Klüber Klüberlub BE 71-501
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Klüber Klüberlub BE 71-501
Spezialschmierfett für Wälz- und Gleitlager
Anwendung Klüber Klüberlub BE 71-501
Klüberlub BE 71-501 kann dazu beitragen, die Lebensdauer von Gleitlagern zu verlängern, bei denen ein verschleiß- und reibungsarmer Betrieb unter Mischreibungsbedingungen gefordert ist. Dieses Spezialfett erfüllt die Anforderungen an einen reduzierten Schmierstoffverbrauch und verlängerte Schmierintervalle in Schmiedepressen bei gleichbleibendem Temperaturniveau im Gleitlager. Klüberlub BE 71-501 kann auch für hoch belastete Gleitlager in der kunststoffverarbeitenden Industrie und in Baumaschinen (z. B. Ringwalzwerke) sowie in Baumaschinen eingesetzt werden. Aufgrund der guten Ergebnisse auf den Wälzlagerprüfständen und der guten Pumpfähigkeit des Fettes in handelsüblichen Zentralschmieranlagen. Klüberlub BE 71-501 ist auch für Hochtemperaturanwendungen geeignet, insbesondere in der Stahlindustrie (z. B. Ringwalzwerke) und in der holzverarbeitenden Industrie (z. B. Wälzlager in Pelletierpressen).
Klüber Klüberlub BE 71-501 Eigenschaften:
- Vielseitiger Schmierstoff für hochbelastete Wälz- und Gleitlager
- Reduced operating and maintenance costs due to low consumption
- Guter Verschleißschutz bei hoher Beanspruchung
- Lange Fettgebrauchsdauer durch niedrige Betriebstemperaturen und Reibung
- Geringe Abwasserentsorgungskosten und lange Lebensdauer der Komponenten durch gute Wasserbeständigkeit
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Produkt-Beschreibung Klüber Klüberlub BE 71-501
Klüberlub BE 71-501 ist ein helles Schmierfett, das eine gute Verträglichkeit mit Buntmetallen bietet, wie sie z. B. als Gleitlagermaterial verwendet werden. Durch seine spezielle Formulierung und die Festschmierstoffe ist der Verschleiß bei rotierenden und oszillierenden Bewegungen und hohen Stoßbelastungen gering. Klüberlub BE 71-501 ist beständig gegen Wasser und hat eine gute Dichtwirkung. Die enthaltenen Additive erhöhen die Alterungsbeständigkeit des Produktes.
Typische Merkmale
Produktspezifikationen | Methode |
Klüber Klüberlub BE 71-501 |
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Artikel Nummer | 020160 | ||
Chemische Zusammensetzung | Festschmierstoff | ||
Chemische Zusammensetzung, Verdickungsmittel | Polyharnstoff | ||
Chemische Zusammensetzung, Art des Öls | Mineralöl | ||
Farbraum | gelb | ||
Niedrigere Betriebstemperatur | -20 °C / -4 °F | ||
Gebrauchstemperatur, Wälzlager, gem | DIN 51825 |
140 °C |
|
Betriebstemperatur, oberer Grenzwert für Dauerschmierung | 160 °C | ||
Gearbeitete Penetration, unterer Grenzwert | 25 °C | DIN ISO 2137 | 310 x 0.1 mm |
Gearbeitete Penetration, oberer Grenzwert | 25 °C | DIN ISO 2137 | 340 x 0.1 mm |
Kinematische Viskosität des Grundöls | 40 °C | DIN 51562 pt. 01/ASTM D-445/ASTM D 7042 | ca. 490 mm²/s |
Kinematische Viskosität des Grundöls | 100 °C | DIN 51562 pt. 01/ASTM D-445/ASTM D 7042 | ca. 32 mm²/s |
Drehzahlfaktor (n x dm) | ca. 300 000 mm/min | ||
Corrosion inhibiting properties of lubricating greases, (SKF-EMCOR), test duration: 1 week, distilled water |
DIN 51802 | <= 2 Korrosionsgrad | |
Kupferkorrosion, (Schmierfett), 24h | 100°C | DIN 51811 | 1 - 100 Korrosionsgrad |
Abwurfstelle | DIN ISO 2176, IP 396 | >= 200 °C | |
Fließdruck von Schmierfetten, Prüftemperatur: | 20 °C | DIN 51805 |
<= 1 400 mbar
|
Vier-Kugel-Prüfgerät, Schweißkraft | DIN 51350 pt. 04 | >= 4 000 N | |
Vierkugel-EP-Prüfgerät, Verschleißwert, Teil 5, Verfahren E, 60s/1000N, Verschleißnarbendurchmesser | DIN 51350 | <= 1 mm | |
Tragfähigkeit nach Brugger B, basierend auf 1 und -2 | DIN 51347 | ||
Wasserbeständigkeit, Bewertung | DIN 51807 pt. 01, 3 h | 90 °C | <= 1 - 90 |
Mindesthaltbarkeit ab Herstelldatum - an einem trockenen, frostfreien Ort und im ungeöffneten Originalgebinde, ca. |
24 Monate |
Anwendungshinweise
Um die volle Leistungsfähigkeit dieses Spezialfettes zu nutzen, sollten die zu fettenden Bauteile gereinigt werden, um alle Fremdstoffe wie Korrosionsschutzöle, Wachse etc. zu entfernen. Elektrische Kontakte sollten blank und sauber sein. Der Schmierstoff kann mit Spachtel, Tampondruck oder über automatische Dosieranlagen aufgetragen werden. Aufgrund der vielen unterschiedlichen Materialzusammensetzungen, sowohl bei Elastomeren als auch bei Kunststoffen, sollte die Verträglichkeit mit den gewählten Materialien immer vor dem Serieneinsatz geprüft werden.
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