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Castrol empfiehlt Motoröl auf jeden Fahrzeugtyp mit Ihr Kfz-Kennzeichen oder wählen Sie Ihre Marken und Typen. Scheibe und schneiden Sie die Empfehlung in das Suchfeld am oberen Rand des Such!
Wir können Ihnen die gesamte Palette von Castrol anbieten. Sie können das gewünschte Castrol-Produkt nicht finden? Machen Sie sich keine Sorgen, fragen Sie uns und wir werden es für Sie anbieten.
Früher hieß Shell Cassida jetzt Fuchs Cassida. Fuchs verfügt über eine breite Palette lebensmittelechter Schmierstoffe.
Wir können Ihnen das gesamte Sortiment von Fuchs anbieten. Finden Sie das gewünschte Produkt nicht? Kein Problem, fragen Sie uns und unser Experte hilft Ihnen gerne weiter.
Unser Spezialist für Lebensmittelsicherheit hilft Ihnen gerne bei der richtigen Auswahl.
OlieOnline verfügt über viel Erfahrung in der Metallbearbeitung und daher nicht nur über Kenntnisse der Produkte, sondern auch über deren Anwendung und Handhabung.
Darüber hinaus können wir das gesamte Sortiment erweitern. Unser Metallbearbeitungsspezialist hilft Ihnen gerne bei der richtigen Auswahl.
OelOnline liefert nur hochwertige Schmierstoffe von weltweit bekannten Marken. Klüber ist die Marktnische und sollte daher nicht fehlen.
Das komplette + 7000 Kluber Portfolio ist verfügbar, die Läufer werden direkt ab Lager geliefert. Kontaktieren Sie uns für Kluber-Produkte.
OelOnline liefert nur hochwertige Schmierstoffe von weltberühmten Marken. Mobil darf natürlich nicht fehlen.
Das komplette Mobil Portfolio ist verfügbar, die Läufer werden direkt ab Lager geliefert.Bitte kontaktieren Sie uns über Mobil Produkte.
Über 25 Jahre Erfahrung mit Shell Lubricants!
OelOnline liefert nur weltweit bekannte Schmierstoffe. Q8 bietet eine breite Palette an Schmiermitteln, Kühlmitteln und ATF-Flüssigkeiten.
Wir können Ihnen die gesamte Palette von Q8 anbieten. Machen Sie sich keine Sorgen, fragen Sie uns und wir werden es für Sie anbieten.
OlieOnline liefert nur hochwertige Schmierstoffe. Total ist natürlich eine weltweit bekannte Marke, die zu unserem Kernportfolio gehört.
Wir liefern das gesamte Total portfolio. Wenn Sie keine Produkte finden, lassen Sie es uns wissen und wir werden es hinzufügen!
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WOLFRACOAT C FLUID wurde als Schmiercompound für thermisch hochbeanspruchte Flächen, wie sie z.B. an Drehrohröfen in der Grundstoffindustrie (Chemie, Zement, Eisen-erzaufbereitung, etc.) zwischen den Innenflächen der losen Laufringe und den Gleitblechen auf dem Ofenmantel sowie den Anlaufflächen der Axialführungen vorliegen, entwickelt. Außerdem ist WOLFRACOAT C FLUID zur Gießpfannenschmierung in der Stahlindustrie u.ä. sowie als Schraubencompound für Hochtemperaturverschraubungen verwendbar.
WOLFRACOAT C FLUID ist ein dickflüssiges HochtemperaturTrennmittel und Schmier-compound auf der Basis eines Mineralöl-/Esterölgemisches. Es enthält Festschmier-stoffe sowie verschiedene Metallpigmente und ist anorganisch eingedickt. Die Basisflüssigkeit verdampft ab ca. 200 °C und hinterlässt einen gleichmässigen Film von Festschmierstoffen, der die Reibflächen voneinander trennt (Trockenschmierung).
Fragen? Bitte wenden Sie sich an den Technical Helpdesk von Experts of OelOnline
Klüber Wolfracoat C Fluid
Im Normalfall wird WOLFRACOAT C FLUID mit dem Handspritzgerät Klübermatic KD (aber auch andere handelsübliche Geräte können verwendet werden) zwischen Laufring und Ofenmantelflächeingespritzt, dabei ist das Produkt gezielt auf die Innenseite des Laufringes aufzutragen. Bei anderen Anwendungen ist auch die Verwendung eines Pinsels möglich. Einmal wöchentlich sollten pro Laufringstation 2-3 Liter WOLFRACOAT C FLUID je nach Breite der losen Laufringe nachgeschmiert werden. Entscheidend ist, dass eine Relativbewegung zwischen Laufring und Ofenmantel immer gegeben ist. Anstrebenswert ist der vom OEM angegebene Wert in der Größenordnung von 10 bis 30 mm. Achtung: Vor der Anwendung ist das Produkt WOLFRACOAT C FLUID immer sorgfältig aufzuschütteln, da sich die Festschmierstoffe über die Lagerzeit leicht absetzen. Ohne Aufschütteln würde das Handspritzgerät mit einem Konzentrat des Ölanteiles befüllt, welches schon bei Massetemperaturen um 370 °C zur Selbstentzündung neigt. Ausserdem könnten die dann fehlenden Festschmierstoffe die Aufgabe der Trockenschmierung nach dem Verdampfen des Ölanteiles nicht erfüllen.
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