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Mobil Pegasus™ 610

Gasmotorenöl

Anwendungen von Mobil Pegasus™ 610 sind:

• + Betrieb mit Kraftstoffen mit moderatem Schwefelwasserstoffgehalt (H²S)
• + Motoren, die mit Kraftstoff betrieben werden, der sonstige korrodierende Substanzen enthält, z. B. TOHCl (Gesamtgehalt an organischen Halogenverbindungen, gemessen als Chlorid) wie Deponie- oder Biogas
• + Fremdgezündete 4-Takt-Gasmotoren mit sehr geringem Ölverbrauch
• + Kolbenverdichter die mit schwefel- oder chlorhaltigem Erdgas betrieben werden
• + Hochleistungs- oder Saugmotoren, die an oder über ihrer Nennleistung oder bei hohen Temperaturen betrieben werden
  
  

Mobil Pegasus™ 610 ist ein Hochleistungsöl für Gasmotoren. Es ist hauptsächlich für die Schmierung moderner mittel- und schnelllaufender 4-Takt Motoren bestimmt, die mit Kraftstoff betrieben werden der korrodierende Stoffe enthält, wie z.B. Schwefelwasserstoff oder Halogene (chlor- und fluorhaltige Verbindungen u. ä.).

Mobil Pegasus 610 bietet exzellenten Schutz gegen Riefenbildung und Verschleiß an Zylindern sowie Kolbenringen und gewährleistet minimalen Kolbenabrieb. Mobil Pegasus 610 ist auch für die Schmierung von Kolbenverdichtern beim Einsatz von Deponieund Biogas geeignet.

Achtung:Mobil Pegasus™ 610 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Mysella S5 N 40 Vorher: Mysella XL

Hochleistungsöl für stationäre Motoren

Hauptanwendungen von Shell Mysella S5 N 40 sind:

• + Stationäre Ottogasmotoren, die mit Erdgas betrieben werden, besonders solche, die hohen Ölstress verursachen können
• + Kann auch mit Deponie- und Biogas eingesetzt werden
   

Shell Mysella S5 N 40 ist ein qualitativ hochwertiges Gasmotorenöl, welches auf die Erfordernisse von stark beanspruchten Viertakt-Ottogasmotoren, die ein niedrigaschiges Öl erfordern, abgestimmt wurde.
Es ist geeignet für den Einsatz in der neuen Generation an stationären Gasmotoren, die zur Einhaltung der niedrigeren Emissionen für NOx entwickelt wurden, und für solche, die über neuste optimierte Verbrennungstechnologie verfügen.
Shell Mysella S5 N 40 wurde speziell entwickelt, um lange Ölstandzeiten in mit Erdgas betriebenen stationären Motoren der neusten Generation zu erreichen.

Achtung: Shell Mysella S5 N 40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Rimula R3+ 40

Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge

Hauptanwendungen von Shell Rimula R3+ 40 sind:

• + Dieselmotoren-Performance
• + Anwendungen in der Bauindustrie
• + Stationäre Anlagen
   

Shell Rimula R3+ 40 Öl passt sich den Bedürfnissen beim Fahren mit zusätzlichem Schutz an. Aktiv wirkende Reinigungsadditive in Shell Rimula R3+ 40 halten den Kolben und andere Motorteile sauber, schützen vor Verschleiß und sorgen damit für eine hohe Motorlebensdauer und einen effizienten Betrieb.

Achtung: Shell Rimula R3+ 40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Schmierstoff für mittelschnell laufende Marine-Dieselmotoren die mit Destillatkraftstoffen betrieben werden

Shell Gadinia sind hochwertige multifunktionale Dieselmotorenöle, die speziell für schwerste Betriebs- bedingungen in der Schifffahrt konzipiert wurden. Sie eignen sich für Hauptantriebe und Tauchkolbenmotoren von Hilfsaggregaten die mit Destillatkraftstoffen mit einem Schwefel-Gehalt bis zu 1% betrieben werden. Weiters können Shell Gadinia Öle unter den harten Einsatzbedingungen bei Fischereiflotten, in deren kleinen, schnell laufenden Motoren mit kleinem Ölsumpf, eingesetzt werden.

