Motorenöl für Nutzfahrzeuge
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Shell Rimula R4 L 15W-40
Shell Rimula R4 L 15W-40
Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge
Hauptanwendungen von Shell Rimula R4 L 15W-40 sind:
- Off-Highway Anwendungsbereiche
- Für schwer belastete Nutzfahrzeugmotoren
Shell Rimula R4 L 15W40 verwendet die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie, um moderne emissionsarme Motoren unter härtesten Betriebsbedingungen sicher zu schützen.
Shell Rimula R4 L 15W40 zeigt eine deutliche Verbesserung gegenüber bisherigen Ölen hinsichtlich Verschleißschutz, Schutz vor Ablagerungen und Beständigkeit bei sehr hohen Temperaturen.
Achtung: Shell Rimula R4 L 15W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
Mehr erfahren - Off-Highway Anwendungsbereiche
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Shell Rimula R4 X 15W-40
Shell Rimula R4 X 15W-40
Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge
Hauptanwendungen von Shell Rimula R4 X 15W-40 sind:
- Unterschiedlichste Dieselmotoren
- Hochtechnologie für Motoren mit niedrigen Abgaswerten
Shell Rimula R4 X 15W40 beinhaltet speziell ausgewählte Additive, die einen dreifachen Schutz für verlängerte Motorenund Öllebensdauer bieten. Shell Rimula R4 X 15W40 hilft, Wartungskosten zu senken bei gleichzeitiger Erhöhung der Fahrzeugzuverlässigkeit. Es ist für die meisten Hochleistungsdieselmotoren für On- und Off-HighwayAnwendungen geeignet.
Achtung: Shell Rimula R4 X 15W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Q8 Formula Truck 7000 15W-40
Q8 Formula Truck 7000 15W-40
Q8 Formula Truck 7000 15W-40 ist ein synthetisches Ultra High Performance Dieselmotorenöl.Speziell konzipiert mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS), zur Schmierung der neuesten Euro VI-Motoren.
Anwendung Q8 Formula Truck 7000 15W-40
Für Euro- IV, V und VI-Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) oder Katalysatoren (SCR) deren Hersteller LOW SAPS Öle fordern. LOW SAPS Öle nur verwenden in Verbindung mit schwefelarmem Dieselkraftstoff ( 50 ppm oder niedriger). Q8 Formula Truck 7000 15W-40 hat sich auch unter schweren Einsatzbedingungen bewährt. Verlängerte Ölwechselintervalle sind entsprechend den Herstellervorschriften möglich
Beste Bio-Kraftstoff-Kompatibilität der Klasse für hervorragende Kaltstarteigenschaften.
Für verlängerte Ölwechselintervalle, analog der Herstellervorgaben für hochwertige Dieselmotorenöle
Für ACEA E9 und API CK-4, CJ-4 und CI-4 Anwendungen.
Ihr Vorteil: Q8 Formula Truck 7000 15W-40 Automatische Preisreduzierung bei größeren Bestellmengen
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Castrol Vecton 15W-40 CK-4/E9
Castrol Vecton 15W-40 CK-4/E9 (vorher Agri Power Plus 15W-40 und Vecton 15W-40 CJ)
Low Saps Motorenöl für Nutzfahrzeuge
Produktbeschreibung Castrol Vecton 15W-40 CK-4/E9
Castrol VECTON® 15W-40 CK-4/E9 ist ein Hochleistungs-NFZ-Dieselmotorenöl mit der einzigartigen System Pro TechnologyTM für bis zu 45% höhere Leistung*. VECTON® 15W-40 CK-4/E9 kann in 4 Takt Dieselmotoren mit oder ohne Agbasrückführung (EGR) eingesetzt werden. Weiters ist ein Einsatz in Fahrzeugen möglich, welche mit Dieselpartikelfilter (DPF) und/ oder Selektiver Katalytischer Reduktion (SCR) ausgerüstet sind (beachten Sie bitte die jeweiligen Herstellervorschriften laut Wartungshandbuch)..
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Total Rubia Optima 1100 15W-40
Total Rubia Optima 1100 15W-40 vorher Rubia TIR 7900 15W-40
Dieselmotorenöl der neuen Generation, basierend auf der "low SAPS"-Technologie.
Einsatzgebiete Total Rubia Optima 1100 15W-40
Besonders geeignet für die Schmierung von Dieselmotoren der neuesten Generation, die mit Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind. Kann auch für Euro 5- und 6-Motoren mit SCR-Einheiten (selektive katalytische Reduktion) und Euro 3- und 4-Motoren verwendet werden, wenn dies von den Herstellern empfohlen wird.
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Motoröl für Lastwagen und Busse
Kürzlich wurde das neue ACEA 2022 Heavy Duty eingeführt.
Mit diesem Update wurden die Kategorien E6 und E9 im LOW SAPS-Bereich zurückgezogen und durch ACEA E8 und E11 ersetzt, was eine bedeutende Verbesserung bedeutet. Fünf neue Testverfahren wurden im erneuerten LOW SAPS-Bereich hinzugefügt, während drei im älteren HIGH SAPS-Bereich aufgenommen wurden.
Änderungen auf dem Markt und neue Hardware-Anforderungen können nun schneller in den entsprechenden Sequenzen umgesetzt werden. Dies ermöglicht der Industrie, schneller auf verschiedene Vorschriften und technologische Fortschritte zu reagieren.
Produkte mit Light-Duty-Ansprüchen gemäß ACEA 2016 können bis Mai 2023 verkauft werden, während Produkte mit ACEA 2016 Heavy-Duty-Ansprüchen noch ein Jahr länger, bis Mai 2024, verkauft werden können. Ab Mai 2023 müssen jedoch alle neuen Heavy-Duty-Label für das Marketing verwendet werden.
ACEA E11 tritt als Nachfolger von ACEA E9 auf. Die ACEA (Europäischer Verband der Automobilhersteller) hat ein Klassifizierungssystem für Motoröl, das als ACEA-Spezifikationen bekannt ist. Die aktuellste Spezifikation, ACEA E9, wurde 2016 eingeführt, und jetzt ist es Zeit für eine Erneuerung.
ACEA E8 wird die derzeitige E6-Spezifikation ersetzen.
Sowohl ACEA E8 als auch ACEA E11 haben strengere Schaum- und Dichtungsverträglichkeitsgrenzen, aktualisierte Testgrenzen für Biokraftstoffe, einen neuen Motorensauberkeitstest und einen Luftfreisetzungstest (Mack T-13 / COAT). Die aktuellen E6- und E9-Spezifikationen bleiben bis zum 1. Mai 2024 in Kraft, danach laufen sie aus.
Neben den wachsenden technischen und regulatorischen Herausforderungen sieht sich die Industrie auch mit der Unvorhersehbarkeit globaler Wirtschaftsketten konfrontiert, was zu anspruchsvollen Aufgaben führt.
