Motorenöl für Nutzfahrzeuge
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Total Rubia SX 10W
Total Rubia SX 10W
Einbereichsmotorenöl
Einsatzgebiete Total Rubia SX 10W
Einbereichsmotorenöl zur Schmierung von Dieselmotoren in stationären Anlagen, Stromerzeugern und Lokomotiven. RUBIA SX kann als Einbereichsöl in Getrieben, Drehmomentwandler, Endantrieben und Hydrauliksystemen eingesetzt werden.
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Total Rubia Works 1000 15W-40
Total Rubia TIR 7400 10W-40
Motorenöl für LKW und Busse
Einsatzgebiete Total Rubia TIR 7400 10W-40
Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren von PKW und Nutzfahrzeugen ohne Partikelfilter.
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Total Rubia SX 20W-20
Total Rubia S 20W-20
Mineralischer Schmierstoff, der für hydraulische Anwendungen geeignet ist.
Einsatzgebiete Total Rubia S 20W-20
TOTAL RUBIA S 20W-20 ist ein mineralischer Schmierstoff, der für Hydrauliksysteme und Getriebe empfohlen wird. Dieses Schmiermittel eignet sich besonders für Anwendungen auf der Straße und im Gelände: Bauwesen, Bergbau, Landwirtschaft.
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Total Rubia Optima 1100 15W-40
Total Rubia Optima 1100 15W-40 vorher Rubia TIR 7900 15W-40
Dieselmotorenöl der neuen Generation, basierend auf der "low SAPS"-Technologie.
Einsatzgebiete Total Rubia Optima 1100 15W-40
Besonders geeignet für die Schmierung von Dieselmotoren der neuesten Generation, die mit Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind. Kann auch für Euro 5- und 6-Motoren mit SCR-Einheiten (selektive katalytische Reduktion) und Euro 3- und 4-Motoren verwendet werden, wenn dies von den Herstellern empfohlen wird.
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Total Rubia Optima 3100 10W-40
Total Rubia Optima 3100 10W-40 vorher Rubia TIR 8900 10W-40
Motorenöl für LKW und Busse
Einsatzgebiete Total Rubia Optima 3100 10W-40
Teilsynthetischer Schmierstoff für Diesel- und Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen. Schmierstoff auf Basis der Low SAPS**-Technologie wurde für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von Mercedes-Benz und DAF entwickelt. Rubia TIR 8900 10W-40 wurde an die Anforderungen von Gasmotoren der Hersteller MAN, Mercedes-Benz, Volvo, DAF und Renault Trucks angepasst.
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Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30
Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 Vorher Rubia TIR 8900 FE 10W30
Motoröl für Diesel- und Gasmotoren
Anwendung Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30
- Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 ist ein synthetisches Schmiermittel, das sich besonders für den intensiven Einsatz in Dieselmotoren für den Straßenverkehr. Mit „Low-SAPS“ (niedrige Sulfataschezahl, Phosphat- und Schwefelgehalt) Technologie schützt Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 Dieselmotoren ausgestattet mit Nachbehandlungssysteme wie Partikelfilter (DPF). Dieses Hochleistungsschmiermittel ist von Volvo für die neueste Generation von Euro-6-Motoren zugelassen verlängerte Aktualisierungsintervalle. Es ist auch für die Verwendung mit Motoren mehrerer anderer geeignet Hersteller wie IVECO für ihre Euro 5-Motoren (und älter). Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 ermöglicht die Abdeckung einer ganzen Flotte gemischter Marken (USA und europäisch) möglich, mit nur einem Produkt.
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Total Rubia SX 40
Total Rubia SX 40
Einbereichsmotorenöl
Einsatzgebiete Total Rubia SX 40
Einbereichsmotorenöl zur Schmierung von Dieselmotoren in stationären Anlagen, Stromerzeugern und Lokomotiven. RUBIA SX kann als Einbereichsöl in Getrieben, Drehmomentwandler, Endantrieben und Hydrauliksystemen eingesetzt werden.
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Total Rubia TIR 8600 10W-40
Total Rubia TIR 8600 10W-40
Leichtlaufmotorenöl für Dieselmotoren
Einsatzgebiete Total Rubia TIR 8600 10W-40
Motorenöl für alle NFZ-Dieselmotoren bis EURO-5-Norm. Für Scania-Fahrzeuge mit Euro-6-Motor für längste Ölwechselintervalle freigegeben.
