4-08 API SL/CF MB 229.1 VW 501.01, 505.00.
Mehr erfahren -
Q8 T 5000 10W-40
Q8 T 5000 ist ein teilsynthetisches Mehrzweck-Traktorenöl (STOU) der SAE Klasse 10W-40 für Motor, Schaltgetriebe und Hydraulik bzw. auch für Getriebe-/Hydrauliksysteme mit oder ohne integrierter nasser Bremsen.
Vorteile der T 5000 10W-40 sind:
- + Leichtlaufmotorenöl für Baumaschinen, Mehrbereichs-Hydrauliköl
- + Einsatz für nasse Bremsen und als Getriebeöl
- + Geeignet für alle Baumaschinen mit Diesel- oder Benzinmotoren
- + Verringert Warenlagerungs- und Handhabungskosten
- + Gewährleistet gute Getriebeschmierung
- + Vermindert Bremsgeräusche
- + Hydrauliköl mit Leistungsvermögen HLP-D und HVLPD
- + Sehr gutes Viskositätsverhalten
- + Gute Tieftemperatureigenschaften
- + Schützt vor Rost und Korrosion
-
Q8 T860 10W-40
Q8 T 860 10W-40
Anwendungen Q8 T 860 10W-40
Mehr erfahrenQ8 T 860 10W-40 ist ein hochwertiges Motoröl für anspruchsvolle Anwendungen. Es bietet Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, Viskositätsstabilität und Kontrolle der Verdampfungsverluste. Dieses Produkt bietet einen hohen Schutz für alle Motorkomponenten in anspruchsvollen On- und Off-Highway-Anwendungen. Es ist für moderne Dieselmotoren konzipiert.
Q8 T 860 10W-40 ist für LKW mit hochwertigen Dieselmotoren geeignet, die den Euro-V-Abgasanforderungen entsprechen. Dieses Produkt ist kompatibel mit normalen oder turboaufgeladenen Nutzfahrzeugen und Off-Highway-Maschinen sowie mit Motoren von Mercedes, MAN, Volvo, Renault, DAF, Iveco und Cummins.
-
Q8 F Truck 8500 10W-40
Q8 Formula Truck 8500 10W-40
Leistungsstarkes synthetisches kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl mit niedrigem Sulfataschegehalt, Phosphor und Schwefel (Low SAPS) zur Schmierung der neuesten Euro VI-Motoren.
Anwendung Q8 Formula Truck 8500 10W-40
Für Euro-IV-, Euro-V- und Euro-VI-Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) oder katalytischen Nachbehandlungssystemen (z. B. SCR), die mit schwefelarmem Dieselkraftstoff (50 ppm oder weniger) und unter schweren Bedingungen betrieben werden.
Beste Biotreibstoff-Kompatibilität für hervorragende Kaltstarteigenschaften.
Für verlängerte Ölwechselintervalle, wie vom OEM für hochwertige Dieselmotorenöle angegeben.
Für ACEA E6, E7, E9 und API CJ-4 Anwendungen.
Ihr Vorteil: Q8 Formula Truck 8500 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
Mehr erfahren -
Q8 F Truck 8600 10W-40
Q8 Formula Truck 8610 10W-40 vorher Q8 Formula Truck 8600 10W-40
"Ultra High Performance HC-Synthese " Diesel Motorenöl mit niedriges Sulfatasche, Phosphor und Schwefel Gehalt , entwickelt für die Schmierung von modernen Euro VI-Motoren.
Anwendung Q8 Formula Truck 8610 10W-40
Für Euro IV, Euro V und Euro VI-Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) oder katalytische Nachbehandlungssysteme (zB SCR) ausgestattet. Geeignet als Hochleistungs-Motorenöl für schwefelarmen Dieselkraftstoff (50 ppm oder niedriger ).
Höchste 13 BN (Basenzahl) (13) in seine Klasse für ausgezeichnete Kontrolle der Säurebildung.
FFür ACEA E4 Anwendungen , die eine hohe BN fordern.
Beste in seine Klasse für Bio-Kraftstoff-Kompatibilität und hervorragende Kaltstarteigenschaften.
Geeignet für verlängerte Ölwechsel-Intervalle
Mehr erfahren
Viskosität:
Ist die Eigenschaft von Flüssigkeit und Gasen, gegen eine Formänderung (Fließen) Widerstand zu leisten. Die Viskosität muss immer mit einer Bezugstemperatur angegeben werden. Man unterscheidet die dynamische Viskosität (DIN 51550) und die kinematische Viskosität (DIN 51562).
Die kinematischen Viskositäten werden mit verschiedenen Prüfmethoden in Viskositätsklassen eingeteilt. So wird beispielsweise die ISO-VG-Klasse in der Industrie verwendet, um die Viskosität von Hydraulik- oder Getriebeölen zu klassifizieren. AGMA-Klassifizierungen werden hauptsächlich für amerikanische Anwendungen verwendet und sind in letzter Zeit weniger verfeinert und weniger verbreitet. SAE-Klassifizierungen gibt es für Motorenöle, und es gibt auch separate SAE-Klassifizierungen für Transmissionsöle.
Nachstehend finden Sie eine schöne Viskositäts Umrechnungstabelle.
