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AeroShell

Sind Sie auf der Suche nach Schmierstoffen für die Luftfahrtindustrie? Das AeroShell-Schmierstoffsortiment wurde speziell für diesen Zweck entwickelt. Die meisten Öle erfüllen die strengen Anforderungen der britischen oder amerikanischen Spezifikationen. Das Aeroshell-Schmierstoffsortiment ist in 3 Produktkategorien unterteilt, nämlich Fette, Flüssigkeiten und Turbinenöle. Diese Kategorien sind durch Buchstaben und/oder Zahlen weiter unterteilt.

Möchten Sie Schmierstoffe aus der AeroShell-Serie kaufen? Bei OelOnline sind Sie an der richtigen Adresse. Haben Sie eine Frage oder sind Sie unsicher, welches AeroShell Schmiermittel Sie kaufen sollen? Kontaktieren Sie uns für eine unverbindliche Beratung oder nutzen Sie den Online-Ölselektor.

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  • Shell Aeroshell Oil 80

    Aeroshell Oil 80

    Mineralisches Schmieröl für Flugzeugkolbenmotoren

    Anwendung Aeroshell Oil 80

    AeroShell Oil 65 - AeroShell Oil 80 - AeroShell Oil 100 - AeroShell Oil 120 Das Suffix für jede Sorte entspricht der Viskosität des Öls bei 210°F in Saybolt Universal Seconds. Die entsprechenden Qualitäten dieser AeroShell-Öle sind für die Verwendung in Viertakt- (Viertakt-) zertifizierten Flugzeug-Kolbenmotoren (außer Porsche) und anderen Flugzeug-Sternmotoren zugelassen, die Öl gemäß der Spezifikation SAE J1966 (MIL-L-6082) verwenden und kein Dispergieröl benötigen. AeroShell-Öl wird hauptsächlich beim Einfahren der meisten neuen oder kürzlich überholten Viertakt-Kolbenflugmotoren verwendet. Die Dauer des Einbruchs und die Empfehlungen für die Schmierung sind unterschiedlich, daher sollten sich die Bediener für spezifische Empfehlungen an den ursprünglichen Motorhersteller und/oder die Überholungseinrichtung wenden.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 158,45 €

  • Shell Aeroshell Oil Sport Plus 4

    Aeroshell Oil Sport Plus 4

    Synthetisches Schmieröl für Flugzeugkolbenmotoren (4-Takt)

    Anwendung Aeroshell Oil Sport Plus 4

    AeroShell Oil Sport Plus 4 ist für die Verwendung in Viertakt-Flugzeugkolbenmotoren vorgesehen, die ein Original-Autodesign haben und daher keine herkömmlichen aschefreien Dispersions-Flugmotorenöle verwenden können. Zu diesen Motoren gehören Vergaser-, Einspritz- und turboaufgeladene Typen wie die ROTAX® 912 & 914 Serie. AeroShell Sport Plus 4 kann in integrierten Getriebe- und Nasskupplungssystemen verwendet werden. AeroShell Oil Sport Plus 4 kann in Motoren verwendet werden, die sowohl mit bleifreiem Benzin als auch mit Avgas 100LL betrieben werden. Durch die richtige Wahl der Additive und gute Lösungsmitteleigenschaften kann das Öl mit bleihaltigen Nebenprodukten umgehen, die im Öl einen halbfesten Schlamm bilden können, der den Durchgang des Öls einschränken und die Schmierung beeinträchtigen kann. In dieser Hinsicht ist AeroShell Oil Sport Plus 4 Ölen, die für die Verwendung in Autos/Motorrädern bestimmt sind, überlegen. Siehe Bedienungsanleitung/Handbuch für das richtige Ölablassintervall bei Verwendung unterschiedlicher Kraftstoffe.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 199,45 €

  • Shell Aeroshell Oil Diesel Ultra

    Aeroshell Oil Diesel Ultra

    Synthetisches Schmiermittel für Flugzeug-Dieselmotoren

    Anwendung Aeroshell Oil Diesel Ultra

    AeroShell Oil Diesel Ultra wurde für den Einsatz in Jet-Fuel-Motoren entwickelt und die Leistung wurde optimiert, um die Anforderungen dieser einzigartigen Motor-/Kraftstoffkombination zu erfüllen. AeroShell Oil Diesel Ultra darf NICHT in funkengezündeten oder Avgas-getriebenen Flugzeugmotoren verwendet werden.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 219,45 €

  • Shell Aeroshell Fluid 41

    Aeroshell Fluid 41

    AeroShell Fluid 41 ist ein mineralisches Hydrauliköl, das mit einem sehr hohen Reinheitsgrad hergestellt wird und verbesserte Fluideigenschaften besitzt.