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Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30
Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30
Motorenöl für LKW und Busse
Einsatzgebiete Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30
TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 wurde für die neueste Generation von Nutzfahrzeugmotoren entwickelt und ist aufgrund seiner Rückwärtskompatibilität für ältere Dieselmotoren geeignet. TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 schützt mit seiner Low SAPS**-Technologie die Motoren und jede Art von Abgasnachbehandlungssystemen, beispielsweise Dieselpartikelfilter (DPF). TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 ermöglicht den Einsatz von nur einem Motoröl in gemischten Flotten die aus mehreren Fahrzeugmarken bestehen.
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Total Rubia WORKS 4000 10W-40
Total Rubia WORKS 4000 10W-40
Low SAPS-Motorenöl für Baumaschinen- und Industriedieselmotoren
Einsatzgebiete Total Rubia WORKS 4000 10W-40
RUBIA WORKS 4000 ist besonders geeignet für Industriemotoren von Maschinen und Anlagen in Steinbrüchen, im Tief- und Bergbau oder in Eisenbahnen, die ein Motorenöl der Spezifikation API CK-4 oder CJ-4 erfordern. Dank zahlreicher OEM-Freigaben von Nutzfahrzeugherstellern kann es auch in "On-Road"-Dieselmotoren der Abgasnorm EURO 6 eingesetzt werden. RUBIA WORKS 4000 wird empfohlen für Dieselmotoren, die die Abgasnorm Europa Stufe IV oder US EPA Tier 4 final erfüllen. Das Produkt kann auch in Motoren ohne DPF, die ältere Abgasnormen erfüllen eingesetzt werden. RUBIA WORKS 4000 ist besonders angepasst an amerikanische, europäische und japanische Industriemotoren wie z. B. CNH, John Deere, JCB, Perkins, Liebherr, Komatsu, Hitachi, Isuzu, Mitsubishi. Seine spezielle "Low SAPS"-Technologie** ist für die neuesten Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter(DPF) oder DeNOx-Katalysator ausgelegt.
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Total Rubia SX 30
Anwendungsvorteile Total Rubia SX 30 sind:
Mehr erfahren- niedriger Pour Point
- hohes Schmutztragevermögen
- ausgezeichnetes Reinigungsvermögen
- stabiler Schmierfilm
- bessere thermische Stabilität
- exzellenter Verschleiß- und Korrosionsschutz
Spezifikationen Total Rubia SX 30
- API CF/ SF
- MAN M 270
- MB-Freigabe 228.0
- MIL-L-2104 E
- Caterpillar TO-2
- Allison C-3
Fragen? Bitte wenden Sie sich an den Technical Helpdesk von Experts of OelOnline
Gesundheits-, Sicherheits- und Umwelthinweise Total Rubia SX 30Gesundheit und Sicherheit
Total Rubia SX 30 Zusätzliche Sicherheits- und Gesundheitsinformationen finden Sie im entsprechenden Produktsicherheitsdatenblatt.
Schütze die Umwelt
Bringen Sie gebrauchte Total Rubia SX 30 zu einer autorisierten Sammelstelle. Entsorgen Sie sie nicht in die Kanalisation, ins Erdreich oder in Gewässer.
Typische Kennwerte Total Rubia SX 30
Eigenschaften Total Rubia SX 30
Viskosität bei 40 °C mm²/s ASTM D 445 103 Viskosität bei 100 °C mm²/s ASTM D 445 11,5 Viskositätsindex ASTM D 2270 98 Pourpoint °C ASTM D 97 -24 TBN mg KOH/g ASTM D 2896 11,0 -
Total Dynatrans ACX 10W
Total Dynatrans ACX 10W
Spezialgetriebeöl für Baumaschinen
Einsatzgebiete Total Dynatrans ACX 10W
Einbereichsöl für Hydraulikanlagen, Lastschaltgetriebe, Achsen und Endantriebe. Empfohlen als Schmierstoff für Mining-, Erdbau- und schwere Baumaschinen bei Umgebungstemperaturen von -20°C bis +50°C: SAE 10W als Schmierstoff im Hydrauliksystem SAE 30 als Schmierstoff in Lastschaltgetrieben SAE 50 als Schmierstoff in Achsen und Endantrieben
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Total Rubia WORKS 3000 10W-40
Total Rubia WORKS 3000 10W-40
Low SAPS-Motorenöl für Baumaschinen- und Industriedieselmotoren
Einsatzgebiete Total Rubia WORKS 3000 10W-40
Synthetisches Hochleistungsmotorenöl besonders empfohlen für Dieselmotoren deutscher Hersteller, die die Abgasnorm US EPA Tier 4 final oder Europa Stufe IV erfüllen und einen Schmierstoff der Spezifikation ACEA E6 und API CJ-4 benötigen. Das Produkt wurde an die schweren Einsatzbedingungen in Erdbewegungs-, Umschlags- und Baumaschinen angepasst. RUBIA WORKS 3000 ermöglicht eine Verlängerung des Ölwechselintervalls auf bis zu 1000 Bh, wenn dies der Baumaschinenhersteller erlaubt und der Betrieb durch Ölanalytik überwacht wird.