Q8 Mahler HA SAE 40

Anwendung Q8 Mahler HA SAE 40

Q8 Mahler HA ist ein Gasmotorenöl mit hohem Sulfataschegehalt. Die ausgeprägteAlkalitätsreserve schützt vor einer schnellen Versäuerung des Motorenöles und verhilft damit zu längeren Ölstandszeiten. Q8 Mahler HA ist speziell entwickelt für stationäre Gasmotoren im Betrieb mit Klär-, Deponie- und Biogas auch unter schwersten Bedingungen. Das Produkt ist freigegeben von allen namhaften Herstellern.

Ihr Vorteil: Q8 Mahler HA SAE 40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Mobil Pegasus 705

Gas Engine Oil

Mobil Pegasus 705 ist ein Gasmotorenöl mit niedrigem Aschegehalt und ausgeprägter Qualitätsreserve für einen breiten Anwendungsbereich. Ausgesuchte Grundöle und ein speziell entwickeltes Additivpaket sind die Grundlage für guten Verschleiß- und Korrosionsschutz, hohes Säurenneutralisationsvermögen sowie ausgezeichnete Oxidations- und Temperaturstabilität.

Anwendungen von Mobil Pegasus 705 sind:

• + Besonders geeignet für Gasmotoren im Erdgasbetrieb, wenn aschearme Produkte erforderlich sind
• + Empfiehlt sich bei Maschinen, die empfindlich gegen Ascheablagerungen oder mit einem 3-Wege-Katalysator ausgerüstet sind
• + Gute Ergebnisse auch bei Klär-, Deponie- und Biogas sowie im Dualbetrieb (Gas oder Dieselkraftstoff) aufgrund des erhöhten Säureneutralisationsvermögens
• + In jedem Fall sind die Herstellervorschriften zu beachten!
  
  

Achtung:Mobil Pegasus 705 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Mobil Pegasus™ 1005

Premium-Öl für Gasmotoren

Mobil Pegasus™ 1005 ist ein Premium-Öl der Mobil Pegasus Reihe. Das Produkt wurde entwickelt, um modernen emissionsarmen, hochaufgeladenen Gasmotoren höchstmöglichen Schutz zu bieten und auch bei älteren Motoren die Leistung zu erhalten. Mobil Pegasus 1005 basiert auf hochwertigen Grundölen mit fortschrittlicher Additivtechnologie für außergewöhnlichen Schutz gegen Oxidation und Nitration sowie für thermische Stabilität.

Anwendungen von Mobil Pegasus™ 1005 sind:

• + Gasmotoren, die mit Erdgas betrieben werden und ein aschearmes Motoröl benötigen, wie z.B. Caterpillar Energy Solutions GmbH (ehemals MWM GmbH), GE Jenbacher, Rolls Royce-Bergen, Wärtsilä, MTU, MAN, GE Waukesha und anderen,
• + Hochaufgeladene Viertaktmotoren mit Magermixtechnik und stöchiometrischer Gemischaufbereitung, die bei hohen Temperaturen betrieben warden
• + Schnelllaufende Gasmotoren, die in Mini-Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen eingesetzt warden
• + Erdgasmotoren mit Katalysator
• + Anwendungen, in denen alternative, gereinigte (schwefel- oder chlorarme) Brenngase verwendet werden.
• + Gasförderstätten, in denen saures Gas mit einem H2S-Gehalt von <0,1% (1000 ppm) als Brenngas verwendet wird
  
  

Achtung:Mobil Pegasus™ 1005 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Mobil Pegasus™ 710

Gas Engine Oil

Anwendungen von Mobil Pegasus™ 710 sind:

• + Hervorragend geeignet für den Betrieb mit Erdgas, Klär- und Deponiegas
• + Sehr gute Betriebsergebnisse auch bei Verwendung von Spezialgasen wie z.B. Klär- Deponie- und Biogas
• + Geeignet für Dualbetrieb mit flüssigen und gasförmigen Kraftstoffen
• + In jedem Fall sind die Herstellervorschriften zu beachten!
  