    Anwendung Aeroshell Fluid 41

    AeroShell Fluid 41 ist als Hydraulikflüssigkeit in allen modernen Flugzeuganwendungen vorgesehen, die eine mineralische Hydraulikflüssigkeit erfordern. AeroShell Fluid 41 wird besonders dort empfohlen, wo die Verwendung einer "superclean" Flüssigkeit zur Verbesserung der Komponentenzuverlässigkeit beitragen kann, und kann in Flugzeugsystemen verwendet werden, die drucklos zwischen -54°C bis 90°C und unter Druck zwischen -54°C bis 135°C arbeiten. AeroShell Fluid 41 sollte in Systemen mit synthetischen Gummikomponenten verwendet werden und darf nicht in Systemen verwendet werden, die Naturkautschuk enthalten. AeroShell Fluid 41 ist mit den AeroShell-Flüssigkeiten 4, 31, 51, 61 und 71 sowie SSF/LGF kompatibel. Zur Reinigung von Hydraulikkomponenten, die AeroShell Fluid 41 verwenden, sollten keine chlorierten Lösungsmittel verwendet werden. Das verbleibende Lösungsmittel verunreinigt die Hydraulikflüssigkeit und kann zu Korrosion führen. Aufgrund seiner Eigenschaften wird es auch in verschiedenen industriellen Anwendungen eingesetzt.)

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 249,45 €

  • Shell Aeroshell Compound 07

    Aeroshell Compound 07

    AeroShell Compound 07 ist eine Auftauflüssigkeit, die aus Ethylenglykol, Isopropylalkohol und destilliertem Wasser besteht. Die Spezifikation DTD.406B verlangt, dass das Produkt die folgende ungefähre Zusammensetzung hat: Ethandiol (BS.2537) 85 Volumenprozent, Isopropanol (BS.1595) 5 Volumenprozent, destilliertes Wasser 10 Volumenprozent.

    Anwendung Aeroshell Compound 07

    AeroShell Compound 07 wird für die Enteisung von Windschutzscheiben, Propellern, Flügeln, Leitwerken usw. während des Fluges an entsprechend ausgerüsteten Flugzeugen verwendet. AeroShell Compound 07 wird auch für die Entfernung von reifem und leichtem Schnee/Eis von geparkten Flugzeugen empfohlen. AeroShell Compound 07 kann unverdünnt oder mit bis zu 50 Volumenprozent Wasser gemischt gesprüht werden, abhängig von der Schwere der Eisbildung, der Effizienz der Sprühtechnik und ob es heiß oder kalt aufgetragen wird.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 269,60 €

  • Shell Aeroshell LGF

    Aeroshell LGF

    Flugzeug-Mineral-Stoßdämpfer-Flüssigkeit

    Anwendung Aeroshell LGF

    Die ausgezeichneten Tieftemperatureigenschaften von AeroShell LGF machen es besonders geeignet für Tieftemperaturbereiche. AeroShell LGF ist von strohgelber Farbe.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 296,45 €

  • Shell Aeroshell Fluid 2XN

    Aeroshell Fluid 2XN

    Korrosionsinhibierung von Mineralöl für die Konservierung von Flugzeugtriebwerken

    Anwendung Aeroshell Fluid 2XN

    AeroShell Fluid 2XN wird hauptsächlich als Bestandteil von AeroShell Fluid 2F verwendet, kann aber unverdünnt verwendet werden, um Kolbenmotoren nach dem Auslaufen von AeroShell Fluid 2F durch Besprühen von Auslassöffnungen, Kipphebeln und Zubehör zusätzlichen Schutz zu bieten. Flugzeugturbinentriebwerke benötigen eine Mischung aus einem Teil AeroShell Fluid 2XN und drei Teilen AeroShell Turbinenöl 2. Detaillierte Anweisungen zur Turbinenbremsung sind in der MIL-E-5607F-Spezifikation enthalten. Das aschefreie Korrosionsschutz-Additivpaket zusammen mit dem hochraffinierten mineralischen Grundöl schützt den Motor, indem es die Auswirkungen von Feuchtigkeit minimiert und die sauren Bestandteile der Motoröloxidation und bei Kolbenmotoren auch die Verbrennungsnebenprodukte neutralisiert.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 428,45 €

  • Shell Aeroshell Fluid 31

    Aeroshell Fluid 31

    AeroShell Fluid 31 ist eine synthetische Hydraulikflüssigkeit auf Kohlenwasserstoffbasis mit stark verbesserten Brandschutzeigenschaften im Vergleich zu herkömmlichen Erdölprodukten.

