Schmierstoffe für Ihre Branche
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Total Rubia SX 20W-20
Total Rubia S 20W-20
Mineralischer Schmierstoff, der für hydraulische Anwendungen geeignet ist.
Einsatzgebiete Total Rubia S 20W-20
TOTAL RUBIA S 20W-20 ist ein mineralischer Schmierstoff, der für Hydrauliksysteme und Getriebe empfohlen wird. Dieses Schmiermittel eignet sich besonders für Anwendungen auf der Straße und im Gelände: Bauwesen, Bergbau, Landwirtschaft.
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Total Carter EP 3000
TOTAL CARTER EP 3000
Spezieller Getriebeschmierstoff
EINSATZGEBIETE TOTAL CARTER EP 3000
Ein hochviskoser Schmierstoff auf Basis speziell ausgesuchter Mineral- und Syntheseöle. Speziell für die Schmierung von geschlossenen Getrieben unter schwersten Bedingungen entwickelt: extreme Lasten, langsame und sehr langsame Geschwindigkeiten, Stoßbelastungen, hohe Temperaturen. Das Produkt hat sich darüber hinaus als Heißdampf-Zylinderöl mit verstärkten Hafteigenschaften bewährt
Ihr Vorteil: TOTAL CARTER EP 3000 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Q8 Axle Oil XG 80W-140
Q8 Axle Oil XG 80W-140
Anwendung Q8 Axle Oil XG 80W-140
Das Q8 Axle Oil XG ist ein synthetisches Getriebeöl für Schaltgetriebe, Hypoidhinterachsen und Achsantriebe. Dieses Öl ist von Scania in bestimmten Kategorien für längere Ölwechselintervalle zugelassen (180.000 km).
Ihr Vorteil: Q8 Axle Oil XG 80W-140 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Shell Spirax S3 AX 85W-140
Shell Spirax S3 AX 85w-140 (Formerly Shell Spirax AX 85W-140)
High performance long life axle oil.
• Comprehensive components
Specially selected additives impart good antiwear, anti-rust characteristics and oxidation stability.
High quality base oils.
Maintains low temperature flow in the designed temperature range, resists oxidation, and maintains oil film between gears.
Properties
Shell Spirax S3 AX 85w-140 are long life axle oils designed to give added benefits based on improved levels of performance to meet the future requirements of drivelines.
Specially chosen mineral base oils and new additives improve lubrication of the drive train and potentially extend oil drain intervals.
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