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Total Rubia Optima 3500 10W-40
Total Rubia Optima 3500 10W-40 vorher Rubia TIR 9900 10W40
Motorenöl für LKW und Busse
Einsatzgebiete Total Rubia Optima 3500 10W-40
Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation mit Low SAPS**-Technologie. Empfohlen für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks und DAF. Besonders empfohlen für den Einsatz in Iveco Euro-6-Fahrzeugen mit verlängertem Ölwechselintervall. RUBIA TIR 9900 ist auch für Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen geeignet.
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Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30
Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 Vorher Rubia TIR 9900 FE 5W30
Synthetisches Low SAPS-Öl für Dieselmotoren
Einsatzgebiete Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30
Total Rubia Optima 3500 ist ein synthetisches "low SAPS"-Motorenöl der neuen Generation für die Schmierung von Hochleistungs-Dieselmotoren. Total Rubia Optima 3500 ist ideal geeignet für die Schmierung modernster Motoren (Euro 5/6) mit Rußfiltern, die von europäischen Herstellern entwickelt wurden. Total Rubia Optima 3500 erlaubt die längsten Entleerungsintervalle, wenn sie von den Herstellern zugelassen sind.
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Total Rubia WORKS 3000 FE 5W-30
Total Rubia WORKS 3000 FE 5W-30
Low SAPS-Motorenöl für Baumaschinen- und Industriedieselmotoren
Einsatzgebiete Total Rubia WORKS 3000 FE 5W-30
Synthetisches Hochleistungsmotorenöl für Dieselmotoren der Abgasnorm US EPA Tier 4 final oder Europa Stufe IV. Das Produkt wurde an die schweren Einsatzbedingungen in Erdbewegungs-, Umschlags- und Baumaschinen angepasst. RUBIA WORKS 3000 FE ermöglicht eine Verlängerung des Ölwechselintervalls auf bis zu 2000 Bh wenn dies der Baumaschinenhersteller erlaubt. RUBIA WORKS 3000 FE ist bestens geeignet zur Schmierung von Euro-6-Fahrzeugen mit Diesel- oder Gasmotoren.
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Motoröl für Lastwagen und Busse
Kürzlich wurde das neue ACEA 2022 Heavy Duty eingeführt.
Mit diesem Update wurden die Kategorien E6 und E9 im LOW SAPS-Bereich zurückgezogen und durch ACEA E8 und E11 ersetzt, was eine bedeutende Verbesserung bedeutet. Fünf neue Testverfahren wurden im erneuerten LOW SAPS-Bereich hinzugefügt, während drei im älteren HIGH SAPS-Bereich aufgenommen wurden.
Änderungen auf dem Markt und neue Hardware-Anforderungen können nun schneller in den entsprechenden Sequenzen umgesetzt werden. Dies ermöglicht der Industrie, schneller auf verschiedene Vorschriften und technologische Fortschritte zu reagieren.
Produkte mit Light-Duty-Ansprüchen gemäß ACEA 2016 können bis Mai 2023 verkauft werden, während Produkte mit ACEA 2016 Heavy-Duty-Ansprüchen noch ein Jahr länger, bis Mai 2024, verkauft werden können. Ab Mai 2023 müssen jedoch alle neuen Heavy-Duty-Label für das Marketing verwendet werden.
ACEA E11 tritt als Nachfolger von ACEA E9 auf. Die ACEA (Europäischer Verband der Automobilhersteller) hat ein Klassifizierungssystem für Motoröl, das als ACEA-Spezifikationen bekannt ist. Die aktuellste Spezifikation, ACEA E9, wurde 2016 eingeführt, und jetzt ist es Zeit für eine Erneuerung.
ACEA E8 wird die derzeitige E6-Spezifikation ersetzen.
Sowohl ACEA E8 als auch ACEA E11 haben strengere Schaum- und Dichtungsverträglichkeitsgrenzen, aktualisierte Testgrenzen für Biokraftstoffe, einen neuen Motorensauberkeitstest und einen Luftfreisetzungstest (Mack T-13 / COAT). Die aktuellen E6- und E9-Spezifikationen bleiben bis zum 1. Mai 2024 in Kraft, danach laufen sie aus.
Neben den wachsenden technischen und regulatorischen Herausforderungen sieht sich die Industrie auch mit der Unvorhersehbarkeit globaler Wirtschaftsketten konfrontiert, was zu anspruchsvollen Aufgaben führt.
