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10W-40 Öl

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  • Shell Rimula R6 M 10W-40

    Shell Rimula R6 M 10W-40 

    Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie

    Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 M 10W-40 sind:

    • Nutzfahrzeuge
    • Emissionsarme Motoren
       

    Shell Rimula R6 M 10W40 auf Basis der Shell Synthesetechnologie bietet höchsten Schutz vor Ruß, Verschleiß und Rückständen, längste Ölwechselintervalle für weniger Wartungskosten sowie die Möglichkeit, den Kraftststoffverbrauch zu senken*. Shell Rimula R6 M 10W40 ist für die meisten Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter geeignet.

    Achtung: Shell Rimula R6 M 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

    Mehr erfahren

    Preis ab:
      Ohne MwSt 98,60 €

  • Shell Rimula R6 MS 10W-40

    Shell Rimula R6 MS 10W-40 

    Hochleistungs-Dieselmotorenöle für Nutzfahrzeuge

    Hauptanwendungen von Shell Rimula R6 MS 10W-40 sind:

    • + Nutzfahrzeuge
    • + Emissionsarme Motoren
       

    Shell Rimula R6 MS 10W40 Nutzfahrzeug-Motorenöl auf Basis Shell Synthesetechnologie bietet außergewöhnlich hohen Schutz auch bei wechselnden Fahrbedingungen. Durch seine besondere Leistungsfähigkeit bietet es lange Ölwechselintervalle und damit die Möglichkeit Wartungskosten zu reduzieren. Außerdem schützt es zuverlässig vor Ruß, Verschleiß und Ablagerungen. Shell Rimula R6 MS 10W40 ist geeignet für die meisten Euro-4- und Euro-5- Motoren ohne Dieselpartikelfilter und speziell für den Einsatz in Euro-6-Motoren von Scania.

    Achtung: Shell Rimula R6 MS 10W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

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    Preis ab:
      Ohne MwSt 147,45 €

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Motoröl der Viskosität 10W-40

10W-40 wird immer noch in vielen neueren Lkw verwendet, sogar einige Euro-6-Motoren verwenden noch 10W-40. Es ist auch für ältere Fahrzeuge mit älteren Motoren vorgeschrieben. Es gibt Leute, die behaupten, dass es besser ist, 10W-40 in älteren Autos zu verwenden, die zuvor mit einer niedrigeren Viskosität als 10W-40 gefahren wurden. Wir sagen immer, dass wir, wenn etwas vorgeschrieben ist, keinen Grund sehen, auf eine Viskosität von 10W-40 umzusteigen, solange Sie ein gutes Motoröl verwenden.


Im Laufe der Jahre ist ein Wechsel zu Motoröl mit einer niedrigeren Viskosität als 10W40 zu beobachten. Ein Motor hat daher einen geringeren inneren Widerstand und damit einen niedrigeren Verbrauch. Es ist nach wie vor wichtig, ein hochwertiges Motoröl zu verwenden. Letztendlich führt dies zu weniger Verschleiß und geringerem Kraftstoffverbrauch.