  

Mobil Pegasus™ 710 ist ein Gasmotorenöl mit erhöhtem Aschegehalt und ausgeprägter Qualitätsreserve für einen breiten Anwendungsbereich. Ausgesuchte Grundöle und ein speziell entwickeltes Additivpaket sind die Grundlage für guten Verschleiß- und Korrosionsschutz, hohes Säureneutralisationsvermögen sowie ausgezeichnete Oxidations- und Temperaturstabilität.

Achtung:Mobil Pegasus™ 710 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Shell Rotella DD+ 40

Hochleistungsmotorenöl für Zweitakt-Dieselmotoren

Hauptanwendungen von Shell Rotella DD+ 40 sind:

• Detroit-Diesel-Zweitaktmotoren
• Bestimmte Viertaktmotoren
   

Shell Rotella DD+ 40 ist ein Hochleistungsmotorenöl, welches speziell für die von der Detroit Diesel Corporation hergestellten Zweitakt-Dieselmotoren entwickelt wurde

Aeroshell Oil 80

Mineralisches Schmieröl für Flugzeugkolbenmotoren

Anwendung Aeroshell Oil 80

AeroShell Oil 65 - AeroShell Oil 80 - AeroShell Oil 100 - AeroShell Oil 120 Das Suffix für jede Sorte entspricht der Viskosität des Öls bei 210°F in Saybolt Universal Seconds. Die entsprechenden Qualitäten dieser AeroShell-Öle sind für die Verwendung in Viertakt- (Viertakt-) zertifizierten Flugzeug-Kolbenmotoren (außer Porsche) und anderen Flugzeug-Sternmotoren zugelassen, die Öl gemäß der Spezifikation SAE J1966 (MIL-L-6082) verwenden und kein Dispergieröl benötigen. AeroShell-Öl wird hauptsächlich beim Einfahren der meisten neuen oder kürzlich überholten Viertakt-Kolbenflugmotoren verwendet. Die Dauer des Einbruchs und die Empfehlungen für die Schmierung sind unterschiedlich, daher sollten sich die Bediener für spezifische Empfehlungen an den ursprünglichen Motorhersteller und/oder die Überholungseinrichtung wenden.

Aeroshell Oil Sport Plus 4

Synthetisches Schmieröl für Flugzeugkolbenmotoren (4-Takt)

Anwendung Aeroshell Oil Sport Plus 4

AeroShell Oil Sport Plus 4 ist für die Verwendung in Viertakt-Flugzeugkolbenmotoren vorgesehen, die ein Original-Autodesign haben und daher keine herkömmlichen aschefreien Dispersions-Flugmotorenöle verwenden können. Zu diesen Motoren gehören Vergaser-, Einspritz- und turboaufgeladene Typen wie die ROTAX® 912 & 914 Serie. AeroShell Sport Plus 4 kann in integrierten Getriebe- und Nasskupplungssystemen verwendet werden. AeroShell Oil Sport Plus 4 kann in Motoren verwendet werden, die sowohl mit bleifreiem Benzin als auch mit Avgas 100LL betrieben werden. Durch die richtige Wahl der Additive und gute Lösungsmitteleigenschaften kann das Öl mit bleihaltigen Nebenprodukten umgehen, die im Öl einen halbfesten Schlamm bilden können, der den Durchgang des Öls einschränken und die Schmierung beeinträchtigen kann. In dieser Hinsicht ist AeroShell Oil Sport Plus 4 Ölen, die für die Verwendung in Autos/Motorrädern bestimmt sind, überlegen. Siehe Bedienungsanleitung/Handbuch für das richtige Ölablassintervall bei Verwendung unterschiedlicher Kraftstoffe.

