5W-30 Öl
-
Total Quartz 9000 FUTURE NFC 5W-30
Total Quartz 9000 FUTURE NFC 5W-30
Benzin- und Dieselmotoren
Einsatzgebiete Total Quartz 9000 FUTURE NFC 5W-30
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 ist ein kraftstoffsparendes Motorenöl auf Basis der TOTAL Synthesetechnologie, entwickelt speziell für Ford Dieselmotoren mit/ohne Turboaufladung. Das Produkt eignet sich bestens für den Einsatz in weiteren Fahrzeugmodellen entsprechend den Anforderungen der Automobilherstellern.
Mehr erfahren -
Total Quartz 9000 ENERGY 5W-30
Total Quartz 9000 ENERGY 5W-30
Benzin- und Dieselmotoren mit/ohne DPF
Einsatzgebiete Total Quartz 9000 ENERGY 5W-30
QUARTZ 9000 ENERGY 5W-30 ist ein zuverlässiges Motorenöl auf Basis der TOTAL Synthesetechnologie für Benzin- und Dieselmotoren und geeignet für jede Fahrweise.
Mehr erfahren -
Total Quartz INEO MC3 5W-30
Total Quartz INEO MC3 5W-30
Benzin- und Dieselmotoren mit/ohne DPF
Einsatzgebiete Total Quartz INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis der TOTAL Synthesetechnologie für den Einsatz in mehreren PKW-Marken mit Benzin- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen.
Mehr erfahren -
Total Quartz INEO ECS 5W-30
Total Quartz INEO ECS 5W-30
Benzin- und Dieselmotoren mit/ohne DPF
Einsatzgebiete Total Quartz INEO ECS 5W-30
QUARTZ INEO ECS 5W-30 ist kraftstoffsparendes von PSA geprüftes Motorenöl für Peugeot und Citroën Benzin- und Dieselmotoren mit/ohne Abgasnachbehandlungssystemen. Das Produkt übersteigt bei weitem die Anforderungen von ACEA C2.
Mehr erfahren -
Total Quartz INEO MDC 5W-30
Total Quartz INEO MDC 5W-30
Benzin- und Dieselmotoren mit DPF
Einsatzgebiete Total Quartz INEO MDC 5W-30
Hochmodernes Motorenöl auf Grundlage der TOTAL Synthesetechnologie entfaltet seine hervorragende Leistung in modernen Benzin- und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, Turboaufladung und Abgasnachbehandlungssystemen. Damit entspricht es den aktuellen technischen Anforderungen von Hyundai, Mercedes-Benz (BlueTEC EURO 6) und GM-Motoren in vollem Umfang.
Mehr erfahren -
Total Quartz INEO LONGLIFE 5W30
Total Quartz INEO LONGLIFE 5W30
(low SAPS) Mehrbereichsöl, speziell formuliert für VAG-Benzin- und Dieselmotoren
Einsatzgebiete Total Quartz INEO LONGLIFE 5W30
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE wurde für die Schmierung der neuesten (Euro V) Benzin- und Dieselmotoren mit Partikelfilter entwickelt. TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE ist ideal für Motoren mit Turbolader, Mehrventil- und Direkteinspritzung. TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE kann unter den härtesten Bedingungen (Autobahn, Binnenwasserstraße, Stadt) zu allen Jahreszeiten eingesetzt werden. TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE eignet sich perfekt für Fahrzeuge, die mit einem Katalysator oder Partikelfilter ausgestattet sind.
Mehr erfahren -
Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30
Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 Vorher Rubia TIR 9900 FE 5W30
Synthetisches Low SAPS-Öl für Dieselmotoren
Einsatzgebiete Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30
Total Rubia Optima 3500 ist ein synthetisches "low SAPS"-Motorenöl der neuen Generation für die Schmierung von Hochleistungs-Dieselmotoren. Total Rubia Optima 3500 ist ideal geeignet für die Schmierung modernster Motoren (Euro 5/6) mit Rußfiltern, die von europäischen Herstellern entwickelt wurden. Total Rubia Optima 3500 erlaubt die längsten Entleerungsintervalle, wenn sie von den Herstellern zugelassen sind.
Mehr erfahren -
Total Rubia WORKS 3000 FE 5W-30
Total Rubia WORKS 3000 FE 5W-30
Low SAPS-Motorenöl für Baumaschinen- und Industriedieselmotoren
Einsatzgebiete Total Rubia WORKS 3000 FE 5W-30
Synthetisches Hochleistungsmotorenöl für Dieselmotoren der Abgasnorm US EPA Tier 4 final oder Europa Stufe IV. Das Produkt wurde an die schweren Einsatzbedingungen in Erdbewegungs-, Umschlags- und Baumaschinen angepasst. RUBIA WORKS 3000 FE ermöglicht eine Verlängerung des Ölwechselintervalls auf bis zu 2000 Bh wenn dies der Baumaschinenhersteller erlaubt. RUBIA WORKS 3000 FE ist bestens geeignet zur Schmierung von Euro-6-Fahrzeugen mit Diesel- oder Gasmotoren.
Mehr erfahren
5W-30 Motoröl
Die Viskosität 5W-30 ist die am häufigsten verwendete Viskosität in Pkw und auch in den neuen EURO 6-Motoren in Lkw ist 5W-30 Standard. Die 5W steht für die Ölstärke bei winterlichen Bedingungen. Die 30 bezieht sich auf die Sommerstärke. Je niedriger die Zahl vor dem W ist, desto leichter fließt es unter winterlichen Bedingungen. Oft wird fälschlicherweise angenommen, dass das Motoröl zu dünnflüssig wäre und keinen Schutz mehr bieten würde. Das ist nicht der Fall. Eine 5W im Winter bei -20C ist immer noch dicker als eine 30 im Sommer!
Der Trend ist noch dünner als 5W-30
Heutzutage sind dünnere Motorenöle als 5W-30 für Autos vorgeschrieben, da der Kraftstoffverbrauch weiter gesenkt werden kann. Die eine Marke geht ein wenig weiter als die andere. Schauen Sie deshalb gut nach, was in Ihrem Serviceheft vorgeschrieben ist.