    Anwendung Aeroshell Fluid 31

    AeroShell Fluid 31 wird für den Einsatz in Flugzeugen, Flugbesatzungen und Raketensystemen empfohlen, die von -400 C bis +2050 C betrieben werden. Diese Flüssigkeit sollte für die Verwendung in Autopiloten, Stoßdämpfern, Bremsen, Flugsteuerungssystemen, hydraulischen servounterstützten Systemen und anderen Systemen mit synthetischen Elastomerdichtungen in Betracht gezogen werden. Eine zunehmende Zahl von Flugzeugherstellern empfiehlt nun die Verwendung dieser Art von Flüssigkeit in den Hydrauliksystemen von Flugzeugen anstelle von mineralischen Hydraulikölen. Dieser Schritt ist durch die Notwendigkeit motiviert, Flüssigkeiten mit besseren Brandschutzeigenschaften zu verwenden. AeroShell Fluid 31 ist auch für den Einsatz in der Kühlturbine von Honeywell (ehemals Garrett) (Kabinenluftkompressoren) zugelassen. Diese Art von Hydraulikflüssigkeit wird zunehmend für die Verwendung in Hydrauliksystemen von Militärflugzeugen anstelle von mineralischen Hydraulikflüssigkeiten verwendet. AeroShell Fluid 31 ist ein synthetisches Kohlenwasserstofföl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden. AeroShell Fluid 31 ist mit den AeroShell-Flüssigkeiten 4, 41, 51, 61 und 71 kompatibel und kann in Systemen verwendet werden, die für die Verwendung mit den Flüssigkeiten MIL-PRF-5606, MIL-PRF-6083, MIL-PRF-87257 und MILPRF-46170 ausgelegt sind. Chlorierte Lösungsmittel sollten nicht zur Reinigung von Hydraulikkomponenten mit AeroShell Fluid 31 verwendet werden. Das verbleibende Lösungsmittel verunreinigt die Hydraulikflüssigkeit und kann zu Korrosion führen.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 429,45 €

  • Shell Aeroshell Fluid S.8350

    Aeroshell Fluid S.8350

    AeroShell Fluid S.8350 ist ein SAE 90 Extremdruck-Getriebeöl.

    Anwendung Aeroshell Fluid S.8350

    AeroShell Fluid S.8350 wird für Hubschrauber-Rotorgetriebe, Antriebswellen und Pitch-Steuermechanismen und überall dort eingesetzt, wo hohe Lasten und niedrige Geschwindigkeiten in Getrieben die Verwendung eines 90 EP-Getriebeschmiermittels erfordern. AeroShell Fluid S.8350 ist für die Verwendung in verschiedenen Hubschraubergetrieben von Westland zugelassen. AeroShell Fluid S.8350 sollte nicht in Triebwerken verwendet werden.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 435,25 €

  • Shell Aeroshell Fluid 3

    Aeroshell Fluid 3

    Mineralisches Schmiermittel zur allgemeinen Verwendung in Flugzeugen

    Anwendung Aeroshell Fluid 3

    AeroShell Fluid 3 wird zur allgemeinen Schmierung von Flugzeugteilen empfohlen, die Leichtöl benötigen, wie z.B. Scharniere, Drehgelenke, Wellenverbindungen, Kupplungsbolzen und -lager, Riemenscheiben, Kabel, Kameramechanismen, Funk- und Radargeräte und -instrumente. AeroShell Fluid 3 wird normalerweise mit einer Öldose oder einem Pinsel aufgetragen. Aus diesem Grund wird es auch als "ein Ölkanister Schmiermittel" bezeichnet. Der Betriebstemperaturbereich von AeroShell Fluid 3 beträgt -54°C bis +121°C. Bei Hochtemperaturanwendungen, bei denen eine häufige Nachschmierung nicht vorgesehen ist, sollte anstelle des Mineralöls AeroShell Fluid 3 das synthetische Öl AeroShell Fluid 12 verwendet werden; in diesem Fall ist jedoch darauf zu achten, dass keine Inkompatibilität zwischen AeroShell Fluid 12 und Dichtungen, Lacken usw. besteht, die als Schmiermittel verwendet werden können.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 496,60 €

  • Shell Aeroshell Fluid 12

    Aeroshell Fluid 12

    Synthetisches Schmiermittel zur allgemeinen Verwendung in Flugzeugen

    Anwendung Aeroshell Fluid 12

    AeroShell Fluid 12 wird für die allgemeine Schmierung von Flugzeugen, aber auch für die kardanische Lagerung von Flugzeug-Kreiselinstrumenten, separat geschmierten Hochgeschwindigkeitsturbinen und -kompressoren, Flugzeug-Luftkreislaufgeräten und elektronischen Geräten verwendet. AeroShell Fluid 12 eignet sich besonders für den Einsatz, wenn ein Öl mit niedriger Verdampfungsrate bei hohen und niedrigen Temperaturen benötigt wird. AeroShell Fluid 12 ist ein synthetisches Öl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien wie Neopren oder Naturkautschuk verwendet werden. Zu den geeigneten Dichtungsmaterialien gehören Fluorkohlenstoff (Viton). AeroShell Fluid 12 kann auch bestimmte Lacke und Kunststoffe angreifen. Es wird empfohlen, Komponenten auf Kompatibilität zu evaluieren, falls es Fragen gibt.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 919,01 €

  • Shell Aeroshell Calibr. Fluid 2

    AeroShell Calibrating Fluid 2

    AeroShell Calibrating Fluid 2 besteht aus Specially Run Stoddard Solvent und wird für die Kalibrierung von Flugzeug-Kraftstoffsystemkomponenten verwendet.

    Anwendung AeroShell Calibrating Fluid 2

    AeroShell Calibrating Fluid 2 ist für die Kalibrierung von Treibstoffsystemkomponenten von Flugzeugturbinentriebwerken vorgesehen.

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 2.054,45 €

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