Mobil SHC Pegasus 40

Synthetisches Gasmotorenöl

Anwendungen von Mobil SHC Pegasus 40 sind:

• + Viertaktmotoren mit mittleren bis hohen Drehzahlen, mit oder ohne Turbolader, die ein aschearmes Motoröl benötigen
• + Hochverdichtete Viertaktmotoren mit Magermixtechnik und stöchiometrischer Gemischaufbereitung, die bei hohen Temperaturen betrieben werden
• + Gasbetriebene Viertaktmotoren mit hoher Drehzahl, die in Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen eingesetzt werden
• + Erdgasmotoren mit Katalysator
• + Gasmotoren, die mit Sauergas (mit niedrigem H2S-Gehalt) betrieben werden
  
  

Mobil SHC Pegasus 40 ist eine neue Kategorie fortschrittlicher Öle für Erdgasmotoren. Das Öl wurde entwickelt, um modernen leistungsstarken, emissionsarmen Viertaktmotoren maximalen Schutz zu bieten. Mobil SHC Pegasus 40 verwendet eine Kombination aus hochwertigen Grundölen mit fortschrittlicher Additivtechnologie für außergewöhnlichen Schutz gegen Oxidation und Nitration sowie für thermische Stabilität. Seine sorgfältig ausgewogene Formulierung bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß und gute Kontrolle der Bildung von Kohle- und Lackablagerungen.

Achtung:Mobil SHC Pegasus 40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen

Aeroshell Oil Diesel Ultra

Synthetisches Schmiermittel für Flugzeug-Dieselmotoren

Anwendung Aeroshell Oil Diesel Ultra

AeroShell Oil Diesel Ultra wurde für den Einsatz in Jet-Fuel-Motoren entwickelt und die Leistung wurde optimiert, um die Anforderungen dieser einzigartigen Motor-/Kraftstoffkombination zu erfüllen. AeroShell Oil Diesel Ultra darf NICHT in funkengezündeten oder Avgas-getriebenen Flugzeugmotoren verwendet werden.

Aeroshell Fluid 41

AeroShell Fluid 41 ist ein mineralisches Hydrauliköl, das mit einem sehr hohen Reinheitsgrad hergestellt wird und verbesserte Fluideigenschaften besitzt.

Anwendung Aeroshell Fluid 41

AeroShell Fluid 41 ist als Hydraulikflüssigkeit in allen modernen Flugzeuganwendungen vorgesehen, die eine mineralische Hydraulikflüssigkeit erfordern. AeroShell Fluid 41 wird besonders dort empfohlen, wo die Verwendung einer "superclean" Flüssigkeit zur Verbesserung der Komponentenzuverlässigkeit beitragen kann, und kann in Flugzeugsystemen verwendet werden, die drucklos zwischen -54°C bis 90°C und unter Druck zwischen -54°C bis 135°C arbeiten. AeroShell Fluid 41 sollte in Systemen mit synthetischen Gummikomponenten verwendet werden und darf nicht in Systemen verwendet werden, die Naturkautschuk enthalten. AeroShell Fluid 41 ist mit den AeroShell-Flüssigkeiten 4, 31, 51, 61 und 71 sowie SSF/LGF kompatibel. Zur Reinigung von Hydraulikkomponenten, die AeroShell Fluid 41 verwenden, sollten keine chlorierten Lösungsmittel verwendet werden. Das verbleibende Lösungsmittel verunreinigt die Hydraulikflüssigkeit und kann zu Korrosion führen. Aufgrund seiner Eigenschaften wird es auch in verschiedenen industriellen Anwendungen eingesetzt.)

Aeroshell LGF

Flugzeug-Mineral-Stoßdämpfer-Flüssigkeit

Anwendung Aeroshell LGF

Die ausgezeichneten Tieftemperatureigenschaften von AeroShell LGF machen es besonders geeignet für Tieftemperaturbereiche. AeroShell LGF ist von strohgelber Farbe.

Aeroshell Fluid 31

AeroShell Fluid 31 ist eine synthetische Hydraulikflüssigkeit auf Kohlenwasserstoffbasis mit stark verbesserten Brandschutzeigenschaften im Vergleich zu herkömmlichen Erdölprodukten.

