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Viskosität Öl

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  • Mobil Delvac MX ESP 15W40

    Mobil Delvac MX™ ESP 15W-40 

     

    Mobil Delvac MX™ ESP 15W-40 ist ein Hochleistungsöl für Dieselmotoren, das zu einer verlängerten Lebensdauer unter extremsten Einsatzbedingungen in Nutzfahrzeugen und Baumaschinen beiträgt. Es bietet außergewöhnliche Leistung in modernen, emissionsarmen Hochleistungsmotoren, auch mit Abgasrückführungssystemen (EGR) und Abgasnachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPFs) oder Dieseloxidationskatalysatoren (DOCs). Mobil Delvac MX ESP 15W-40 ist vollständig rückwärtskompatibel und liefert dieselbe außergewöhnliche Leistung auch in älteren, konventionellen Motoren. Daher übertrifft es die API-Servicekategorien CK-4 CJ-4, CI-4 PLUS und CH-4 sowie die wichtigsten Herstelleranforderungen (OEM-Anforderungen).

    Anwendungen von Mobil Delvac MX™ ESP 15W-40 sind:

    • + neueste emissionsarme Hochleistungs-Dieselmotoren, ausgestattet mit Abgasnachbehandlungssystemen unter Einsatz von Dieselpartikelfilter (DPF) oder Dieseloxidationskatalysator-Technologie (DOC)
    • + Hochleistungs-Dieselmotoren einschließlich Turbolader mit EGR-Technologie, sowie Saugdieselmotoren
    • + LKWs und Nutzfahrzeuge im: Bau-, Bergbau- und Steinbruchgewerbe sowie in der Landwirtschaft.
    • + Leicht- und Schwertransport im Nah- und Fernverkehr
    • + Nutzfahrzeuge, die bei extrem niedrigen Geschwindikeiten und unter schwerer Last betrieben werden
    • + Hochleistungs-Benzinmotoren und gemischte Fuhrparks.
    • + Saug- und Turbo-Dieselmotoren führender europäischer, amerikanischer und japanisch Erbauer (OEMs)

    Achtung:Mobil Delvac MX™ ESP 15W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 102,00 €

  • Fuchs Cassida FM Grease HD 2

    FUCHS Cassida FM Grease HD 2

    Halbsynthetische Hochleistungsfette für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie Verarbeitungsanlagen

    Anwendung FUCHS Cassida FM Grease HD 2

    Empfohlen für den Einsatz in Maschinen, bei denen ein häufiger Wechsel der Fettfüllung erforderlich ist oder die einen hohen Produktverbrauch aufweisen. Langsam und mittelschnell laufende Gleit- und Wälzlager. Stark belastete und stoßbelastete Anwendungen. Gelenke, Gestänge und Schlitten. Hängebahnsysteme. Kann auch als Kartellschutzfolie und als Trennmittel auf Dichtungen und Verschlüssen von Tanks verwendet werden.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 149,35 €

  • Mobil SHC Cibus 46

    Mobil SHC Cibus 46

    Hochleistungs-NSF H1 ISO Vg 46 Schmierstoffe für Maschinen in der Nahrungs-, Genuss- und Futtermittelindustrie

    Schmierstoffe der Mobil SHC Cibus 46 sind

    • Hochleistungs-Hydraulik-, 
    • Kompressor-, 
    • Getriebe- und 
    • Lageröle, 

    die dazu bestimmt sind, hervorragenden Anlagenschutz, lange Öllebensdauer und problemlosen Betrieb in der Nahrungsmittel- und Getränkeverarbeitung und in der Verpackungsindustrie zu bieten. Mobil SHC Cibus 46 werden aus Grundölen und Additiven hergestellt, die bei der US-amerikanischen Lebensmittelbehörde FDA und der National Science Foundation NSF registriert sind.

    Ihr Vorteil: Mobil SHC Cibus 46 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 221,44 €

  • Mobil SHC Cibus 32

    Mobil SHC Cibus 32

    Hochleistungs-NSF H1 ISO Vg 32 Schmierstoffe für Maschinen in der Nahrungs-, Genuss- und Futtermittelindustrie

    Schmierstoffe der Mobil SHC Cibus 32 sind

    • Hochleistungs-Hydraulik-, 
    • Kompressor-, 
    • Getriebe- und 
    • Lageröle, 

    die dazu bestimmt sind, hervorragenden Anlagenschutz, lange Öllebensdauer und problemlosen Betrieb in der Nahrungsmittel- und Getränkeverarbeitung und in der Verpackungsindustrie zu bieten. Mobil SHC Cibus 32 werden aus Grundölen und Additiven hergestellt, die bei der US-amerikanischen Lebensmittelbehörde FDA und der National Science Foundation NSF registriert sind.

    Ihr Vorteil: Mobil SHC Cibus 32 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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Viskosität:

Ist die Eigenschaft von Flüssigkeit und Gasen, gegen eine Formänderung (Fließen) Widerstand zu leisten. Die Viskosität muss immer mit einer Bezugstemperatur angegeben werden. Man unterscheidet die dynamische Viskosität (DIN 51550) und die kinematische Viskosität (DIN 51562).

Die kinematischen Viskositäten werden mit verschiedenen Prüfmethoden in Viskositätsklassen eingeteilt. So wird beispielsweise die ISO-VG-Klasse in der Industrie verwendet, um die Viskosität von Hydraulik- oder Getriebeölen zu klassifizieren. AGMA-Klassifizierungen werden hauptsächlich für amerikanische Anwendungen verwendet und sind in letzter Zeit weniger verfeinert und weniger verbreitet. SAE-Klassifizierungen gibt es für Motorenöle, und es gibt auch separate SAE-Klassifizierungen für Transmissionsöle.

Nachstehend finden Sie eine schöne Viskositäts Umrechnungstabelle.

Konsistenzund Viskosit.ts Vergleichstabellen