Castrol React SRF Racing 12X1L
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Castrol React SRF Racing
Anwendungen Castrol React SRF Racing
Castrol React SRF Racing hat einen außergewöhnlich hohen Trockenkochpunkt (320 °C) und ist damit ideal für den Einsatz unter rauen Bedingungen bei Rennen oder Rallyesportarten.
Produktbeschreibung von Castrol React SRF Racing
Castrol React SRF Racing ist ein Hochleistungs-Bremsflüssigkeit von besonderer Qualität für den Einsatz im wettbewerbsfähigen Motorsport mit extremen Bremsbedingungen. Das Produkt übertrifft die US-Bundesstandards FMVSS 116 DOT 3 und DOT 4, ISO 4925, JIS K2233 und die aktuellen SAE J 1703 Spezifikationen.
Spezifikationen, Freigaben & Empfehlungen für Castrol React SRF Racing
| Castrol React SRF Racing Freigaben / Leistungsansprüche | Castrol React SRF Racing Spezifikationen / Normen |
|---|---|
| FMVSS 116 DOT 3 | US Federal Standards FMVSS 116 DOT 3 |
| FMVSS 116 DOT 4 | US Federal Standards FMVSS 116 DOT 4 |
| ISO 4925 Klasse 4 | ISO 4925 |
| SAE J1703 | SAE J 1703 |
| JASO JIS K2233 Klasse 4 | JIS K2233 |
Einsatzbedingungen
Aufgrund der sehr spezifischen Eigenschaften von Castrol React SRF Racing ist die Einsatzdauer auf maximal 18 Monate begrenzt. Nach diesem Zeitraum ist die Bremsflüssigkeit vollständig abzulassen und zu erneuern.
Vorteile, Eigenschaften & Leistung
Sehr hoher Trockensiedepunkt für extreme Bremsbedingungen
Mit einem ERBP (Equilibrium Reflux Boiling Point) von 320 °C ist die Bremsflüssigkeit für anspruchsvolle Renn- und Rallyebedingungen geeignet, bei denen hohe Temperaturen auftreten.
Hohe Temperaturleistung mit Beständigkeit im Einsatz
Castrol React SRF Racing besitzt einen sehr hohen „Vapour-Lock“-Punkt (wichtig für die Hochtemperaturleistung unter realen Bremsbedingungen), der auch während des Einsatzes erhalten bleibt.
Synthetische Bremsflüssigkeit mit sehr hoher Leistungsfähigkeit
Die Bremsflüssigkeit ist synthetisch und übertrifft die Anforderungen von SAE J 1703, FMVSS 116 DOT 3 und DOT 4, ISO 4925 sowie JIS K2233 deutlich.
Analysedaten & Typische Eigenschaften von Castrol React SRF Racing
| Eigenschaft | Einheit | Methode | Wert |
| Dichte bei 20 °C, relativ | g/ml | IP 160 | 1,066 |
| Aussehen | - | Visuell | Gelb, klar transparent |
| ERBP (Equilibrium Reflux Boiling Point) | °C | ASTM D1120 | 320 |
| Nasser Equilibrium Reflux Siedepunkt | °C | SAE J1703 | 270 |
| Wasser | % Gew. | ASTM D1123 | 0,15 |
| Viskosität bei -40 °C | mm²/s | ASTM D445 | 1300 |
| Viskosität bei 100 °C | mm²/s | ASTM D445 | 3,5 |
Anwendungshinweise für Castrol React SRF Racing
Das Mischen von Castrol React SRF Racing mit herkömmlichen Bremsflüssigkeiten wird nicht empfohlen, da dadurch die Vorteile von Castrol React SRF Racing reduziert werden. Daher empfehlen wir, das bestehende Bremssystem vollständig zu entleeren und zu spülen, bevor es mit Castrol React SRF Racing neu befüllt wird.
Lagerung
Vorzugsweise unter Dach lagern. Wenn Fässer im Freien gelagert werden müssen, sollten sie horizontal mit den Spundöffnungen unterhalb des Flüssigkeitsspiegels gelagert werden, um das Eindringen von Wasser und das Ausbleichen der Beschriftung zu verhindern. Produkte dürfen nicht über 60 °C gelagert oder starker Sonneneinstrahlung bzw. Frost ausgesetzt werden.
Haltbarkeit
Castrol React SRF Racing hat eine Haltbarkeit von 2 Jahren.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zu Castrol React SRF Racing
- 1. Kann ich Castrol React SRF Racing mit einer herkömmlichen DOT 3 oder DOT 4 Bremsflüssigkeit mischen?
Nein. Das Mischen mit herkömmlichen Bremsflüssigkeiten wird nicht empfohlen, da dadurch die Vorteile von Castrol React SRF Racing reduziert werden. Es wird empfohlen, das Bremssystem vollständig zu entleeren und zu spülen, bevor es neu befüllt wird. - 2. Wie lange kann Castrol React SRF Racing im Bremssystem verwendet werden?
Aufgrund seiner spezifischen Eigenschaften ist die Einsatzdauer auf maximal 18 Monate begrenzt. Nach diesem Zeitraum muss die Bremsflüssigkeit vollständig abgelassen und ersetzt werden. - 3. Wie hoch ist der (trockene) Siedepunkt von Castrol React SRF Racing und warum ist er wichtig?
Der trockene Siedepunkt (ERBP) beträgt 320 °C. Dieser hohe Siedepunkt macht die Bremsflüssigkeit besonders geeignet für anspruchsvolle Renn- und Rallyebedingungen, bei denen die Bremstemperaturen extrem ansteigen können.
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