Anwendung Aeroshell Fluid 31

AeroShell Fluid 31 wird für den Einsatz in Flugzeugen, Flugbesatzungen und Raketensystemen empfohlen, die von -400 C bis +2050 C betrieben werden. Diese Flüssigkeit sollte für die Verwendung in Autopiloten, Stoßdämpfern, Bremsen, Flugsteuerungssystemen, hydraulischen servounterstützten Systemen und anderen Systemen mit synthetischen Elastomerdichtungen in Betracht gezogen werden. Eine zunehmende Zahl von Flugzeugherstellern empfiehlt nun die Verwendung dieser Art von Flüssigkeit in den Hydrauliksystemen von Flugzeugen anstelle von mineralischen Hydraulikölen. Dieser Schritt ist durch die Notwendigkeit motiviert, Flüssigkeiten mit besseren Brandschutzeigenschaften zu verwenden. AeroShell Fluid 31 ist auch für den Einsatz in der Kühlturbine von Honeywell (ehemals Garrett) (Kabinenluftkompressoren) zugelassen. Diese Art von Hydraulikflüssigkeit wird zunehmend für die Verwendung in Hydrauliksystemen von Militärflugzeugen anstelle von mineralischen Hydraulikflüssigkeiten verwendet. AeroShell Fluid 31 ist ein synthetisches Kohlenwasserstofföl und sollte nicht in Kontakt mit inkompatiblen Dichtungsmaterialien verwendet werden. AeroShell Fluid 31 ist mit den AeroShell-Flüssigkeiten 4, 41, 51, 61 und 71 kompatibel und kann in Systemen verwendet werden, die für die Verwendung mit den Flüssigkeiten MIL-PRF-5606, MIL-PRF-6083, MIL-PRF-87257 und MILPRF-46170 ausgelegt sind. Chlorierte Lösungsmittel sollten nicht zur Reinigung von Hydraulikkomponenten mit AeroShell Fluid 31 verwendet werden. Das verbleibende Lösungsmittel verunreinigt die Hydraulikflüssigkeit und kann zu Korrosion führen.

Aeroshell Fluid S.8350

AeroShell Fluid S.8350 ist ein SAE 90 Extremdruck-Getriebeöl.

Anwendung Aeroshell Fluid S.8350

AeroShell Fluid S.8350 wird für Hubschrauber-Rotorgetriebe, Antriebswellen und Pitch-Steuermechanismen und überall dort eingesetzt, wo hohe Lasten und niedrige Geschwindigkeiten in Getrieben die Verwendung eines 90 EP-Getriebeschmiermittels erfordern. AeroShell Fluid S.8350 ist für die Verwendung in verschiedenen Hubschraubergetrieben von Westland zugelassen. AeroShell Fluid S.8350 sollte nicht in Triebwerken verwendet werden.

Aeroshell Fluid 3

Mineralisches Schmiermittel zur allgemeinen Verwendung in Flugzeugen

Anwendung Aeroshell Fluid 3

AeroShell Fluid 3 wird zur allgemeinen Schmierung von Flugzeugteilen empfohlen, die Leichtöl benötigen, wie z.B. Scharniere, Drehgelenke, Wellenverbindungen, Kupplungsbolzen und -lager, Riemenscheiben, Kabel, Kameramechanismen, Funk- und Radargeräte und -instrumente. AeroShell Fluid 3 wird normalerweise mit einer Öldose oder einem Pinsel aufgetragen. Aus diesem Grund wird es auch als "ein Ölkanister Schmiermittel" bezeichnet. Der Betriebstemperaturbereich von AeroShell Fluid 3 beträgt -54°C bis +121°C. Bei Hochtemperaturanwendungen, bei denen eine häufige Nachschmierung nicht vorgesehen ist, sollte anstelle des Mineralöls AeroShell Fluid 3 das synthetische Öl AeroShell Fluid 12 verwendet werden; in diesem Fall ist jedoch darauf zu achten, dass keine Inkompatibilität zwischen AeroShell Fluid 12 und Dichtungen, Lacken usw. besteht, die als Schmiermittel verwendet werden können.

Shell GADINIA AL 40

It is a premium quality marine diesel engine oil designed for use in medium speed trunk piston engines, which operate on distillate fuels.

Shell GADINIA AL 40 is specially designed to control oil consumption in modern engines, where liner -lacquering is a potential problem.

Being multifunctional Shell GADINIA AL 40 can also be used for other shipboard applications such as reduction gears.